Fim-de-semana em grande - GT Team Slot Clube

 Começa sexta-feira próxima, um dos mais intensos momentos dedicados à modalidade e levados a cabo por iniciativa do GT Team Slot Clube.
Iniciam-se as festividades comemorativas de fim-de-época, com uma prova orientada para a utilização de modelos clássicos oriundos dos três mais significativos fabricantes deste tipo de carros, da actualidade. E teremos assim oportunidade de vêr pela primeira vez em confronto com os seus directos rivais, os Lola T70 do novo fabricante, Thunder Slot. Mas este não será o único aliciante, já que serão formadas equipas de dois pilotos, sendo que em cada uma das equipas estará um piloto menos credenciado e que será atribuído através de sorteio. Pretende-se assim recriar o verdadeiro espírito do prazer e convívio, entre todos aqueles que têm oportunidade de comungar este belo hobby.

Para sábado fica marcada outra surpresa, já que se estrearão os F1 da Policar numa prova com a duração de 4 Horas e em que se formarão equipas de 2 a 3 pilotos.
Tendo já vindo préviamente preparados e afinados do distribuidor para a Península Ibérica, a IBB, os pilotos terão apenas que mostrar os seus dotes num modelo que será novidade para todos. A curiosidade é absoluta, mas se vier a surpreender, pode ser que se abra a porta para finalmente se assistir ao regresso do mundo dos F1, aos slot car.
Depois disto, haverá lugar à entrega de prémios relativa à época de 2016, que ocorrerá no final de um jantar convívio onde se reunirão os assíduos adeptos participantes nas actividades levadas a cabo por este clube e que uma vez mais, viu alguns dos seus membros presenteados com algumas glórias, nomeadamente um campeão e um vice-campeão nos campeonatos nacionais de Espanha.
Não quer no entanto a direcção do GT Team Slot Clube deixar passar em claro todo o esforço e dedicação dos seus membros durante este ano de 2016, mas igualmente daqueles que embora não fazendo parte do mesmo, decidiram estóica e voluntáriamente colaborar e permitir que algumas das nossas actividades tivessem sido exponencialmente enriquecidas.
Muito obrigado e que 2017 seja ainda um melhor exemplo, é a vontade deste excepcional e extraordinário grupo.

12 Horas Slotcar de Braga 2016 - Aí está

É já no próximo fim-de-semana, dias 25 e 26 de Novembro, que decorrerá a tão esperada segunda Edição das 12 Horas Slot Car de Braga, a realizar-se nas instalações do GT Team Slot Clube, situado no mesmo edifício do Centro Comercial da Estação (Junto à estação da CP), em Braga.

A prova organizada por este mesmo clube em parceria com a ART Slot Car de Braga, terá início pelas 20 horas do dia 25, onde a pista se abrirá para a sessão de treinos livres, prosseguindo no dia 26, sábado, a partir das 8:00 horas. Seguem-se as verificações técnicas, realizando-se a qualificação a partir das 11:30, iniciando-se a provas às 12:00 horas.

Contará esta edição com a presença de 10 equipas que envolverão cerca de meia centena de pessoas, entre eles, pilotos, mecânicos e apoiantes. Uma vez mais se encontrará vincado o cariz internacional desta prova dada a presença de três equipas espanholas, sendo que uma delas integra no seu seio o recente campeão de Espanha de velocidade, mas onde não faltarão também dois portugueses campeões de Espanha na modalidade TT e integrarão equipas nacionais.

                            Lista de Inscritos                            

1 - GT Team Slot Team

2 - Galicia Slot 

3 - PSV Slot Team

4 - ART Slot Cars

5 - RDCC Slot Team

6 - Rias Baixas

7 - VMC - Viana Motor Clube

8 - Clube Slot Car Trofa

9 - Meta Clube

10 - Team Slot Ibérica 88

Congratula-se este clube bracarense, GT Team Slot Clube, de ser o organizador da única prova de endurance de cariz internacional realizada em Portugal no decorrer deste ano, convidando-o a não perder a oportunidade de poder apreciar os dotes de pilotagem deste verdadeiro lote de credenciados pilotos internacionais, que se juntarão para mais uma prova de longa duração e onde a disputa por cada um dos lugares representará certamente, árdua luta.

3ª jornada Porsche 991 GT3

 Decorreu sexta-feira última, a terceira prova do aguerrido campeonato destinado aos Porsche 911/991 do fabricante Scaleauto.
Desta vez foram onze os pilotos participantes, entre os quais um estreante absoluto, o vianense Rui Mendo. Mas marcaram igualmente presença pela primeira vez neste campeonato, David Fernandes, Carlos Afonso e José Pedro Vieira.
O arranque aconteceu com os pilotos Luís Azevedo, César Amorim, Rui Mota, Nuno Mendo, Augusto Amorim e David Azevedo. Luís Azevedo mostrava de imediato rapidez difícil de levar seguidores atrás de si, mas era César Amorim que brilhava atrás deste extraordinário piloto, enquanto Augusto Amorim e David Azevedo os seguiam. Rui Mota ía-se desentendendo com a sua máquina e Nuno Mendo mostrava continuidade na aprendizagem neste traçado. Mas se Rui Mota se ía vendo atrapalhado, o azar maior aconteceria a Augusto Amorim, quando após uma pistagem menos conseguida, veria o seu Porsche voar pista fora, com desastrosas consequências que o atrasariam definitivamente, hipotecando uma prometedora classificação.

 Para a segunda manga, iniciavam-na Rui Mendo, David Fernandes, Carlos Afonso, Paulo Mendes e José Pedro Vieira.

 E se houve quem dominasse a primeira manga, Paulo Mendes repetiria o feito, com um andamento verdadeiramente avassalador. Mas aqui, também David Fernandes imprimiria fortíssimo andamento que o levaria à quinta posição final, com o mesmo número de voltas de David Azevedo, embora atrás deste. Carlos Afonso, apesar da sua prolongada paragem, completaria a prova em sétimo, a apenas uma volta de Rui Mota. José Pedro Vieira seguir-se-ía na classificação, posicionando-se na posição imediatamente anterior a Augusto Amorim. A fechar a classificação, posicionar-se-íam Nuno Mendo e Rui Mendo, ambos em período de aperfeiçoamento e aprendizagem de pilotagem neste complicado traçado.
 E para a história ficam os belíssimos desempenhos tanto de Paulo Mendes como de Luís Azevedo e a confirmação de César Amorim enquanto piloto verdadeiramente dotado no mundo dos slot cars.

 O pódio destas verdadeiras máquinas de competição, onde repousa na primeira posição o "laranjinha" de Paulo Mendes.

E o pódio dos pilotos, onde se encontra estampada a alegria destes três heróis.

Mais um título Nacional de Espanha, pertence ao GT Team / ART

 Uma vez mais o GT Team Slot Clube / ART, arrebata um título nos XXI Campeonatos Nacionais de Espanha.
Através dos pilotos António Miranda e Nuno Aguilar, este clube consegue ser campeão e vice-campeão na prova de TT Scaleauto, aos comandos do Mini deste fabricante. Com 11.628 e 11.584 calhas respectivamente, deixariam o terceiro classificado a cerca de 1.000 calhas, o que comprova o domínio exercido por estes dois pilotos.
Uma vez mais parabéns aos representantes deste clube, que comprovam a real valia dos dotes e andamentos de que são capazes de impôr, mesmo tratando-se de campeonatos de índole intenacional, onde surgem alguns dos maiores valôres competitivos.
PARABÉNS

Uma vez mais, GTTeam Slot Clube nos XXI Campeonatos slot car de Espanha

Os XXI Campeonatos slot car de Espanha, vão contar uma vez mais com a presença de participantes provenientes do GT Team Slot Clube/ART e decorrerão nos próximos dias 4,5 e 6 de Novembro. Relembre-se que esta equipa. é já considerada pelos próprios espanhóis como uma verdadeira rival, fruto dos excelentes desempenhos e resultados obtidos em anteriores edições.

Sendo já assídua a presença deste clube e sendo igualmente os únicos representantes portugueses a marcar presença naqueles importantes campeonatos de Espanha, é com orgulho que podemos ainda afirmar que dois dos títulos nacionais daquele país, nas categorias de velocidade e raid se encontram na posse de Luís Azevedo ao que se juntaram ainda mais dois troféus nos mesmos campeonatos. É pois com natural expectativa que vemos as presenças de Nuno Aguilar e António Miranda, este último depois de prolongada paragem e em estreia absoluta numa prova desta dimensão, a defender as côres nacionais e deste clube bracarense.

 Estes pilotos marcarão presença nas provas de resistência Scaleauto para os modelos Porsche 911/991 do mesmo fabricante, DTM Slot.It, F1 Policar, raid e pela primeira vez este ano, também nos ralis.
As máquinas foram convenientemente desenvolvidas e afinadas ao mais ínfimo pormenor, de modo a que possibilitem aos nossos pilotos o melhor dos desempenhos.

Muito boa sorte então e que tenham os desejados desempenhos.

Rali das castanhas ......... e da jeropiga ...... - GT Team Slot Clube

 Foi sábado passado que a direcção do GT Team Slot Clube levou a efeito nas suas instalações, a realização de um rali convívio e para o qual pôde contar com a presença de alguns pilotos convidados.

 O parque automóvel encontrava-se bem composto, com máquinas recentes mas também com algumas, dos "bons velhos tempos".

A boa disposição imperou, ao ritmo de umas boas castanhas e jeropiga, além da ajuda de outros interessantes sabores, tanto sólidos como líquidos.

 A luta na pista foi outra realidade, mas acabou por se dar mais importância ao verdadeiro domínio do saca-rolhas...

 E enquanto uns se aplicavam na pista, outros tinham outras preocupações.

 Sirva-se.....

 Bem, a ida para a pista mostrava já ser de goela bem regada...

 Alguns dos bólides mostravam-se com bom nível de preparação.

 No fundo acabaria por ficar um sentimento de um sábado bem passado, na companhia de verdadeiros amantes da modalidade, mas sobretudo e inevitávelmente, dos bons convívios.

 E os vencedores, acabariam por ter subida ao pódio, nas diversas classes em presença.

Clássicos SCX

 Produção Ninco

 WRC, a classe raínha

Campeonato Porsche 991 GT3 - Já vão duas....

 Se a primeira prova deste campeonato foi bem disputada, ficou no entanto completamente ofuscada pelo nível e resultados da segunda.

 Com a presença de mais pilotos, esta segunda jornada recebia pilotos melhor preparados, mas também com os pilotos mais novatos neste traçado a demonstrarem uma muito melhor adaptação.
Partiam então para a primeira das mangas, César Amorim, Rui Mota, David Azevedo, Nuno Mendo e Augusto Amorim. E a disputa pela liderança nesta manga, esteve entregue a David Azevedo, César Amorim e Rui Mota, tendo este último conseguido manter-se no primeiro lugar quase até ao fim, altura em que tanto César Amorim como David Azevedo assumem a luta pela liderança, numa luta titânica. Enquanto isso, Augusto Amorim aproximava-se também dos pilotos da frente e Nuno Mendo mostrava sérios progressos num difícil traçado.

 E no final, a diferença entre David Azevedo e César Amorim, os dois primeiros, ficou tal como a imagem de baixo bem documenta, com a vantagem a pertencer ao primeiro. Rui Mota classificar-se-ia ainda na mesma volta e Augusto Amorim acabaria com uma volta a menos. O resultado bem demonstra o incrível equilíbrio existente.

 A segunda manga contou com os pilotos Paulo Mendes, Luís Azevedo, Nuno Aguilar, António Miranda e Luís Pinto, o segundo piloto vianense.

 Aqui destacaram-se tanto Luís Azevedo como Paulo Mendes, demonstrando alguma supremacia sobre os demais. O andamento destes dois pilotos foi notório a ponto de no final virem a ocupar as duas primeiras posições. Mais para trás ficariam Nuno Aguilar, Luís Pinto, Carlos Miranda e Nuno Mendo e que ficariam também, atrás dos pilotos da primeira manga. Mas apesar disso, foi uma prova em que a totalidade dos pilotos mostraram melhoria significativa relativamente à primeira prova.
Mas tanto Nuno Aguilar como António Miranda se estreavam neste campeonato, o que lhes criava dificuldades acrescidas relativamente a quem se estreara já na semana anterior.

 Mais uma prova em que as disputas foram renhidíssimas e onde se mostrou um elevado nível tanto de pilotagem como de preparação das máquinas que se encontram em constante evolução.

 Parabéns aos homens do pódio, pois mostraram de facto andamentos de altíssimo nível.

 Luís Azevedo conseguiu desta vez impôr-se aos ferozes adversários.