O "flopzinho" da Sideways

 Da parte da Sideways chega mais um Ferrari 512 BB, tido apenas como 512BB, dado não lhes ser permitido o uso da palavra "Ferrari", bem como o uso dos símbolos deste construtor transalpino. Em seu lugar, surge a sua simulação mas pleno da côr amarela. É no entanto perceptível debaixo dessa côr, a existência de algo com o desenho de um cavalo. Será que após raspagem desta camada superior, nos surgirá aquilo de que gostaríamos de usufruir?

 Mas o modelo encontra-se ao nível dos restantes já nossos conhecidos, representando este a versão inscrita pela "EMKA Productions" na categoria IMSA em Le Mans no ano de 1980 e tripulado pelos pilotos Steve O'Rourke / Richard Down / Simon Phillips, tendo completado a mesma na 23ª posição.

Alguns incidentes de corrida obrigariam esta equipa a recorrer a componentes de outro Ferrari semelhante ao que teve ainda de se recorrer a bastante fita adesiva para melhor fixação de partes dos componentes da sua carroçaria. A imagem final não seria de todo interessante, mas o objectivo maior acabaria por vir a ser cumprido.

 A reprodução decorativa por parte do fabricante da miniatura encontra-se de nível razoável, podendo contudo ter-se representado o friso branco que contorna a tomada de ar lateral de modo mais fino, mas correspondendo no geral agradávelmente, mas....

 .....mas com uma tremenda borrada a manchar a escrita toda. Não é que se esqueceram da decoração traseira dos guarda-lama? Os símbolos da "Shell", "Sev Marchal" e "ap Lockheed" ficaram-se pelo esquecimento... e o remedeio encontrado passa muito pelo badalhoco. Impressão numa película transparente mas bastante grossa, foi o que se terá arranjado como solução. Se do lado direito até poderá passar mais imperceptível, do lado esquerdo isso não se torna mesmo possível. Uma vergonha...

Faltava o verde - Ferrari 512 BB - Sideways

 O fabricante Racer através da sua linha Sideways, disponibilizou já o seu quinto Ferrari 512 BB, ou melhor, apenas 512 BB, já que o nome Ferrari parece ser uma obrigação ter desaparecido.

Existe um curioso procedimento a que os compradores se deverão obrigar, caso se disponham a aumentar a correspondência entre este e a versão que lhe dá origem. Isto é, os símbolos da "Ferrari" encontram-se completamente revestidos pela côr amarela, o que, através de uma simples raspagem, fará reaparecer o verdadeiro logótipo do cavalinho italiano. Questões de direitos, muito certamente....

 E depois deste, poderemos completar a bandeira portuguesa e ainda sobra alguma coisa.

Sem dúvida, uma colecção bem complementada...

Porsche 935 Le Mans 1980 - Sideways

 A versão do Porsche 935 que se cotou como o melhor Gr.5 na edição de 1980 em Le Mans, chegou já aos slot por intermédio do fabricante Sideways. Este modelo que alia simplicidade decorativa a um resultado tremendamente eficaz em termos estéticos, constitui por outro lado, uma peça incrivelmente carregada de erros.

E poderemos começar por um dos pormenores que caracteriza invulgarmente este modelo especificamente. A imagem de baixo mostra-nos uma estranha tomada de ar situada na parte superior dos guarda-lama traseiros e perto tanto do óculo traseiro como da tampa do motor. De facto, julgo tratar-se este 935, do único existente com estas tomadas de ar. Ainda na mesma superfície, dá para perceber que as tomadas de ar triangulares existentes na totalidade destes modelos, deveriam encontrar-se aqui, numa posição substancialmente avançadas, ao mesmo tempo que protegidas superiormente por uma rede.

 A parte inferior do spoiler frontal é constituído por um lábio que permitia a sua regulação em altura. Toda essa peça encontrava-se pintada de branco mas na miniatura, o fabricante resumiu a situação a pintar de branco apenas a beira que se posiciona horizontalmente.

A extremidade frontal dos guarda-lama traseiros, nesta versão apresentava o lado esquerdo completamente fechado enquanto no lado direita, era a mais habitual entrada de ar. mas a miniatura contempla entradas de ar de ambos os lados, tendo a Sideways disfarçado a situação pintando a grelha à côr da carroçaria, numa espécie de sucatice que deixará os menos conhecedores algo baralhados. Porquê dum lado preto e do outro azul, seria uma pergunta natural, mas a realidade diz-nos que a abertura existe apenas de um dos lados.

 Na traseira os escapes deveriam encontrar-se no plano inferior do pára-choques e em posição central, no entanto, tal como se mostra na foto acima, estes não se encontram conforme a imagem de baixo.

A faixa branca do pára-brisas deveria também ser mais estreita e apresentar-se com largura constante e não tal como se vê na reprodução em miniatura.

Uma bonita peça, mas infelizmente carregada de incorrecções e isto, mesmo sem entrar na questão de um molde verdadeiramente vergonhoso.