O grande Armindo Araújo e o Mitsubishi da Avant Slot

 O nosso campeão do mundo de produção, Armindo Araújo, viu o seu belo Mitsubishi EVO X que lhe proporcionou esse título, reproduzido para o slot car.

Foi graças às produções da Avant Slot que tivemos a felicidade de poder usufruir desta bonita versão de um modelo que à escala reduzida, consegue ainda hoje registar resultados de relevo.

 A miniatura encontra-se bem reproduzida e com excelentes cuidados, com a excepção de se encontrar "propositadamente" demasiado alargada ao nível das suas vias, conseguindo-se com isso levar as cotas da largura dos eixos, para valores que conseguissem fazer deles, competitivos.

 Mas não podemos servir-nos disso para considerar a miniatura mal reproduzida, até porque terá sido ponderadamente programada essa deformação apenas.

O resultado geral é excelente, mas de interesse maior, sobretudo para nós portugueses pelo elevado resultado atingido por este piloto luso.

 Mas veio-me casualmente parar às mãos um cobiçado modelo dessa mesma referência, tendo mesmo já sido versado neste Blog na devida altura e pela mesma razão. Detentor de um indesejado erro pelo fabricante, assumi-o de imediato como dos modelos de colecção de que não me poderia desligar. Não tendo contudo conseguido nunca determinar o número exacto de unidades assim chegadas ao circuito comercial, mesmo após consultado o fabricante, é no entanto uma certeza ter sido em reduzido número, se não mesmo, único. Mas é uma questão que ficará sem resposta, por não haverem fontes capazes de o certificar.

 Os erros por vezes acontecem e fugindo ao controlo de qualidade, algumas indesejadas unidades por possuírem defeitos, acabam por chegar ao mercado tornando-se peças cobiçadas sobretudo pelos "caçadores" de raridades. E este exemplar veio por casualidade cá chegar. Mas afinal, qual o erro ou defeito a apontar?

 Trata-se de um erro de tampografia que aconteceu na capota. As faixas azul e vermelha, de um dos lados não chegaram a ser impressas. Por comparação com outro modelo dado como perfeito, percebe-se naturalmente a diferença.

Erros que fogem a quem controla estas coisas, mas que chegando ao cliente final, funcionam de modo contra natura, isto é, ao invés de serem produtos rejeitados, passam a ser alvo de cobiça.

Uns são menos iguais do que outros.... Mitsubishi Avant Slot - Armindo Araújo

 É sempre para nós lusitanos fervorosos adeptos do desporto automóvel, vermos o reconhecimento da armada de pilotos portugueses exposta mundo fora, através da reprodução por parte dos fabricantes de carrinhos, das réplicas com que abrilhantaram resultados de nível mundial.

 Foi o caso do nosso Armindo Araújo que através dos modelos IX e X da Mitsubishi, participou no Campeonato do Mundo de Produção 2010, culminando o mesmo como campeão.

 Da minha parte, fui fazendo o possível para que este marco se perpetuasse no mundo do Slot, através da pressão em artigos neste Blog. Se foi suficiente ou não, nunca o saberemos, mas a verdade é que o modelo X deste nosso herói lá deu à costa para nosso imenso orgulho, devendo agora agradecer a nuestros hermanos da Avant Slot, esta prendita. Demorou, mas chegou e ainda bem, pois trata-se para além da história que o envolve, de um dos mais bonitos Mitsubishi até agora editados.

 Alguns erros no entanto, deverão ser assinalados, pois parece até uma perseguição, nunca sair um modelo direito, quando se trata da réplica de um portuguesito. E este, ainda não foi a excepção.

 Se atentarmos à imagem de cima da sua participação no Rali da Alemanha, no lado direito do seu capôt, encontra-se a placa identificativa desse rali. Na produção da Avant Slot, esta não foi reproduzida. Como não consegui imagens do modelo real e respeitantes à sua traseira, fica por confirmar se esta falha não acontece também naquela secção do carro, já que habitualmente, estas surgem tanto à frente como atrás. Ou terão havido razões de força maior? Poderá ter acontecido, mas esse pretexto não desculpará a ausência da faixa branca, existente abaixo da faixa preta do pára-brisas. Esta, não desculpo, apesar de por nós poder ser sempre acrescentada, dada a sua simplicidade.

 Mas reparem agora na imagem da miniatura que aqui se mostra e comparem-na como a do modelo real. Olharam?
Nada vos chamou a atenção?
Dou uma pista, olhem para a capota.....

Pois pois, pois foi, não estão todos assim, mas este só trouxe as faixas azul e vermelha do lado esquerdo.....

Braga e Armindo Aaraújo, a 4G

Armindo, estamos contigo!

Na estreia Mundial do Mini WRC desejamos .....

BOA SORTE A ARMINDO ARAÚJO E MIGUEL RAMALHO........

Primeiro Teste - Armindo Araújo

Armindo Araújo: "O MINI tem bom potencial"

Armindo Araújo já deu por concluído o seu primeiro teste com a Prodrive onde teve a oportunidade de guiar pela primeira vez o MINI Countryman WRC que será o seu 'cavalo de batalha' este ano no Mundial de Ralis.

Depois duma manhã onde começou por se inteirar com o método de trabalho da Prodrive e se familiarizar com os elementos da equipa, o Bicampeão Mundial de Produção andou ao lado do piloto oficial da equipa, Kris Meeke, percebendo, desde logo, "que o carro tem um bom potencial e que o piloto inglês já está muito à vontade com a sua condução".

Da parte da tarde, Armindo Araújo sentou-se pela primeira vez ao volante do Countryman acabando por realizar cerca de 60 quilómetros, sempre em pisos de terra, ficando bastante impressionando com as características do carro preparado pela Prodrive: "foi uma jornada muito positiva, dando para perceber que o MINI tem um chassis muito neutro e um comportamento muito previsível, sendo até fácil de guiar. Claro que o salto em relação ao meu antigo carro é muito grande, sobretudo, porque o MINI pode passar mais depressa por alguns sítios onde o anterior me obrigava a levantar o pé", começou por explicar.

Para além disso, "não puxei demasiado pelo carro e andei apenas ao ritmo necessário para perceber as suas reações, mas, sinceramente, fiquei satisfeito com o que encontrei, mesmo se se nota que faltam ainda testes para que o carro possa resolver alguns pequenos problemas de juventude que ainda denota", revelou o piloto. Em resumo, "não se pode dizer que este MINI tenha muitos pontos fracos, apenas pequenas arestas que precisam de ser limadas. Coisas pequenas, como por exemplo, um melhor isolamento nas proteções para os radiadores, mas que, sem dúvida, não põem em causa o bom trabalho que os técnicos da Prodrive têm desenvolvido".

O próximo teste ao volante do Countryman ficou agora agendado para Espanha, onde Armindo Araújo se deverá voltar a juntar à equipa oficial, mas ainda sem data concreta.

ÚLTIMA HORA
Armindo Araújo de Mini, no Rali Torrié!

Armindo Araújo vai conduzir, pela primeira vez numa prova de estrada, o novo Mini Countryman, ao participar como carro 0, no Rali Torrié.

Vamos começar o massacre aos fabricantes??

Armindo Araújo - CONFIRMADO

Pois é com todo o gosto que os portugueses receberam a notícia, de que finalmento o Bi-Campeão Mundial de Produção, conseguiu firmar o contrato que faltava e assim confirmar a sua entrada para o Campeonato do Mundo WRC, através do ingresso na equipa satélite da MINI.

"Armindo Araújo disputa Mundial com a MINI "e estreia-se no Rali de Portugal"

Boa sorte ARMINDO, são os desejos deste núcleo do Slot.....