Campeonato Slot Touring Car Championship - A segunda para Paulo Mendes

 Decorreu já a segunda jornada do campeonato "Slot Touring Car Championship", prova esta que integra o terceiro campeonato calendarizado pelo Clube Slot do Minho no corrente ano de 2018.
Acabaríamos por presenciar uma prova em que se por um lado assistíamos à chegada de Luís Azevedo e de Francisco Matos, por outro, anotávamos a ausência de Marco Silva e José Pedro Vieira, dois elementos sempre prontos a provar com a sua tenacidade, que ali se encontram para dar o melhor de si.

 E tratou-se de uma prova em que, se por um lado Paulo Mendes acabaria uma vez mais por demonstrar uma insolente supremacia do seu notável BMW, assistíamos também desta vez a uma ténue tentativa de ripostar àquele andamento, por parte de Rui Mota. Isto porque, por momentos este piloto chegaria mesmo a comandar a prova.
Uma vez mais era David Azevedo que acabaria por ser vítima de avaria, que o obrigaria a parar e cair na classificação geral. Augusto Amorim via-se também impotente para acompanhar o andamento do segundo classificado, mas segurava o terceiro degrau do pódio por uma volta sobre David Fernandes. Abaixo do que estamos habituados, acabaria por ficar Luís Azevedo, ao conseguir o quinto lugar final. Daqui para baixo, o fosso acentuava-se, com Miguel Carvalho a ocupar a sexta posição, mas a sete voltas de Luís Azevedo.

 A apenas duas voltas deste último acabaria David Azevedo, seguindo-se-lhe Eugénio Veiga e Francisco Matos, com este piloto a debater-se com dificuldades de vária ordem, já que um BMW deficiente e um punho em nada colaborante, obrigavam-no a um verdadeiro desafio extra. Quem se mostra cada vez mais eficaz é o iniciado Jonathan Barbosa que ocuparia a décima posição, mas apenas a uma volta de Francisco Matos. E acabaria por ser Marco Freire a fechar a classificação geral, muito fruto da sua ausência no período específicado para os treinos.

 E desta vez os degraus do pódio ficaram preenchidos por dois BMW da série Fly Racing, tendo sido o mais alto ocupado pelo BMW da Fly, mas equipado com um chassis HRS.

 Em baixo, o grande dominador das duas primeiras provas deste campeonato, mas em que David Azevedo bem tem demonstrado o potencial das máquinas de outros fabricantes, equipadas de chassis de tecnologia 3D.

Arrancou o Slot Touring Car Championship 2018

Foi sexta-feira última que se deu o pontapé de saída para o campeonato destinado a modelos de Turismo e que recebeu a designação de "Slot Touring Car Championship", em mais uma organização levada a cabo pelo Clube Slot do Minho.
E como acontece na primeira prova de cada campeonato, também este teve início através de uma prova de qualificação, tendo-se mostrado como o mais forte candidato à vitória, Paulo Mendes e o seu fantástico BMW 3.20.

O arranque para as hostilidades na prova de qualificação, acabaria por pertencer a Miguel Carvalho em BMW 3.20.

Eugénio Veiga - BMW 3.20

Jonathan Barbosa - Seat Leon

Rui Mota - BMW 3.20

Paulo Mendes - BMW 3.20

David Fernandes - BMW 3.20

David Azevedo - BMW Série 1

Marco Silva - BMW 3.20

José Pedro Vieira - Honda Accord

Marco Freire - BMW 3.20

Com algumas ausências a fazerem-se notar, acabaria por ser uma lista de onze participantes a tomar lugar nesta prova de abertura. E se Paulo Mendes acabou por arrebatar o melhor registo da qualificação, David Azevedo surpreendia com o seu BMW Série 1 ao estabelecer o segundo melhor registo e muito próximo do tempo da Pole Position.

Uma vez que se optava pelo critério das calhas virtuais, acabariam por iniciar mais tarde, os pilotos que haviam feito os melhores registos na qualificação.

Deu-se então início à primeira prova de um campeonato composto por cinco etapas, tendo cabido o arranque a Jonathan Barbosa, Marco Silva, David Fernandes, Miguel Carvalho, Marco Freire e Eugénio Veiga.

E as lutas foram-se sucedendo, com especial destaque para a prova realizada por Paulo Mendes, a deixar a totalidade dos adversários sem argumentos para a disputa pela primeira posição, numa prova em que acabaria por ser rei e senhor.

Mais interessante acabaria por ser a luta pela segunda posição com constantes trocas de posição entre David Azevedo e Rui Mota e onde acabaria por se imiscuir também nesta luta Augusto Amorim, tendo no final pendido a vantagem para o primeiro destes três, tendo a terceira posição acabado por pertencer a Rui Mota por menos de meia volta sobre Augusto Amorim.
Na luta pelo quinto lugar estiveram José Pedro Vieira e a sua "bomba nipónica" e David Fernandes no seu BMW 3.20, desta vez um pouco abaixo dos seus habituais desempenhos, com a vantagem final a pertencer ao primeiro.

Marco Silva conquistava destacado o sétimo lugar seguido de Miguel Carvalho com menos duas voltas, mas tendo este tido como maior handicap a menor velocidade do plantel, o que o condicionaria desde o início à possibilidade de uma posição de relevo no final. Seguiam-se-lhes Eugénio Veiga, Marco Freire e Jonathan Barbosa, cada um deles a serem penalizados por algum excesso de saídas.

Foi um início de campeonato em que já se percebe o nível da máquinas que aqui militarão, mas onde poderão ainda surgir algumas mudanças de montada ou de algumas surpresas.

No final um pódio pleno de BMW's, mas onde os conceitos mecânicos de cada um eram absolutamente díspares.

O modelo vencedor acabaria por estar equipado com um chassis HRS do fabricnate slot.It e uma carroçaria de origem Fly. No fundo, velhos argumentos para plenas vitórias.

GT Open - Aproxima-se a 3ª etapa

 A próxima sexta-feira precede um fim-de-semana de menor actividade para os membros do Clube Slot do Minho, já que estes elementos se verão desta vez apenas envolvidos na prova da terceira jornada do concorrido Campeonato GT Open.
Mas não representa isso mais descanso, já que se aproxima o Slot Touring Car Championship 2018, campeonato este destinado a modelos de Turismo. E como estes fervorosos adeptos gostam de primar pela competência, começam já a ver-se as primeiras movimentações no sentido de se encontrarem ao mais elevado nível, quando este tiver início.

A variedade de oferta é, um pouco à imagem do campeonato dos modelos GT, enorme, o que para já pode começar por baralhar um pouco os praticantes, mas paulatinamente lá se irão descobrindo as melhores fórmulas. Boas apostas....