3 H Resistência TT - Meta Clube - GT Team / ART foi equipa vencedora

Decorreu ontém nas instalações do Meta Clube em Guimarães, uma resistência TT com a duração de 3 horas.

Com um total de sete equipas, recorreu-se ao habitual método das calhas virtuais, o que vai baralhando sempre de alguma maneiras, as contas dos resultados finais referentes a cada uma das equipas.

 E o pontapé de saída acabaria por calhar a duas equipas de Guimarães, uma delas a da casa e às duas representantes bracarenses presentes e que representavam o Clube GT Team.

Acabaria este início de prova por penalizar a equipa da casa, já que o seu Bowler acabaria por ser afectado por algumas falhas de contacto eléctrico, o que permitia e abria caminho às equipas bracarenses para brilhar nesta calha de abertura, mostrando que os Schlesser ali se deslocavam com clara ambição de se baterem de igual para igual com os fantásticos e habituais dominadores da categoria T2 e que têm sido os Bowler.

Claro poder de concentração era demonstrado por todos, quando ocupavam o papel de verdadeiros pilotos que se lhes exigia por parte de cada equipa. Enquanto isso, Nuno Aguilar fazia de fantástico "relatador" dos acontecimentos que íam ocorrendo no decorrer das mangas.

A organização esteve em excelente nível e a pista de traçado muito interessante, continha as suas ratoeiras e que acabam por ser o sal e a pimenta destas lides do mundo dos TT. Salientar que a organização conseguiu um cumprimento de horários que acabaria por permitir até uma pequena lancharada pelo meio, que permitia ao mesmo tempo aumentar o caloroso convívio com que se viveu esta jornada.. É que se por um lado a luta na pista era intensa, fora dela a relação humana sobressaía igualmente pela positiva.

E se no capítulo organizativo o "Meta Clube" esteve em grande, no desportivo não esteve atrás, já que acabaríamos por assistir a uma verdadeira guerra de nervos neste fecho de prova. Meta Clube e GT Team/ART, partiam para a última calha em disputa com o mesmo número de voltas, mas em calhas absolutamente opostas, com a vantagem posicional a pertencer aos bracarenses. E se Rui Castro fazia das tripas coração e lá ía aguentando como podia o ritmo imposto por Augusto Amorim, quando este último apertou mais ainda a sua cadência, o rival vimaranense dar-se-ia irremediavelmente por vencido, acabando ambos a calha com uma vantagem de três voltas para a equipa forasteira. A terceira posição viria a ser conquistada pela equipa do Porto "MP Team" que com os pilotos Márcio Teixeira e António Pina, conseguiam também surpreender com extraordinário ritmo no seu também fantástico Bowler. César Amorim e Nuno Aguilar, pilotos que integravam a segunda equipa bracarense e fazia parte da "ART/GT Team" e tripulando um Schlesser, viriam a ocupar o quarto lugar final, demonstrando igualmente um andamento e ritmo muito rápido e seguro.

No final e para a posteridade, ficou a foto de grupo com a totalidade dos membros participantes em mais uma mini-maratona que preencheu mais um sábado de boas emoções e muito bem passado.

 No pódio dos modelos, parece que pela primeira vez neste clube, os Bowler foram arrebatados do primeiro degrau, por troca com  aquele que parece vir a rivalizar sériamente com este dominador da categoria T2.

Resistência TT GT Team

 Foi este sábado que nas instalações do GT Team decorreu uma prova de resistência de 2.30H e onde a pista ali montada para o efeito, recebeu cinco equipas.

 A recta maior era constituída por alguns saltos que metiam respeito e culminava com uma grande subida onde no topo se fazia o regresso ao resto do traçado.
Alguns dos concorrentes, aproveitaram o momento para através das suas objectivas fazerem pequenos apanhados fotográficos.

 Como a pista era de quatro calhas e havia cinco equipas inscritas, houve necessidade de se recorrer a uma calha virtual, calha essa de onde partia o Team Blach & White, constituído por David Fernandes e Rui Mota, num Bowler.

 As restantes equipas eram constituídas por Ferreira/Mika Monteiro (Team Speed Car Books)-Mitsubishi Pajero, David Fernandes/José Marques (DJ Team)-Mitsubishi Pajero, Paulo Mendes/Francisco Matos (MM Racing Team)-Volkswagen Touareg e Augusto Amorim/Luís Azevedo (GT Team Off Road)-Bowler.

Depois dos treinos, pilotos e máquinas aprontaram-se para o arranque da batalha, sobre o olhar atento de membros do Clube Automóvel de Viana do Castelo.

 Iniciada a contenda, de imediato o GT Team Off Road mostra a intenção única com que se fez à prova, mostrando Augusto Amorim um impressionante andamento que os demarcou de imediato das demais equipas. O Team Speed Car Bokks, desde muito cedo que se começou a deparar com desgaste prematuro da cremalheira, o que paulatinamente os ía fazendo retardar. Enquanto isso, MM Racing Team e DJ Team, mostravam-se com andamentos próximos, mas com clara vantagem para os primeiros.

 A segunda manga ocorreu com a entrada dos Black & White, mostrando também andamento superior, mas incapazes ao mesmo tempo de imprimir andamento que lhes permitisse um verdadeiro ataque à liderança. Mas o infortúnio ocorreu com o Team Speed Car Books, já que a inevitabilidade da troca da cremalheira, os empurrou definitivamente para o fim da tabela, não lhes permitindo qualquer veleidade quanto a uma possível fuga à última posição da prova.

 E a prova foi decorrendo com a constância de um andamento impressionante por parte do GT Team Off Road que os levaria sem qualquer oposição à conquista da primeira posição final e com ganho de posições por parte do Team Black & White até atingirem o segundo lugar. Quanto à terceira posição, essa foi também sendo cimentada pelo MM Racing Team que entre ganhos e perdas relativamente ao DJ Team, a vantagem acabaria por pender a seu favor. Sem qualquer hipótese de arrebatar lugar algum e situando-se na quinta posição após o atraso inicial, vira a qualificar-se o Team Speed Car Books.

 Em baixo, o grande dominador de uma prova em que os saltos existentes no traçado, constituíram a grande dor de cabeça à generalidade das equipas.

 Pelo meio, houve ainda necessidade de se recorrer a uma pequena reparação no traçado desta pista montada especificamente para o evento.

 O pódio dos modelo, onde os Bowler foram os claros dominadores e onde por antítese, os Mitsubishi Pajero se mostraram incapazes de rivalizar com a restante armada de participantes.

 No pódio de pilotos, Augusto Amorim e Luís Azevedo do GT Team Off Road, subiram ao lugar mais alto.