Arrancou o Campeonato GT Open

 Está em acção o Campeonato GT Open. Arrancou no Clube Slot do Minho o segundo campeonato promovido pelas iniciativas deste clube, para o corrente ano. Destinado a modelos da categoria GT e aberto a todos os fabricantes, promove assim a diversidade quanto a modelos a poderem ser vistos desfilar neste campeonato.

 E foi de facto variada a opção dos diversos intervenientes, tendo-se visto desde as mais recentes criações, a algumas já com alguns anitos no currículo.
Como habitualmente, a qualificação é o ponto de partida para que se defina posteriormente a ordem de partida e de acordo com as escolhas individuais de cada participante. E foi com especial prazer que assistimos à participação de Jonathan, um recém chegado ao clube, pela sua passagem pelo Campeonato "Open Friday". E coube mesmo a este piloto a abertura da pista para a prova de qualificação.

                              Os participantes                              

 Jonathan Barbosa - Chevrolet Corvette (Scaleauto)

 Francisco Matos - Lamborghini Huracan (Sideways)

 Miguel Carvalho - Lamborghini Huracan (Sideways)

 Rui Mota - Lamborghini Huracan (Sideways)

 Eugénio Veiga - Ferrari (Black Arrow)

 José Pedro Vieira - Ferrari F40 (Slot.It)

 Luís Pinto - Chevrolet Corvette (Scaleauto)

 Luís Azevedo - Lamborghini Huracan (Sideways)

 Paulo Mendes - Lamborghini Murcielago (Black Arrow)

 David Fernandes - Lamborghini Huracan (Sideways)

 David Azevedo - Ferrari (Black Arrow)

 Nuno Mendo - Lamborghini Murcielago (Black Arrow)

 Marco Silva - Chevrolet Corvette (Scaleauto)

 Augusto Amorim - Saleen (Arrow Slot)

A qualificação haveria de nos trazer uma verdadeira surpresa, quando víamos David Azevedo a cumprir apenas uma volta e a estabelecer de imediato o tempo que o levaria à Pole Position. Mas surpreendia também Augusto Amorim que pela diferença mínima levava o velhinho Saleen à segunda posição. Surpresa seria também a quarta posição conseguida por Paulo Mendes, já que o modelo da Black Arrow havia sido o carro surpresa dos treinos que haviam antecipado esta primeira prova.

 Mas estabelecida a totalidade da tabela de qualificação, procediam-se aos preparativos para ordenar os pilotos para a primeira manga, onde participariam Jonathan Barbosa, Miguel Carvalho, David Fernandes, José Pedro Vieira, Luís Pinto e Francisco Matos.

 Pilotos a postos, foi hora de se iniciar a contenda. E era Luís Pinto quem mais surpreendia, já que se assumia como o primeiro dos comandantes desta prova, posição essa mantida por algumas mangas, mesmo após a entrada de alguns dos participantes cuja ordem de partida os situava na calha virtual.

 Haveria de ser intensa a prova, um pouco à imagem do que tem vindo a acontecer na generalidade das provas dos campeonatos que neste clube têm decorrido, já que a vitória haveria de ficar definida pela diferença mínima de 0,1segundos.

 E a surpresa era protagonizada por Augusto Amorim, já que haveria de ser por um triz que não levava à vitória o fantástico Saleen, um modelo de uma geração anterior que se bateria com verdadeira honra com os mais actuais conceitos trazidos ao mundo dos slot car.
Mas com menos uma volta do que os dois primeiros, estiveram Luís Azevedo e David Azevedo, cuja luta deixava também ambos com um diferencial de 1,7 segundos, o que bem demonstra o espírito de verdadeira luta aqui vivido.Mais para trás haveria de ficar Marco Silva, a liderar um lote de bons pilotos

Nuno Mendo marcaria também um interessante ritmo de prova, acabando mesmo por bater o conterrâneo Luís Pinto. Miguel Carvalho ver-se-ía penalizado ao soltarem-se os fios do motor na ligação ao patilhão, o que o atiraria para a cauda da classificação. Mas Jonathan Barbosa, o estreante, não se intimidaria com as prestações dos consagrados, tendo-se mantido muito seguro no seu processo de aprendizagem. Muitos parabéns a este piloto.

O pódio dos pilotos demonstra o grande equilíbrio existido entre os vários modelos participantes, vendo-se nos três degraus um Black Arrow, um Atrrow Slot e um Sideways. Parece não existir para já nenhuma supremacia, muito embora estejamos para vêr as póximas prestações de David Azevedo e o seu fantástico Ferrari, que na verdade, terá sido o melhor dos modelos presentes.

Realçar também a forte adesão dos pilotos a este campeonato, que muito parece prometer. O nível dos pilotos em presença é elevado, mas é igualmente elevado o nível de preparação das máquinas que registaram presença. E conhecendo a garra destes participantes, só poderemos esperar uma próxima jornada em que as surpresas possam ainda ser maiores.
Força, a próxima é já no dia 23.

Preparam-se já novos campeonatos

Estando o campeonato de Grupo C integrado e calendarizado nas iniciativas do Clube Slot do Minho a chegar ao fim, aprontam-se já as novas montadas para o campeonato que se avizinha.

Trata-se do GT Open que tal como o nome indica, será aberto aos vários modelos e de variados fabricantes, que se integrem no espírito dos modelos GT. Havendo já um extenso e bem variado leque em oferta no mercado, os pilotos poderão ter que se defrontar com a dificuldade de escolha, mas certo é que há já quem muito bem saiba naquilo que irá apostar.

E quase em paralelo e agendado para 9 de Fevereiro, está também o início de um curioso campeonato, o "Open Friday". Destina-se este a equipas de dois pilotos, em que um deles fará parte do rol de habitués nos campeonatos, mas o segundo será obrigatóriamente, ou estreante, ou que esteja à muito afastado destas lides. Os modelos são pertença do clube e todos preparados segundo o mesmo critério. Estarão fixos em cada calha cabendo a rotatividade apenas aos pilotos.

Trata-se de uma original iniciativa que esperamos traga alguma animosidade aos novatos.

Campeonato GT Open - Terceira jornada

 Foi sexta-feira última que no GT Team Slot Clube se reuniu um lote de dez pilotos para a disputa da terceira prova do Campeoinato GT Open.

 Foram algumas as novidades, mas a surpresa maior estava reservada para o fim.

 De entre as novidades, registava-se a participação em estreia neste campeonato, de Simone Amorim, uma menina que já aqui tinha andado, mas cuja falta de treino a penalizou sériamente num melhor desempenho possível. Também Paulo Mendes estreava o seu bonito Aston Martin da Black Arrow, por troca com o Ferrari do mesmo fabricante e Rui Mota surgia a estrear o Viper da Scaleauto, um modelo de grandes dimensões.

 E a prova decorreu, com vários pilotos a mostrar a possibilidade de chegar à vitória. E nesse particular, era PPaulo Mendes que mais surpreendia, pois ninguém esperava que o Aston Martin estivesse tão próximo do andamento dos Ferrari.

 Mas Augusto Amorim e Ricardo Ferreira impunham andamentos muito fortes, o que deixava completamente em aberto quem mais forte estaria na luta pela vitória.

 Mas não se podia esquecer dos pilotos David Azevedo, Cészar Amorim, David Fernandes e também com Luís Azevedo, um piloto com quem tem sempre que se contar. No entanto, um fio partido deixava fora desta luta, David Fernandes, depois deste se ter mostrado fortíssimo.
Vítor Lopes e Rui Mota eram os pilotos que se mostravam menos capazes de aguentar o vivo ritmo que os pilotos da frente impunham.

 E no fim, a surpresa viria mesmo de Ricardo Ferreira, que soube impôr um forte ritmo durante a totalidade da prova, mas com um Paulo Mendes a mostrar que ele e o seu Aston Martin, se tratam de um binómio capaz de proporcionar estragos.
Com diferenças de uma volta entre si, entre primeiro e sexto classificado, aqui fica demonstrado o equilíbrio que se tem verificado num campeonato em que a maioria dos carros são mesmo da Black Arrow.

 Dois Ferrari e um Aston Martin, mas todos do mesmo fabricante, poderão querer dizer alguma coisa.

Pódio da Prova - Os carros

 Em terceiro plano, o bonito Aston Martin com que Paulo Mendes nos presenteou nesta terceira jornada.

Pódio da Prova - Pilotos

Pódio - Pilotos Ouro

Pódio - Pilotos Prata

Pódio - Pilotos Bronze