Clube Slot do Minho, também brilhou no Campeonato Super Stock, através do piloto bracarense, Ricardo Gomes

O espírito do Clube Slot do Minho foi transportado até ao pódio com um segundo e um terceiro lugares no circuito espanhol de Jarama, através do piloto bracarense, Ricardo Gomes.

 E depois de uma estreia com alguns percalços no circuito do Estoril naquela que foi a primeira jornada do Campeonato Super Stock, desta vez Ricardo Gomes acabaria por subir por duas vezes ao pódio, no que constitui uma evolução qualitativa da equipa "Old School Ford" em estreia nestas andanças competitivas ao mais alto nível.

Parabéns pois a este piloto, à equipa e também ao Clube Slot do Minho.

Rally Slot Santos da Cunha - Terceira jornada Campeonato Rally Slot Entre Douro e Minho

Volvidos 30 anos após a primeira iniciativa levada a cabo pelo Clube Slot do Minho e integrando hoje o campeonato denominado Rally Slot Entre Douro e Minho, este clube tem a honra de anunciar a repetição daquela iniciativa tida com o Stand automóvel "Santos da Cunha", em total comunhão de interesse passadas 3 décadas, com o mesmo representante da marca Mazda, em Braga.

A terceira etapa deste campeonato decorrerá não nas habituais instalações deste clube bracarense, mas nas instalações do representante Mazda desta cidade, onde a actividade da modalidade slot ombreará em paralelo com as iniciativas do próprio representante da marca japonesa, em que decorrerão várias iniciativas promocionais e denominadas Mazda Happy Day, com a realização de vários test drives dos veículos Mazda, distribuição de brindes e onde não faltarão também alguns comes e beberetes.

 Aberto às categorias WRC e Grupo B, espera-se para além dos habitués da modalidade, a presença de alguns dos pilotos "outsiders" que preencheram a lista de inscritos daquela época, o que constitui um acrescido pólo de interesse e de recordações.

Não perca a oportunidade de explorar a modalidade pela primeira vez, dada a disponibilização por parte da organização de uma pista paralela munida com dois modelos Mazda RX-8, para que possa aquilatar o seu grau de dotes de pilotagem e vocação para a modalidade, ou meramente para o desfrute de uns belos momentos de distracção e diversão.
Não faltarão para além dos habituais troféus distribuídos aos três melhor classificados de cada classe, brindes para todos os participantes.
Não existem razões para que não se faça representar, com a certeza que a disputa pelos lugares cimeiros irá obrigar ao maior empenho por parte de cada um de vós.
Para a Protocolar Cerimónia de Entrega de Prémios, conta esta organização com a participação da Vereadora do Desporto, Juventude, Associativismo, Saúde e Bem estar, Sameiro Araújo.

Disponibiliza-se abaixo um link para que possa antecipadamente proceder à sua inscrição nesta prometedora festa do slot, permitindo dessa forma que a organização melhor consiga estabelecer os horários que optimizarão o decorrer da prova.
Boa sorte e boas distracções.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe2O7lRktzICQ_bd5HM6E5w1VCFa1UUzWkwGY-vR_MB8qH2Zw/viewform

Link para localização do Stand Santos da Cunha.
https://www.google.pt/maps/place/SANTOS+DA+CUNHA+2+-+Com%C3%A9rcio+de+Autom%C3%B3veis,+Lda./@41.5132893,-8.4232198,17z/data=!4m12!1m6!3m5!1s0xd24f93e4b3eecaf:0x7f79bf4686d7cdd0!2sSANTOS+DA+CUNHA+2+-+Com%C3%A9rcio+de+Autom%C3%B3veis,+Lda.!8m2!3d41.5132853!4d-8.4210258!3m4!1s0xd24f93e4b3eecaf:0x7f79bf4686d7cdd0!8m2!3d41.5132853!4d-8.4210258?shorturl=1

Clube Slot do Minho esteve na Rampa Internacional da Falperra

 Old School Ford é uma equipa que milita no Campeonato Clássicos Super Stock, destinado a modelos de Grupo 1 e cujo programa percorre circuitos como Estoril, Jarama e Portimão e utilizando para isso um histórico da Ford, um Escort MK2.

 O Clube Slot do Minho tem a honra de poder com este Team festejar o excelente desempenho obtido durante a última edição da Rampa Internacional da Falperra, visto o piloto bracarense Ricardo Gomes ter ficado a meros décimos de segundo do mais importante degrau do pódio, numa luta que o opunha em confronto directo com um concorrente cuja preparação do modelo correspondia a um grupo 4. Caso para dizer, David contra Golias. Mas uma boa preparação aliada ao desempenho de um experiente piloto, acabaria por funcionar como um binómio que funcionaria quase na perfeição, já que havia mesmo por derrotar um considerável número de adversários de categorias cuja preparação os deveria posicionar uns patamares bem mais acima.

 As nossas asinhas parece terem dado um impulso favorável ao acontecimento, o que nos deixa verdadeiramente orgulhosos, dado encontrar-mo-nos associados a esta festa.

Ricardo Gomes à direita na imagem na companhia de Pedro Martins, o piloto com quem reparte o modelo nas restantes provas.

 Parabéns "Old School Ford" e parabéns Ricardo Gomes, pelo êxito conseguido.

 

Open Friday - Já vão duas para Pedro Martins

 Em véspera da Rampa Internacional da Falperra, decorreu nas instalações do Clube Slot do Minho a terceira jornada do distinto campeonato "Open Friday".
E mais uma vez acabaríamos por assistir a um final empolgante, com a vitória a ficar definida nos últimos segundos da prova.

 A animação foi também uma constante, tendo sobressaído em termos de pilotagem, os desempenhos de Jonathan, Marco Freire e Pedro Martins, este último, o piloto que cedia o volante do Ford Escort MK 2 de Grupo 1 ao seu colega de equipa, Ricardo Gomes, para a 39ª edição da Rampa da Falperra 2018.

 E se Marco Freire se distinguia por liderar em quase todo o período da prova, acabaria este por sofrer os ataques de um Pedro Martins que não se dava por vencido, mesmo ao cair do pano. Mas víamos também Pedro Lopes a retomar o espírito dos seus bons velhos tempos, com uma condução cada vez mais apurada e capaz de se intrometer na luta pelos lugares da frente.

 Mas notaram-se igualmente progressos nos desempenhos de Marco Cerqueira, Pedro Carvalho e Daniel Rebelo, sobretudo na capacidade da sua constância de andamentos, cada vez mais rápidos, mas também com muito menos despistes.

 Miguel Rebelo é o petiz do grupo, percebendo-se que existe ainda uma grande margem de progressão, ao que não é alheia a falta de treinos. Mas no geral, percebe-se a evolução qualitativa em cada um dos participantes. Pena a repetição da ausência de um dos potenciais candidatos, o Gonçalo, com quem contamos poder ver na luta pela vitória na próxima jornada.

 E acabaria por ser Pedro Martins a assegurar a vitória sobre Marco Freire, o que poderá começar a cimentar a primeira posição no campeonato, já que acaba por conquistar a sua segunda vitória e um segundo lugar, em três provas já disputadas.

 O pódio dos pilotos, onde a boa disposição sobressai.
Parabéns a todos, meus amigos.

Os modelos, são as réplicas do fabuloso Renault RS01.

Campeonato Slot Touring Car Championship - A segunda para Paulo Mendes

 Decorreu já a segunda jornada do campeonato "Slot Touring Car Championship", prova esta que integra o terceiro campeonato calendarizado pelo Clube Slot do Minho no corrente ano de 2018.
Acabaríamos por presenciar uma prova em que se por um lado assistíamos à chegada de Luís Azevedo e de Francisco Matos, por outro, anotávamos a ausência de Marco Silva e José Pedro Vieira, dois elementos sempre prontos a provar com a sua tenacidade, que ali se encontram para dar o melhor de si.

 E tratou-se de uma prova em que, se por um lado Paulo Mendes acabaria uma vez mais por demonstrar uma insolente supremacia do seu notável BMW, assistíamos também desta vez a uma ténue tentativa de ripostar àquele andamento, por parte de Rui Mota. Isto porque, por momentos este piloto chegaria mesmo a comandar a prova.
Uma vez mais era David Azevedo que acabaria por ser vítima de avaria, que o obrigaria a parar e cair na classificação geral. Augusto Amorim via-se também impotente para acompanhar o andamento do segundo classificado, mas segurava o terceiro degrau do pódio por uma volta sobre David Fernandes. Abaixo do que estamos habituados, acabaria por ficar Luís Azevedo, ao conseguir o quinto lugar final. Daqui para baixo, o fosso acentuava-se, com Miguel Carvalho a ocupar a sexta posição, mas a sete voltas de Luís Azevedo.

 A apenas duas voltas deste último acabaria David Azevedo, seguindo-se-lhe Eugénio Veiga e Francisco Matos, com este piloto a debater-se com dificuldades de vária ordem, já que um BMW deficiente e um punho em nada colaborante, obrigavam-no a um verdadeiro desafio extra. Quem se mostra cada vez mais eficaz é o iniciado Jonathan Barbosa que ocuparia a décima posição, mas apenas a uma volta de Francisco Matos. E acabaria por ser Marco Freire a fechar a classificação geral, muito fruto da sua ausência no período específicado para os treinos.

 E desta vez os degraus do pódio ficaram preenchidos por dois BMW da série Fly Racing, tendo sido o mais alto ocupado pelo BMW da Fly, mas equipado com um chassis HRS.

 Em baixo, o grande dominador das duas primeiras provas deste campeonato, mas em que David Azevedo bem tem demonstrado o potencial das máquinas de outros fabricantes, equipadas de chassis de tecnologia 3D.

Parte hoje missão humanitária - Vamos levar luz às escolas da Guiné-Bissau

Sob o lema "Vamos levar luza às escolas da Guiné-Bissau", parte hoje de Vila do Conde e com destino àquele país africano, uma caravana humanitária.

A louvável iniciativa carrega numa das viaturas, também a esperança dos adeptos dos slot car integrados no Clube Slot do Minho. E que melhor poderíamos nós querer, do que ser a nossa alma transportada num veículo de origem portuguesa?

Desejamos à dupla constituída por Pedro Carvalho / Ana Lopes, que seja levada a bom porto todo o esforço despendido nesta iniciativa e que sobretudo se tire verdadeiro partido dos bens transportados nesta louvável caravana humanitária, ao qual também o nosso clube depositou muito carinho e esperança.
Nós também amamos aqueles com quem mantemos raízes.

Força amigos da humanidade e força Guiné-Bissau.

Arrancou o Slot Touring Car Championship 2018

Foi sexta-feira última que se deu o pontapé de saída para o campeonato destinado a modelos de Turismo e que recebeu a designação de "Slot Touring Car Championship", em mais uma organização levada a cabo pelo Clube Slot do Minho.
E como acontece na primeira prova de cada campeonato, também este teve início através de uma prova de qualificação, tendo-se mostrado como o mais forte candidato à vitória, Paulo Mendes e o seu fantástico BMW 3.20.

O arranque para as hostilidades na prova de qualificação, acabaria por pertencer a Miguel Carvalho em BMW 3.20.

Eugénio Veiga - BMW 3.20

Jonathan Barbosa - Seat Leon

Rui Mota - BMW 3.20

Paulo Mendes - BMW 3.20

David Fernandes - BMW 3.20

David Azevedo - BMW Série 1

Marco Silva - BMW 3.20

José Pedro Vieira - Honda Accord

Marco Freire - BMW 3.20

Com algumas ausências a fazerem-se notar, acabaria por ser uma lista de onze participantes a tomar lugar nesta prova de abertura. E se Paulo Mendes acabou por arrebatar o melhor registo da qualificação, David Azevedo surpreendia com o seu BMW Série 1 ao estabelecer o segundo melhor registo e muito próximo do tempo da Pole Position.

Uma vez que se optava pelo critério das calhas virtuais, acabariam por iniciar mais tarde, os pilotos que haviam feito os melhores registos na qualificação.

Deu-se então início à primeira prova de um campeonato composto por cinco etapas, tendo cabido o arranque a Jonathan Barbosa, Marco Silva, David Fernandes, Miguel Carvalho, Marco Freire e Eugénio Veiga.

E as lutas foram-se sucedendo, com especial destaque para a prova realizada por Paulo Mendes, a deixar a totalidade dos adversários sem argumentos para a disputa pela primeira posição, numa prova em que acabaria por ser rei e senhor.

Mais interessante acabaria por ser a luta pela segunda posição com constantes trocas de posição entre David Azevedo e Rui Mota e onde acabaria por se imiscuir também nesta luta Augusto Amorim, tendo no final pendido a vantagem para o primeiro destes três, tendo a terceira posição acabado por pertencer a Rui Mota por menos de meia volta sobre Augusto Amorim.
Na luta pelo quinto lugar estiveram José Pedro Vieira e a sua "bomba nipónica" e David Fernandes no seu BMW 3.20, desta vez um pouco abaixo dos seus habituais desempenhos, com a vantagem final a pertencer ao primeiro.

Marco Silva conquistava destacado o sétimo lugar seguido de Miguel Carvalho com menos duas voltas, mas tendo este tido como maior handicap a menor velocidade do plantel, o que o condicionaria desde o início à possibilidade de uma posição de relevo no final. Seguiam-se-lhes Eugénio Veiga, Marco Freire e Jonathan Barbosa, cada um deles a serem penalizados por algum excesso de saídas.

Foi um início de campeonato em que já se percebe o nível da máquinas que aqui militarão, mas onde poderão ainda surgir algumas mudanças de montada ou de algumas surpresas.

No final um pódio pleno de BMW's, mas onde os conceitos mecânicos de cada um eram absolutamente díspares.

O modelo vencedor acabaria por estar equipado com um chassis HRS do fabricnate slot.It e uma carroçaria de origem Fly. No fundo, velhos argumentos para plenas vitórias.