O que se anuncia para este ano por parte da RevoSlot

 Em programa por parte da RevoSlot, encontram-se algumas interessantes e belas máquinas para o corrente ano de 2019. O Porsche 911 GT1 é um desses belos exemplos, apesar de podermos já desfrutar de dois belos exemplares por parte tanto da Fly, como da Slot.It. E se por parte do primeiro, pouco mais do que modelo de estante se trata, no que respeita ao segundo, absorve tanto essa possibilidade, como pode transformar-se num completo modelo de competição, o que poderá em parte ofuscar e baralhar as pretensões deste mais recente fabricante.

 Mais interessante será a chegada do Mercedes CLK GTR, um modelo apenas lembrado pela Ninco, mas que terá funcionado apenas como modelo de competição na altura da sua edição. Verdadeiramente obsoleto nos dias de hoje, talvez esta nova geração venha a poder dar-nos as alegrias que com ele nunca tivemos verdadeiramente.

 De nos deixar água na boca, vai ser o Porsche 911 Carrera RSR. Embora tanto a Fly como a Ninco tivessem já andado a rondar esta preciosidade de Estugarda, a verdade é que nunca chegamos a assistir à sua entrada no mercado com o devido respeito. E conhecendo as potencialidades de que este fabricante é capaz, existem motivos de sobra para crer que finalmente a honra lhe será feita.

Outro motivo de enorme interesse é o anúncio da chegada do Ferrari 333 SP, uma máquina também já retratada pela Sclaextric/SCX, que diga-se, de fraquíssima qualidade e pela Racer, um modelo soberbo mas que se restringe às estantes dos coleccionadores. Cremos agora vir a poder contar com um modelo cujas duas características se fundem para poder-mos usufruir dele como um verdadeiro modelo de slot e um perfeito regalo à vista.
Será caso par pensar que 2019 será o ano "Ferrari" no que respeita ao slot, visto para este ano vir-mos também a usufruir de uma das mais icónicas máquinas do cavalinho, com o renascer do P4 por parte da Policar.
E claro, como habitualmente a RevoSlot far-nos-à chegar de assentada, mais do que uma versão de cada um deles, mas que se irá prolongando pelo correr do presenta ano.
Parece contudo, mesmo considerando a enorme valia de cada uma destas criações, que não existe rumo quanto à exploração de um tema para as suas criações, o que poderá jogar contra os seus interesses comerciais.

Toyota Supra GT - Revo Slot

 Enquanto vamos assistindo a uma clara penetração no mercado das realizações da BRM à escala 1/24, apoiadas sobretudo na genial iniciativa da edição de modelos de grupo 2 e para já, sobretudo das versões 1000 e 1300, assistimos também a uma clara conquista do mercado por parte da mais recente "Revo Slot", mas aqui no mais complicado mercado da escala 1/32.

 Mas a pujança desta mais recente marca deve-se sobretudo ao facto de se tratarem de conceitos mecânicos absolutamente similares entre os dois citados fabricantes. Carroçarias plásticas apoiadas em chassis metálicos que se servem de motores de 21.000 rpm de caixa pequena em posição anglewinder, divergem apenas na inexistência de semi-eixo traseiro com recurso a uso de um cardan que permite ás rodas traseiras posição com camber negativo, opção esta em que se aposta apenas nas criações da BRM/TTS à escala 1/24.

 Mas a Revo Slot começa já também a ter um conjunto de modelos editados de elevado interesse, embora me pareça existir aqui alguma miscelânea no que concerne às opções assumidas quanto aos modelos seleccionados. Isto porque, se até agora havíamos visto chegar marcas e modelos que militaram em campeonatos europeus, Porsche 911 GT3, Marcus LM e Dodge Viper, vemos agora chegar um outro modelo de GT, mas cuja aposta terá ocorrido com grande incidência nos campeonatos asiáticos.

 Quanto ao modelo em si, trata-se de uma belíssima reprodução de um histórico e marcante modelo da Toyota, que ao longo do seu percurso enquanto modelo de competição, terá visto algumas evoluções obrigarem a algumas alterações de carroçaria. E este fabricante acabou também por nos apresentar duas dessas distintas carroçarias e das quais aqui se mostra uma delas, com a sempre distinta decoração da "Castrol".

 Outras das colossais reproduções deste fabricante, passam pelo Dodge Viper, modelo que terá conseguido um invejável palmarés e em que poderemos referir a vitória nas 24 Horas de Daytona como o seu feito maior.

 Mostra-se em baixo o chassis metálico dotado de motor em posição anglewinder, no caso, pertencente a um Porsche GT3. O conceito de duplo chassis dos modelos à escala 1/24, é também aqui mantido.

 

 Apesar da excelência destes projectos, parece não terem ainda conseguido o merecido estatuto de modelos de competição por parte dos aficionados. A aposta em alguns acessórios de origem próprio, poderá estar a transforma-se numa das condicionantes para o retardamento da exploração dos seus dotes enquanto máquinas de corrida.