Beta Sideways VS GB Track

 A chegada do Lancia Beta Montecarlo por parte da Sideways foi sem dúvida bem vinda, porém, não foi o primeiro fabricante a fazê-lo. Tínhamos já tido o grato prazer dele poder desfrutar no panorama dos Slot car, ainda que com deficiente despenho em pista, quando se tentava espremer do carro, pensando-se que dele iríamos desfrutar de uma grande máquina de competição. Agora sim, iremos poder usar um Beta, fazendo dele gato sapato. O dos tempos da GB Track (Fly), quem os tiver, bem poderá reservar um espacinho nas estantes, para o acomodar na vitrina das saudosas preciosidades, pois o seu tempo enquanto máquina de competição, esgotou-se definitivamente.

 Mas, não são tudo notas negativas para o primitivo Lancia, pois a questão da altura da frente deste modelo é merecedora de um elogio. As diferenças por não serem muitas, tornam-se de difícil crítica. Comprimentos similares, denotam que ambos cumpriram com algum rigor as cotas à escala.

 Jantes de muito maior rigor no modelo GB Track, tanto ao nível das dimensões como também do próprio desenho das mesmas, mostra que os anos que ostenta, não são apanágio de grandes erros. Pode vêr-se na imagem de baixo, que mesmo um lábio mais rente ao chão no carro da Sideways, não implica uma altura menor do capôt ao solo. Parece comprovar-se que a frente do Lancia que acabou de chegar, se encontra ligeiramente alta.

 Na traseira, a questão da representação das jantes e sua dimensão, continua a ser favorável ao modelo mais antigo. Já a representação do guarda lama, parece demasiado grosseira no carro da GB Track, apresentando muito maior realismo no Sideways.

 O Beta da Sideways surge com uma frente mais larga, mas aqui, por falta de elementos, ficamos sem saber qual deles se encontrará mais correcto.

 A secção traseira numa vista superior, não nos mostra diferenças que ressaltem à vista.

 As distâncias entre eixos coincidem, comprovando novamente que as cotas foram cumpridas por ambos os fabricantes.

 O modelo da GB Track mostra-se com uma largura da via traseira superior, mas isso deve-se apenas ao aproveitamento máximo da largura da carroçaria, o que pode muito bem ser aproveitado também no Beta da Sideways, já que este originalmente, apresenta as rodas para dentro desse mesmo limite físico.

 Em conclusão, encontramo-nos perante dois belos exemplares de Slot car, cuja diferença maior se encontrará no desempenho de cada um deles em pista, com claríssima vantagem para o carro negro.

 Duas verdadeiras preciosidades....

Considerações à volta do Beta....

Aquando da apresentação dos primeiros protótipos do Lancia Beta Montecarlo, foi curioso observar-se a presença de dois modelos cuja superficial observação, mais não deixava perceber do que dois modelos iguais.

Mas num mais cuidado olhar, poderemos supor que, por exemplo no caso das jantes, venham a surgir dois tipos. As mais comuns e que dizem respeito à quase totalidade dos Beta e umas prateadas e dizem quase em exclusivo, respeito ao Beta com a decoração do DRM cujo principal sponsor é a “Fruit of the Loom”.

Já no que respeita à secção traseira, poderão surgir também duas opções, isto é, uma bastante comum em que a estrutura tubular que suporta o conjunto do escape se encontra plenamente desprovida de cobertura e uma menos vista e que foi utilizada por vários modelos em Le Mans, onde apenas se tornava possível observar-se o escape, dada a existência de uma carenagem que encobria os restantes órgãos mecânicos.

Nas imagens de baixo, podem ver-se nos protótipos da Sideways nas duas opções.

Quanto às frentes, só me foi possível distinguir dois tipos distintos, de grelhas. Numa delas, surge em grande dimensão e na zona central, o símbolo da marca, enquanto na outra, esse mesmo símbolo reduz consideravelmente de tamanho, surgindo na parte mais elevada da mesma.

 Os dois tipos de grelha.

Dada a aparente existência nos protótipos da Sideways de um capôt traseiro independente do resto da carroçaria, não será de excluir a fabricação de uma destas versões cauda curta.

E dado também que a Fly na sua série GB Track já editou este modelo, será um bom motivo para mais tarde se proceder a um artigo comparativo entre estes dois fabricantes.