O êxito atingido pelo Campeonato "
GT Open" levado a cabo pelo
Clube Slot do Minho, clube este sediado na cidade de Braga, merece alguma reflexão acerca do estado de evolução dos modelos desta categoria, com o surgimento, interesse e aposta de alguns fabricantes nesta categoria.
Se a NSR, Black Arrow, Arrow Slot, Mr Slot Car e Scaleauto já se encontravam como fabricantes apostantes nos modelos GT, surgiu recentemente a Sideways com um belo Lamborghini Huracan e com a prometedora aposta no Ford GT, sendo ainda certo que também a Slot.It se irá envolver nesta aposta, apesar de já ter feito a sua incursão através do Mc'Laren F1 GTR.
Editado recentemente pela Scaleauto, o Chevrolet Corvette C7R acabaria por ser um dos prometedores protagonistas através da aposta de Marco Silva neste modelo. O novo chassis desenvolvido de acordo com os mais recentes preceitos, acabariam por comprovar a valia desta aposta.
À bica por parte da Scaleauto ficou o novíssimo Audi R8 de última geração que não tendo chegado a tempo, deixou-nos sem perceber a sua valia dinâmica, já que apostando num chassis de acordo com as recentes evoluções, poderemos ter perante nós mais um dos fantásticos modelos da categoria.
Na sua linha de produção encontra-se também o Porsche 911/991, mas acabaria por ser um dos preteridos, talvez por não possuir ainda chassis de última geração, em que são notórias as vantagens e qualidade dinâmica conseguidas.
De origem NSR tínhamos a possibilidade da participação de alguns modelos, se bem que, quando analisados comparativamente, estarmos em crer que da parte deste fabricante possamos encontrar-nos a perder terreno para a concorrência. Não deverá ter sido por mero acaso a pouca aposta nos NSR, apesar do seu Chevrolet Corvette e do seu Aston Martin terem já provado tratar-se de carros com imenso potencial.
Para o seu Porsche 911/997 RSR, ficará o título de um dos menos competitivos modelos desta categoria.
Mas a surpresa deste GT Open acabaria por surgir através do velhinho Saleen da Arrow Slot. Apoiado mecânicamente no seu conceito original e detentor de uma das mais compridas carroçarias da categoria, acabaria por todos surpreender com a sua invejável eficácia em pista. Apesar dos anos, manteve-se ainda no combate aos mais recentes conceitos associados ao slot, vindo a vencer quase a totalidade das provas que compuseram este campeonato. Portanto, haverá que continuar a contar com ele, pelo menos até à próxima época.
Sendo a Black Arrow a marca que viria a revolucionar o desenvolvimento dos chassis dos slot cars e tendo já produzido três distintos modelos, acabava por ser deste fabricante que mais se esperava. Contudo, do seu Aston Martin DBR9 não se chegou a assistir a nenhuma participação, o que nos leva a acreditar tratar-se de um modelo ultrapassado pelo seu Ferrari 458 GT3 Itália. A curiosidade prendia-se com a estreia do Lamborghini Murcielago, a última criação deste fabricante.
Acabariam por ter sido alguns azares a comprometer mais resultados de relevo ao Ferrari da Black Arrow, apesar de ter conseguido um segundo lugar, pois ficou provado em pista a continuidade da valia deste modelo que muito provávelmente se manterá superior à nova criação deste fabricante.
Da parte do Lamborghini, um segundo lugar foi também conseguido, muito embora nos tivesse ficado a convicção da sua inferioridade perante o seu rival de fabricante.
Da Sideways, o especialista dos modelos de Gr.5, estreava-se nos modelos GT através do seu Lamborghini Huracan. Na verdade este carro não terá ainda sido explorado ao limite, mas um terceiro lugar absoluto, bem demonstra a enorme valia e potencialidade deste projecto.
Talvez o mundo dos slot car esteja a receber mais um impulso e muito por culpa da introdução de novos conceitos nos chassis dos modelos da categoria GT3. E a verdade é que se viram desempenhos verdadeiramente alucinantes por parte destes participantes, o que comprova o quanto alguns fabricantes apostam na melhoria das suas produções, vindo nós a tirar verdadeiro partido destas autenticas revoluções.Para já, ficamos encantados com tudo isso, mas igualmente com a chegada de novos modelos. Agora, o que nos restará mais esperar?
