Tributo aos que lutam contra a pandemia do COVID-19

 A Fly Car Model irá proceder à edição de um modelo especial como tributo a todos quantos com o seu esforço e possibilidade, se encontram na luta contra o invisível inimigo em que se transformou o Coronavirus.

 Não se trata neste fabricante de uma iniciativa inédita, já que relativamente ao 11 de Setembro, editou um Dodge Viper em que parte do valôr da sua aquisição, revertia para as vítimas daquela trágica data.

Parabéns uma vez mais pelo altruísmo que tem sabido mostrar nas horas difíceis.

Os três mais belos BMW M3 (E30) de rali

 De origem Fly e Slotwings, existem hoje como modelos de slot, três dos mais interessantes M3 que militaram no mundo dos ralis europeus..

 Marc Duez eternizou a versão decorada sob as côres do patrocínio dos óleos "Fina", através de autênticas provas "espectáculo", com derrapagens controladas ao limite. Grandes demonstrações de pilotagem nos proporcionou este belga, com esta máquina de domínio exigente. A sua participação no ano de 1989 em Monte Carlo ao lado de Alain Lopes, valer-lhe-ía um oitavo lugar na classificação geral, num terreno sobejamente difícil para um modelo de tracção traseira.

 Também os franceses Bernard Béguin/Jean-Jacques Lenne conseguiam manobras de domínio de se lhe tirar o chapéu com o seu M3 "Rothmans", atingindo mesmo a vitória na Volta à Córsega no ano de 1987, frente a máquinas que esgravatavam, já potenciadas pelo revolucionário sistema de tracção integral.

Em 1989 François Chatriot/Michel Perin participavam na XXXIII edição da Volta à Córsega, com outra destas portentosas máquinas de espalhar espectáculo, terminando a mesma no segundo lugar da classificação geral. Trata-se de outro dos magníficos exemplares desta pura linhagem de Munique.

O Chevron da Fly

 A Fly teve na sua lista de referências o Chevron B19/B21, uma bonita barqueta que tanto sucesso teve nos desporto automóvel

 Foram inúmeras as decorações editadas, algumas delas de belo efeito, como é o caso do modelo sul-africano apoiado pela tabaqueira "Lucky Strike".

A aventura de Don Panoz

 Don Panoz foi um extravagante milionário norte americano que realizou o seu sonho de construir carros de altas performances.

 Desse sonho nasceria um extraordinário GT que receberia o seu próprio nome. Era o Panoz Esperante. De linhas exuberantemente americanas, a fazer lembrar os áureos tempos dos Corvette preparados por John Greenwood, cuja posição do motor frontal lhes conferia umas frentes imensas e brutais.

 Mas diferente de tudo, estes modelos encantaram-me assim como também as próprias performances íam sendo notáveis.

Mas a sua evolução extrapolou a marca para o patamar seguinte. Isso mesmo, o seu trajecto levou-o à categoria dos LMP1, onde uma vez mais surpreenderia com o surgimento destas máquinas com motor frontal. Algo que tinha tanto de absolutamente inédito, como de absurdo.

 Mas na verdade os Panoz LMP1 surpreenderiam todo o mundo, quando conseguiram brilhantes resultados e de onde não chegaram mesmo a faltar, as vitórias.

 E para mim também mais uma vez me encantaram as suas excêntricas linhas e a irreverência deste projecto, arquitectado por esse visionário milionário.

 Outra das surpresas que acompanhou este ímpar modelo, foi o apoio duma base militar que acabaria por dar a côr igualmente militar a este fantástico modelo de competição.

 Absolutamente brutal, é o único adjectivo que encontro para qualificar as linhas resultantes de tão arrojada engenharia.

 Panoz, uma marca que sempre preservarei na minha memória.

Quando o tema é, GTO

 A sigla GTO acompanhou algumas séries da Ferrari e felizmente acabariam por chegar alguns deles até nós e com especificações definidas para a dinâmica slotística. Sim, são poucos, mas chegaram ao mundo dos slot cars. Através dos fabricantes Racer, Fly e MRRC, conseguimos desfrutar deles no nosso pequeno mundo, ainda que em nenhum dos casos, podendo deles desfrutar de forma absolutamente competitiva.

 Da primeira das versões, Racer e Fly ofereceram-nos modelos bem bonitos. Pena uma escala sempre errada por parte da Racer, mas também linhas de carroçaria mal definidas. Pormenores é felizmente coisa que nunca faltam neste fabricante, o que aliado a uma soberba pintura, nos permite um visual deveras gratificante. Por parte da Fly, temos um modelo correctíssimo em termos de escala e as linhas de carroçaria absolutamente correctas. A falta de uma dinâmica conveniente aliada a jantes raiadas de pouco realismo, penalizam um modelo que poderia ter nascido fantástico.

Quanto à versão de 1964, uma natural evolução da primeira versão, Racer uma vez mais e MRRC, dedicaram alguma atenção a esta verdadeira pérola da Ferrari. E se também aqui a Racer peca por uma escala errada, o que faz parecer este belo modelo um pequeno monstro, a versão da MRRC parece encontrar-se bem mais próxima da realidade. E se também aqui a Racer nos espanta pelo requinte com que brinda os seus modelos, o modelo da MRRC é-nos oferecida em kit de plástico, o que fará com que a versão final se mostre mais ou menos atraente, em função do trabalho de montagem. Referir que não se trata de um kit fácil, não pelo número de peças, mas pela falta de alguma qualidade a merecer alguma dedicação de aperfeiçoamento. A união dos moldes apresenta-se demasiado pronunciada, o que obriga a bastante trabalho de lixa. A pintura terá de ser cuidada e será necessária alguma habilidade com o pincel para definir de forma perfeita os frisos cromados tanto da grelha frontal, como do próprio pára-brisas. Mas este kit tem a beneficiá-lo um belo conjunto de acessórios cromados, como a simulação das jantes raiadas, os faróis e o tampão de gasolina que se encontra na parte traseira. Foi necessária ainda a substituição dos números e das bolas brancas, pois não se encontravam condizentes com a versão que deverá representar. Trata-se do vencedor dos 2000 Km de Daytona e cuja dupla de pilotos era constituída por Phil Hill/Pedro Rodriguez.

 Ferrari 250 GTO - Racer

 Ferrari 250 GTO - Fly

 Ferrari 250 GTO 1964 - Racer

Ferrari 250 GTO 1964 - MRRC

 Além de ser um dos modelos Ferrari por mim mais apreciados, este tem um significado muito especial, razão pela qual me dediquei à sua montagem de corpo e alma.

Um modelo longe de representar na perfeição a pérola que é na realidade, mas que não deixa por isso de se mostrar como um brilhante exemplar. Notar que se trata de um modelo muito pouco reproduzido, o que faz dele também uma preciosa peça de colecção.