Campeonato Clássicos Protótipos - 2ª Prova

 A segunda jornada deste campeonato, prometia luta mais intensa entre os participantes, já que aumentava em número mas também em qualidade competitiva.

 Luís Azevedo surgia desta feita de Chaparral, o mesmo acontecendo com o pequeno David Fernandes. Paulo Mendes insistia no seu Ford GT40 e Ricardo Ferreira estreava-se em Mc'Laren M8D, enquanto José Pedro Marques apostava novamente no seu Chaparral, mas agora capaz de melhores performances.

 Dada a presença de um total de nove participantes, recorria-se ao método de corrida contínua, mas passando-se pela aposta em três mangas virtuais, o que baralha sempre um pouco o resultado de cada piloto relativamente à concorrência.

 Mas após o início da prova se ficou a perceber o fortíssimo ritmo imposto por Luís Azevedo, Augusto Amorim e José Pedro Marques, mas com Paulo Mendes e Rui Mota a mostrarem igualmente que era preciso contar com eles.

 Ricardo Ferreira que de pouco tempo havia disposto para o desenvolvimento da sua máquina, mostrava-se capaz de baralhar algumas contas. Enquanto isso, David Fernandes mostrava o quanto produtiva havia sido a troca do Ferrari 312PB pelo Chaparral e via-se um David Azevedo a cometer excesso de erros o que o viria a penalizar sériamente na classificação geral. César Amorim contudo e apesar de imprimir um belo andamento, prova que a sua falta de treinos não lhe permite ainda poder aspirar a uma classificação de topo.

 E à medida que a prova se ía desenrolando, mais Luís Azevedo garantia que constituía a mais séria hipótese de levar de vencida esta batalha. Quanto aos dois lugares mais abaixo, a incerteza era absoluta. O mesmo se poderia dizer relativamente às quarta e quinta posições, já que tanto Paulo Mendes como Rui Mota se esgrimiam com as armas possíveis.

E Luís Azevedo havia mesmo por levar de vencida a totalidade da concorrência deixando o segundo lugar a apenas duas voltas. No entanto, esta posição havia de ser definida pelo tempo mais rápido da prova, já que tanto Augusto Amorim como José Pedro Marques completavam a mesma com o mesmo número de voltas e os mesmos metros. A vantagem, essa, acabou por pender para Augusto Amorim que se viu assim posicionado no segundo lugar da classificação geral. O mesmo quase se repetia para a definição do quarto lugar, já que uma diferença de metros apenas, daria vantagem a Rui Mota frente a Paulo Mendes.A apenas duas voltas destes e na sexta posição, classificava-se o nosso petiz David Fernandes, que uma vez mais comprova a excelência das suas aptidões para esta modalidade. Embora a estrear um novo cavalo de batalha, mostrou que não se intimida perante a fortíssima concorrência contra a qual estoicamente se degladia. Ricardo Ferreira classificou-se imediatamente a seguir e a apenas uma volta deste, o que comprova que para a próxima jornada e com mais tempo para o desenvolvimento da sua nova máquina, consiga outro resultada que desta vez não esteve ao seu alcance. David Azevedo completa 152 voltas o que o deixa a duas voltas da sétima posição, mas com um ganho de três para César Amorim, que com um Chaparral a acusar algumas deficiências, fechou a tabela da classificação geral.

 Mais uma excelente jornada, onde imperou a incerteza e o elevadíssimo nível competitivo que a maioria destes participantes têm vindo a demonstrar ao longo dos vários campeonatos a que temos vindo a acompanhar neste clube.
O pódio das máquinas, onde se começa a perceber que os modelos Chaparral 2E e o Matra-Simca MS 670B, parecem estar acima da concorrência.

 No pódio dos pilotos, o regresso de Luís Azevedo ao degrau mais alto e o ressurgimento de José Pedro Marques igualmente aos lugares de liderança.

Excelente prova, o que dignifica a qualidade dos pilotos agregados ao GT Team Slot Clube e onde se mostra um generalizado nível competitivo de se lhe tirar o chapéu. Parabéns a todos.
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Campeonato Clássicos Protótipos - Primeira prova

 Foi ontém à noite que as instalações do GT Team Slot Clube receberam o regresso das réplicas das velhas máquinas que fizeram as glórias nos anos 60 e 70. Ferrari 312 PB, Ford GT40, Chaparral 2E, Matra-Simca MS 670B e Mc`Laren M8D fizeram-se representar nesta primeira batalha, onde as expectativas relativamente às mais recentes reproduções do fabricante Slot.It, constituíam a grande incógnita.

 A qualificação iniciou-se com Luís Azevedo, mas havia de ser Augusto Amorim a conquistar o melhor registo e a deixar desde logo a concorrência atenta às potencialidades do novo Matra. Também o novo Mc`Laren conquistava por intermédio de Rui Mota o segundo melhor registo, o que parecia vir a comprovar o valor das novas reproduções do construtor italiano.

 Luís Azevedo - Ford GT40

 José Pedro Marques - Chaparral 2E

 Augusto Amorim - Matra-Simca MS 670B

 David Azevedo - Mc`Laren M8D

 Paulo Mendes - Ford GT40

 César Amorim - Chaparral 2E

 David Fernandes - Ferrari 312 PB

 As mangas acabaram por ficar definidas e em nenhuma delas se repetiam os modelos. Enquanto isso, Francisco Matos que não chegou a participar, virou espectador.

 Mais não foi o único a assistir à prova, pelo lado de fora....

 A primeira das mangas viria a receber David Fernandes, David Azevedo, Luís Azevedo e César Amorim.
Acabaria por se transformar numa manga muito renhida e onde a surpresa acabaria por chegar da parte de David Azevedo ao bater o experiente Luís Azevedo, que com um Ford GT40 acabaria por sentir algumas dificuldades em manter a máquina na pista. Mas uma volta acabaria por ser a diferença entre os dois primeiros o que demonstra bem a luta entre ambos pela conquista da vitória nesta manga. Enquanto isso, David Fernandes com um modelo menos desenvolvido, conseguia ainda assim ficar em terceiro lugar a duas voltas do segundo. César Amorim com o seu Chaparral  ficava um pouco mais para trás, já que sentia algumas dificuldades na pilotagem da sua máquina, o que o levaria a alguns despistes.

 A segunda manga reunia Paulo Mendes, Augusto Amorim, Rui Mota e José Marques, naquela que viria a ser a manga mais acesa.
Iniciada a prova e embora Rui Mota tenha vencido a primeira manga, Augusto Amorim viria a impôr um ritmo diabólico, mas onde o número de despistes acabaria quase por determinar o escalonamento das posições. Paulo Mendes mostrava-se igualmente aguerrido e a entrar na luta pela vitória, mas Augusto Amorim viria a mostrar uma consistência impressionante, tendo em toda a prova tido dois despistes e por culpa alheia, o que lhe valeria a vitória nesta impressionante batalha a que tivemos oportunidade de assistir. Rui Mota despistava-se apenas três vezes, mas acabaria por determinar a segunda posição final, a cerca de meia volta de Ausgusto Amorim. Paulo Mendes viria a ocupar a terceira posição a apenas duas voltas de Rui Mota, o que bem demonstra a intensidade que se viveu nesta noite. José Marques apesar de um extraordinário andamento que impunha com o seu Chaparral, viria a ocupar a quarta posição final com mais dua voltas do que David Azevedo, o vencedor da manga anterior.

 Sem dúvida uma prova empolgante, onde a surpresa maior seria protagonizada por Luís Azevedo que acabaria numa inusual sexta posição, numa prova em que  a concorrência desta vez se preparou como deve ser, relegando-o para posições a que este piloto está muito pouco habituado.

 No final, carros e pilotos prestaram-se à fotografia para a posteridade.

A próxima jornada deverá contar com luta mais animada ainda, pois Luís Azevedo prometeu já que a sua próxima máquina irá ser bem melhor.

Campeonato Slot Car Clássicos Protótipos

O GT Team Slot Clube realiza hoje a prova inaugural dos Clássicos Protótipos. Será a pista Ninco permanente existente neste clube, a receber a totalidade das provas. Esperam-se as estreias das últimas novidades do fabricante Slot.It e que servirá de termo de comparação com os anteriormente explorados por este fabricante. Espera-se pois animada discussão pela vitória, onde os mais jovens pilotos terão uma palavra a dar neste particular.
Compareça e assista ao desenrolar de mais uma batalha que se vai iniciar esta noite.

Campeonato Clássicos Protótipos

Vai iniciar-se em 17 de Outubro nas instalações do GT Team Slot Clube, um novo campeonato destinado aos modelos clássicos do fabricante Slot.It e Policar, na pista permanente de fabrico Ninco.
A variedade de modelos actualmente existentes entre ambos os fabricantes admitidos, permitirá uma curiosa e variada participação de modelos em presença. Matra-Simca e Mc'Laren M8D são no entanto aqueles que suscitam maior curiosidade, já que são as mais recentes reproduções do fabricante italiano, constituindo qualquer deles enorme incógnita. No entanto, Ford GT40, Chaparral 2E, Alfa Romeo 33/3 e Ferrari 312 PB, poderão constituír adversários de respeito.
Aberto a todos quantos queiram participar ou assistir, contamos com a sua presença nas nossas instalações, situadas na Praça Camilo Castelo Branco, Nº34, perto da Estação de Caminhos de Ferro e por trás do Centro Comercial da Estação.

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