O primeiro modelo a ser editado com este novo motor, será o Porsche 962 com as côres da "Camel" e equipará os restantes posteriores lançamentos dos modelos de Grupo C.
A principal característica deste motor, prende-se com a sua cabeça côr-de-laranja, que passa a ser de uma só peça. Isto permite que esta parte plástica se nivele pela altura da caixa do motor, o que facilitará o encaixe deste em alguns casos de falta de altura no interior das carroçarias.
O fabricante garante que este novo motor não representará qualquer alteração nas prestações dos modelos actuais, isto porque apresenta as mesmas prestações do anterior motor V12/3 (MX06), igualmente de cabeça laranja e anunciado como tendo 21.500 rpm. Mas ao que se indica, essa versão encontrava-se mal referenciado ao nível das suas prestações, já que na realidade atinge as 23.000 rpm. Por esta razão, a Slot.It indica que ambas as versões destes motores, poderão competir em paridade de prestações.
