PRS é uma marca conhecida pelo fabrico de acessórios para o mundo dos slot car e que se aventura agora na edição do seu primeiro modelo.
A opção é arrojada, dado tratar-se do interessante Ferrari 365 GT4/BB inscrito na categoria IMSA pela North American Racing Team (NART) na edição de 1977 das 24 Horas de Le Mans e pilotado por François Migault/Lucien Guitteny, tendo-a completado na 16ª posição final.
Trata-se de uma reprodução que as imagens levam a crer seja em resina e que por isso, não mostra a fineza dos pormenores que seriam merecidos.
Mas observado pormenor a pormenor, as proporções encontram-se muito bem conseguidas. Uma pena pecar depois na falta de refinamento, como são por acaso os contornos do pára-brisas e os pilares das janelas.
A reprodução das jantes mostra uma profundidade proporcionada, bem como a dimensão dos próprios pneus que se encontra ajustada à realidade.
O único pormenor da carroçaria que se mostra incorrecto, é a parte superior do alargamento da carroçaria das rodas traseiras. A miniatura apresenta uma pequena aba na parte superior, similar ao que acontece também nos guarda-lama frontais, mas que não replica a versão verdadeira da participação na prova, onde essa pequena aba é inexistente. Apenas durante os treinos terá surgido com essa configuração.
A traseira encontra-se correcta, mas o posicionamento dos escapes encontra-se demasiado subido.
Demasiado subidos, os escapes encontram-se mesmo colados à carroçaria, o que não deveria acontecer. Por essa razão, não se faz notar a falta dos suportes dos próprios escapes.
Do acabamento poderia pedir-se um pouco mais, o que pode facilmente ser avaliado pela pintura preta das grelhas.
Quanto aos interiores, estes mostram-se ao melhor nível.
Mecânicamente, este fabricante apoia-se parcialmente em elementos oriundos da Slot.It, como são o caso da bancada para motor em posição sidewinder e do próprio motor. Quanto ao chassis, parece a PRS estar a seguir uma tendência muito actual, já que se serve duma estrutura metálica à imagem da aposta feita tanto pela RevoSlot como da BRM/TTS, em que os resultados em pista se mostram interessantes.
Parabéns a este fabricante pelo arrojo da sua aposta para este arranque, que demonstra ter entrado por caminhos um pouco mais sérios do que havia feito até agora.
