PRS - Ferrari 365 GT4/BB

 PRS é uma marca conhecida pelo fabrico de acessórios para o mundo dos slot car e que se aventura agora na edição do seu primeiro modelo.

A opção é arrojada, dado tratar-se do interessante Ferrari 365 GT4/BB inscrito na categoria IMSA pela North American Racing Team (NART) na edição de 1977 das 24 Horas de Le Mans e pilotado por François Migault/Lucien Guitteny, tendo-a completado na 16ª posição final.

Trata-se de uma reprodução que as imagens levam a crer seja em resina e que por isso, não mostra a fineza dos pormenores que seriam merecidos.

Mas observado pormenor a pormenor, as proporções encontram-se muito bem conseguidas. Uma pena pecar depois na falta de refinamento, como são por acaso os contornos do pára-brisas e os pilares das janelas.

 A reprodução das jantes mostra uma profundidade proporcionada, bem como a dimensão dos próprios pneus que se encontra ajustada à realidade.

 O único pormenor da carroçaria que se mostra incorrecto, é a parte superior do alargamento da carroçaria das rodas traseiras. A miniatura apresenta uma pequena aba na parte superior, similar ao que acontece também nos guarda-lama frontais, mas que não replica  a versão verdadeira da participação na prova, onde essa pequena aba é inexistente. Apenas durante os treinos terá surgido com essa configuração.

 A traseira encontra-se correcta, mas o posicionamento dos escapes encontra-se demasiado subido.

Demasiado subidos, os escapes encontram-se mesmo colados à carroçaria, o que não deveria acontecer. Por essa razão, não se faz notar a falta dos suportes dos próprios escapes.

Do acabamento poderia pedir-se um pouco mais, o que pode facilmente ser avaliado pela pintura preta das grelhas.

Quanto aos interiores, estes mostram-se ao melhor nível.

Mecânicamente, este fabricante apoia-se parcialmente em elementos oriundos da Slot.It, como são o caso da bancada para motor em posição sidewinder e do próprio motor. Quanto ao chassis, parece a PRS estar a seguir uma tendência muito actual, já que se serve duma estrutura metálica à imagem da aposta feita tanto pela RevoSlot como da BRM/TTS, em que os resultados em pista se mostram interessantes.

Parabéns a este fabricante pelo arrojo da sua aposta para este arranque, que demonstra ter entrado por caminhos um pouco mais sérios do que havia feito até agora.

Slotlândia 2012

A maior feira do mundo dedicada ao mundo do Slot, a Slotlândia, deu já a conhecer o que de melhor se encontra preparado para oferecer aos aficionados da modalidade.

 Não sendo de todo desconhecido, pôde ver-se o Aston Martin da nova marca Black Arrow. E como tínhamos já considerado, comprova-se estarmos perante uma obra magnífica.

 Da BRM, também máquinas já dadas a conhecer. Lá estão os recentes Porsche 917K e também o Mc'Laren, mas agora com novas de corações de Le Mans.

 Tratam-se todos estes BRM, de modelos à escala 1/24.

O Renault Megane viu chegar também novas decorações.

 A PRS mostrou chassis à escala 1/32, específicos para as carroçarias do fabricante Carrera. Sendo universais, poderão proporcionar iniciativas engraçadas adoptando-se as carroçarias daquele fabricante.

 à escala 1/24, surge este belíssimo 935 K3 da Porsche.

 O Fiat 500 é outra das obras que cativa de imediato.

A Scaleauto para além do Honda já dado a conhecer, aproveitou para mostrar algumas novidades absolutas.

 O Audi R8 e o BMW Z4 foram mostrados, com grande destaque para o modelo da BMW, à muito esperado.

Da Sideways, talvez o maior lote de interessantes novidades. Esta linha paralela do fabricante Racer dedicada aos modelos do extinto Grupo 5, traz-nos saudosos modelos de competição que marcou algumas gerações.

 E assim, é-nos mostrado nesta feira, o protótipo do BMW M1 dessa categoria.

 E pelo que se vê, promete....

 Um dos mais esperados, o fantástico Porsche 935/78 Moby Dick, foi também exposto, mostrando sem dúvida um esplendor divinal.

 Simplesmente, soberbo.......

Se em cima se mostra a representação do modelo que serviu de desenvolvimento para a competição e cujo aileron surgia a um nível bastante baixo e próximo da carroçaria e as portas integravam tomas de ar, em baixo representa-se já o modelo que serviu para as competições, onde o aileron surge já num plano mais elevado.

 Também o Lancia Beta que estará próximo da entrada no circuito comercial, se encontrava em exposição. Para além da versão já por nós esperada, mostra-se também o decorado com as cores do patrocinador "Fruit of the Loom".

 Da linha Racer, inesperadamente surge o Porsche 911. Nesta série os modelos são em resina, mas se da linha Sideways as suas reproduções podem ser consideradas irrepreensíveis, este 911 estará muito longe da mesma bitola, mostrando-se mesmo disforme relativamente à realidade do modelo.

 Já o Datsun 240Z participante no Rali Safari, está uma obra de arte.

Ainda dentro deste fabricante, a versão do Ferrari 250 GTO de 1964 a indiciar o seu aparecimento para breve e também a interessantíssima versão Breadvan.

 Da Slot.It foi mostrado pela primeira vez, o anunciado Porsche 962 do campeonato IMSA. Trata-se basicamente do modelo conhecido, integrando no capôt traseiro uma imensa tomada de ar.

 E vai começar a exploração do novíssimo Porsche 911 GT1 EVO 98, surgindo a versão de testes.

O conhecido Ford GT40 MKII, recebe a decoração do vencedor das 24 Horas de Daytona.

 Novidade é a chegada do terceiro modelo Can-Am, já que este fabricante editou em tempos o Chaparral 2E e a título mais exclusivo, o Alfa-Romeo 33 que participou quase a título experimental no mesmo campeonato. Mas agora, trata-se do segundo modelo específico deste campeonato, tratando-se este, do Mc'Laren M8D. Este tipo de modelos foram explorados por outros fabricantes mas sem qualquer sucesso competitivo, mas agora, vindo de onde vem, acreditamos seriamente nas suas muito prováveis potencialidades. Curioso encontro-me por saber onde em termos competitivos, irá ser integrado, por parte dos praticantes da modalidade competitiva. Um Can-Am, à imagem do próprio Chaparral, só se for no mundo dos clássicos.

 E enquanto não nos chega o Audi R18 TDI, eis a segunda decoração para o Lola. O incrível brilho do dourado, esperemos que seja para manter nas versões de série e não apenas para "inglês ver", pois o modelo é mesmo assim, tal como nos é agora mostrado.

Também o Sauber C9 se vê coberto de nova vestimenta.

Finalmente, a MSC mostra-nos o esperado Porsche 959. Ficamos sem saber o nível da mecânica que o equipa, uma vez que inicialmente era anunciado um chassis dotado de suspensões e ainda tracção às quatro rodas. A questão das suspensões parece-me pouco credível, pelo menos apoiada no chassis inicialmente mostrado, mas a ver vamos....

Já a Allslotcar, um novo fabricante que prometia Formulas 1 à escala 1/24, cumpriu e mostrou o seu primeiro modelo, um Lotus.

O prémio da decepção coube à NSR, já que nem o futuro Toyota LMP1 que tem na calha, se encontrava exposto. Limitou-se apenas ao desvendar de novas decorações sobre modelos já sobejamente conhecidos. Excepção será apenas o Ford P68 3L que se encontra prestes a chegar às bancas e que vem como nota de maior distinção, o grande aileron que chegou a equipar este modelo.

 Sobre o Audi R8 surgia uma etiquete que sugere que haja alguma inovação (New Teck - Nova Tecnologia????))