Mitsubichi EVO VI - Scaleauto

Da Scaleauto, chegam-nos as imagens definitivas do seu novo Mitsubishi EVO VI.Apresenta uma imagem muito bem conseguida e com acabamentos de alto nível.

Mecânicamente, desfruta de tracção integral proporcionada pela adopção de correia lisa que transfere a potência do eixo traseiro para o eixo frontal, com motorização em posição "inline" ou " anglewinder".

Está achegar o Mitsubishi EVO V - Scaleauto

É já esta semana que a Scaleauto nos fará chegar este belo exemplar para o mundo dos ralis.

Trata-se do Mitsubichi EVO V que chegou a fazer furor no campeonato mundial de ralis, mas que não tinha ainda visto as pistas de plástico, onde esperamos possa também vir a brilhar.

Enquanto miniatura, poderemos afirmar que não compromete a imagem da realidade, merecendo até os devidos elogios por se mostrar tão próximo do que nos habituamos a vêr no dito mundial.

Irão então ficar a faltar as decorações oficiais dos ralis, já que pelo que nos é mostrado, para já irão ser apenas disponibilizadas as versões "mais civis" deste que poderá vir a preencher os ralis à escala.

Tal como habitualmente, a Scaleauto oferecerá varias opções mecânicas, entre as quais, a tracção total que poderá vir a fazer-se através de correia e polie, a partir duma bancada de motor para posição anglewinder.

O regresso do mal amado - Avant Slot

 

O conhecido Mitsubishi TT da Avant Slot e há muito esquecido, em boa hora irá ser retomado na produção do que são os futuros projectos deste fabricante. Depois de editadas as versões oficiais e também a do português Carlos Sousa, aguardam-se mais três versões de enorme potencial dinâmico, mas afastado pela generalidade dos regulamentos. Imbatível quando em confronto directo com a restante concorrência de série, via-se obrigado a integrar o panorama dos Protótipos artesanais, onde aí, a diferença já se fazia de forma substancial. Veremos então agora, se haverá uma nova abertura na sua recepção.

Referir que esta categoria da modalidade dos slot cars se tem mantido activa mais por força da carolice dos fãs do TT, do que própriamente gerada pelo interesse dos fabricantes que têem estado a deixar morrer esta actividade a olhos vistos. E portanto, louva-se este recriar desta categoria por parte deste fabricante.

Curiosa é a presença do terceiro elemento com a referência 50706 que embora vista a "cara" dos mesmos Mitsubishi, na verdade trata-se de um HRX Ford.

Mitsubishi EVO VI - Scaleauto

A Scaleauto mostrou já os primeiros testes de decoração sobre o seu Mitsubishi Lancer EVO VI e corresponde à participação deste modelo no rali da Catalunha de 1999, sendo o número 1 o pertencente a Tommi Mäkinen e o 2 a Freddy Loix.Mostram-se interessantes, com uma reprodução convincente e a Scaleauto deposita nele grandes esperanças de que se venha a tornar numa estrela à escala 1/32.Talvez algo exagerado na largura das suas vias, ficaremos a aguardar se será mesmo uma necessidade, ou se pelo contrário, se trata apenas de uma questão de markting para nos mostrar o quanto brutal poderão ser no campo de batalha.Imaginamos a expectativa gerada em torno desta nova criação, por parte dos inumeros apaixonados pela vertente dos ralis, na modalidade slot car.

O que se anuncia de novidades da Avant Slot

Após prolongada ausência de apostas em novidades de artigos, como foram as edições de carrinhas de assistência, a Avant Slot renova-se na aposta em artigos já nossos conhecidos. O Mitsubishi EVO X verá chegar duas novas decorações, a entrarem no mercado muito brevemente, e em ambos os casos, em unidades limitadas.

Como novidade, teremos os BMW 6.35, cujos moldes foram repescados do fabricante Spirit. E se o grande erro deste modelo terá estado na fixação do chassis à bandeja porta pilotos, seria bom que este aspecto tivesse sido objecto de profunda revisão. Esperemos para vêr.

Irão ser editadas três versões deste magnífico germânico. Com a decoração da "Marlboro" iremos ter os participantes da prova da "Guia" em Macau no ano de 1984, correspondendo o número 1 a Hans Stück e ao número 2, a Dieter Quester, com as referências respectivamente 51701 e 51703.

A referência 51702 será entregue ao modelo participante no Rali Ciudad de Telde, num exclusivo de Toñi Ponce.

O grande Armindo Araújo e o Mitsubishi da Avant Slot

 O nosso campeão do mundo de produção, Armindo Araújo, viu o seu belo Mitsubishi EVO X que lhe proporcionou esse título, reproduzido para o slot car.

Foi graças às produções da Avant Slot que tivemos a felicidade de poder usufruir desta bonita versão de um modelo que à escala reduzida, consegue ainda hoje registar resultados de relevo.

 A miniatura encontra-se bem reproduzida e com excelentes cuidados, com a excepção de se encontrar "propositadamente" demasiado alargada ao nível das suas vias, conseguindo-se com isso levar as cotas da largura dos eixos, para valores que conseguissem fazer deles, competitivos.

 Mas não podemos servir-nos disso para considerar a miniatura mal reproduzida, até porque terá sido ponderadamente programada essa deformação apenas.

O resultado geral é excelente, mas de interesse maior, sobretudo para nós portugueses pelo elevado resultado atingido por este piloto luso.

 Mas veio-me casualmente parar às mãos um cobiçado modelo dessa mesma referência, tendo mesmo já sido versado neste Blog na devida altura e pela mesma razão. Detentor de um indesejado erro pelo fabricante, assumi-o de imediato como dos modelos de colecção de que não me poderia desligar. Não tendo contudo conseguido nunca determinar o número exacto de unidades assim chegadas ao circuito comercial, mesmo após consultado o fabricante, é no entanto uma certeza ter sido em reduzido número, se não mesmo, único. Mas é uma questão que ficará sem resposta, por não haverem fontes capazes de o certificar.

 Os erros por vezes acontecem e fugindo ao controlo de qualidade, algumas indesejadas unidades por possuírem defeitos, acabam por chegar ao mercado tornando-se peças cobiçadas sobretudo pelos "caçadores" de raridades. E este exemplar veio por casualidade cá chegar. Mas afinal, qual o erro ou defeito a apontar?

 Trata-se de um erro de tampografia que aconteceu na capota. As faixas azul e vermelha, de um dos lados não chegaram a ser impressas. Por comparação com outro modelo dado como perfeito, percebe-se naturalmente a diferença.

Erros que fogem a quem controla estas coisas, mas que chegando ao cliente final, funcionam de modo contra natura, isto é, ao invés de serem produtos rejeitados, passam a ser alvo de cobiça.