Le Mans 1970

Protagonistas estáticos da edição de 70/71 de Le Mans

E também os protagonistas que alinham na nossa escala predilecta.

Um Set representando o Team Gulf  de John Wyer, numa produção Fly.

 Da Fly mas da sua série corrente, o 917 vencedor da edição de 1970, dando assim a primeira vitória à Porsche.

O mesmo histórico modelo editado também pela NSR, mas aqui a fazer parte de um Set.

Ainda da Fly, mas da série "Steve McQueen Colection", a representação do modelo que com o actor protagonizou o filme "24 Horas de Le mans".

O mesmo modelo, mas agora numa produção NSR.

 Ainda da NSR, este modelo de David Piper, participante na mesma prova.

E porque não este, um dos modelos adaptados para as filmagens do mesmo filme, numa bela reprodução da Fly.

Armada Peugeot 908

 2007 foi o recomeço da aventura Peugeot em Le Mans.
Os dois modelos inscritos acabaram por ser reproduzidos pela Avant Slot.
Depois de adquirir os dois, dos quais o do piloto nacional Pedro Lamy fazia parte de um Set juntamente com um Audi e um Pescarolo, achei o modelo tão interessante, que acabei por dar continuidade a esta série dos 908 que este fabricante foi editando.

 E os modelos de 2008 surgem perfeitamente distintos entre eles, tanto pela cor dos retrovisores como também pela própria cor com que eram decorados, para além de se terem apresentado com um novo look decorativo que diga-se de passagem, era bem mais atraente. Os modelos com os dorsais 7 e 9 e a que correspondem  as cores vermelha e prata respectivamente, fazem igualmente conjunto com um Audi.

 Para 2009, os regulamentos obrigaram a algumas modificações, das quais aqui destacamos uma que foi também seguida no mini-modelo e que respeita ao seu aileron, que surge agora mais estreito do que os dos seus antecessores.
Neste ano, embora a pintura base se tivesse mantido, a distinção de cores entre eles desapareceu, retomando como opção distintiva, apenas as alterações das cores nos retrovisores.

 E para 2010, a armada francesa vê refrescado o seu conceito decorativo, bem como se vê ainda vestido por um azul metalizado como cor dominante.
Tendo saído no ano transacto como vencedora em Le Mans, neste ano os seus habituais números foram substituídos pelo 1, 2 e 3. Mas infelizmente, foi um ano catastrófico com a desistência da totalidade dos seus carros, bem como ainda do modelo privado entregue ao Team Oreca, o último a oferecer resisência aos germânicos da Audi.



Ferrari 166 MM Barchetta - Ninco

 1949, é um ano marcante nas hostes italianas da Ferrari.
Através da sua "barchetta" 166 MM, deu o pontapé de saída para o primeiro de uma série de êxitos e de primazia que exerceu durante alguns anos.

Este pequeno modelo que pelas suas dimensões exteriores não fazia crer que integrava um poderoso V12, acabou por ser o primeiro representante da Ferrari a preencher a galeria dos extraordinários eleitos como vencedores das 24 Horas de Le mans.

Através do fabricante Ninco que o editou com a referência 50166 e o integrou como primeira referência naquela que viria  por ser a sua série dedicada aos modelos clássicos, acabamos por poder desfrutar deste glorioso e histórico Ferrari, na galeria de modelos capazes de por si só, se deslocarem em apropriado terreno para com outros modelos, se poder também bater na procura de uma outra qualquer glória, que nos preencha o ego.

Sem brilhantismo que nos possa verdadeiramente surpreender, não podemos também descurar que se trata de uma maqueta muito bem reproduzida. Também já a matéria prima base assim não o permitiria, uma vez que se tratam de linhas bastante vulgares e simples, o que impede que se veja uma miniatura carregada de surpreendentes pormenores.

O essencial está lá, numa reprodução onde faltará apenas um contorno da grelha frontal a branco e um farol suplementar, também na base da parte central da mesma grelha.

Qunto ao resto, trata-se de um modelo básico equipado com um motor NC-1 deste fabricante.

Excelente clássico, com lugar de eleição em qualquer estante dos apaixonados do cavalinho da Ferrari.