disponibilizou já a
Slot.It mais um Alfa Romeo do DTM, no que constitui alguma surpresa, dada a inovação que acarreta.
Dotado da versão de carroçaria mais alargada, surge porém, com uma nova frente proporcionada pelo remodelado pára-choques/spoiler frontal.
Mas é debaixo da carroçaria que se descobrirá eventualmente uma nova dinâmica para este modelo.
Sob apoio publicitário da "RTL" de duvidoso sentido estético, a combinação de côres não parece ser das mais admiradas.
Este novo chassis, sim, a Slot.It tem-nos presenteado quase com um novo chassis por novo modelo, apresenta também na traseira uma espécie de asa inferior na extremidade traseira, acessório inexistente em qualquer das anteriores versões.
A nível de pesos não se registam diferenças significativas entre cada um dos modelos que já chegaram ao mercado, pelo que as 70,2 gr apresentadas, são uma referência média para os Alfa Romeo, cabendo à primeira das versões editadas, os louros do menor peso.
Em baixo, apesar da semelhança entre as frentes, percebem-se tomadas de ar de desenho distinto.
Quanto à largura das vias, percebe-se alguma desvantagem da primeira versão, cuja carroçaria apresenta alargamentos mais estreitos, implicando consequentemente eixos igualmente mais estreitos.
Mas este novo chassis inova no novo posicionamento do patilhão, já que surge com este acessório em posição mais alongada. Cresceu a distância entre o eixo traseiro e o patilhão, o que representará vantagem dinâmica. Isto havia já acontecido no March 701 (edição Policar) em cuja última versão editada, surgiu também com este melhoramento. O restante conceito mecânico foi mantido, mas a alteração registada poderá representar vantagem significativa.
Se os dois primeiros são exactamente iguais, os restantes apresentam significativas diferenças ao nível das frente e chassis exclusivos de cada um.
