Ja cá cantam alguns dos Grupo 2 - Escala 1/24

Aquando da realização da prova internacional de resistência com duração de 6 Horas levada a cabo pelo Slot Clube do Porto, Rui Noronha, aproveitou o ensejo para a apresentação dos modelos de Grupo 2 que têm estado a ser por si desenvolvidos, para um campeonato em que só poderão participar modelos desta categoria e que tivessem ao mesmo tempo participado em campeonatos portugueses, o que inclui os participantes das províncias ultramarinas de Angola e de Moçambique.

Referir que foram apenas mostrados os modelos já prontos, ficando ainda a faltar os Mini Cooper S e 1275GT, Ford Capri e os BMW 2800 CS. Mas para já, podémo-nos deliciar com o que se encontra já pronto, onde se poderam vêr os Alfa Romeo, os 2002 e os Escort. 

A coisa promete!!

Este campeonato à escala 1/24 não verá modelos com igual decoração, algo não comum no seio da modalidade, o que torna cada modelo perfeitamente associado a cada piloto que os escolheu.

Mas Rui Costa acabaria também por nos surpreender quando nos mostrou um Volkswagen Carocha por si trabalhado e desenvolvido. Lindo de morrer, parece que surpreende também a andar, coisa que não tivemos o privilégio de assistir.

Paulo Mendes, Campeão Campeonato Grupo 2

Foi com apenas 7 participantes que se realizou a prova de fecho deste Campeonato. No entanto, no que respeitava à disputa dos principais lugares, não se registaram ausências.

 E uma vez mais, foi o Porsche de Paulo Mendes a superiorizar-se no registo da melhor volta para a pole position.
Foram relegados para a primeira grelha, Bruno Martins, Rui Mota, António Maia e José Eduardo. Os dois Ford Escort, acabaram por superiorizar-se aos dois BMW, através de uma bela condução tanto por parte de José Eduardo como de António Mais e um azar extremo acontecido ao comando de Bruno Martins, que se viu assim completamente impotente tanto para atacar a terceira posição de Rui Mota no campeonato, como defender-se convenientemente na disputa da quarta posição que ocupava, exequo com Carlos Alvim.

 Para a segunda mão, encontravam-se o líder Paulo Mendes, Emídio Peixoto e Carlos Alvim. Se por um lado Emídio Peixoto entrava a matar e verdadeiramente de faca nos dentes para pôr na linha Paulo Mendes e o seu Porsche, depressa verificou que o nível de comportamento do seu BMW não lhe iria permitir a veleidade de querer pôr em sentido o seu adversário. Por outro lado, começou a perceber que o nível de andamento que Carlos Alvim vinha imprimindo, poderia pôr em causa a sua segunda posição, caso não tivesse juízo. No fim., foram estes três pilotos que vieram a ocupar os lugares do pódio, seguidos de José Eduardo, António Maia, Rui Mota e Bruno Martins.

 Como se pode verificar, foi missão impossível para o fotógrafo, a obtenção de uma imagem de meninos bem comportados, antes destes darem início à prova.

 No fim, os modelos alinhados pela ordem de classificação, onde uma vez mais o Porsche impôs um andamento verdadeiramente inatingível para a concorrência.

 O pódio da prova com Paulo Mendes o vencedor, ladeado por Emídio Peixoto e Carlos Alvim, segundo e terceiro respectivamente.

No final do campeonato, era Paulo Mendes que se sagrava campeão, Emídio Peixoto secundava-o e a terceira posição ía parar às mãos de Rui Mota.

Classificação Final do Campeonato___________________________

 

1º - Paulo Mendes - 69 Pontos

2º  - Emídio Peixoto - 62 Pontos

3º - Rui Mota - 43 Pontos

4º - Carlos Alvim - 42 Pontos

5º - Bruno Martins - 36 Pontos

6º - José Eduardo - 35 Pontos

7º - Augusto Amorim - 26 Pontos

8º - Hugo Figueiredo - 22 Pontos

9º - António Maia - 18 Pontos

10º - Rui Costa - 13 Pontos

11º - Luís Azevedo - 10 Pontos

12º - Luís Pedro - 5 Pontos

Grupo 2 - 5ª Prova

Foi na pista do GT Team, que se realizou a 5ª jornada do Campeonato de Grupo 2, integrado nos campeonatos regionais de Braga, em conjunto com o Clube Slot de Braga.
Uma vez que há hora da realização das qualificações se encontravam apenas presentes Augusto Amorim, Bruno Martins, Paulo Mendes, Rui Costa, Luís Azevedo e Rui Mota, foram apenas estes os pilotos que acabaram por determinar os tempos para a formação das grelhas, escolhendo depois os restantes participantes as calhas, de acordo com a classificação no campeonato.
E nesta primeira guerra, foi uma vez mais Paulo Mendes e o seu Porsche a ditar a bitola, apesar dos esforços tanto de Augusto Amorim como de Luís Azevedo e até do próprio Rui Costa e o seu carochinha, ambos cada vez mais aptos a um grande resultado.

 E para a primeira das calhas, encontravam-se Bruno Martins, Rui Mota, o líder do campeonato Emídio Peixoto e António Maia.
Emídio Peixoto a experimentar um novo punho, acabou muito cedo por começar a pagar o atrevimento, o que o obrigou mesmo à sua troca durante a prova, relegando-o para uma posição pouco habitual. Quem viu a sua prova marcada por um andamento também aquém do seu potencial, foi Bruno Martins que se viu às avessas com um BMW pouco cooperante. E na guerra do melhor resultado na manga, ficaram António Maia e Rui Mota, que se degladiaram galhardamente até ao fim, acabando por definir as posições apenas na última calha, com a vitória a pertencer a António Maia por uma volta apenas.

 Como se pode observar pela imagem de cima, a boa disposição reinava.

Para a segunda manga, encontravam-se Paulo Mendes, Augusto Amorim, Luís Azevedo, Carlos Alvim e o fantástico carochinha de Rui Costa.
E foi mais uma prova em que os andamentos foram muito sérios e em que o ritmo eram imposto pelo Porsche de Paulo Mendes e em que a segunda posição fazia parte de uma disputa a dois, entre Augusto Amorim e Luís Azevedo. Enquanto Augusto Amorim se ia assustando com uma cremalheira a dar sinais de se querer desapertar, Luís Azevedo acabou mesmo por ver um bom resultado absolutamente hipotecado, quando não arrancou sequer para a última calha e depois de resolvido o problema, viu um dos pneus descolar-se, acabando mesmo por desistir. Atrás destes, Rui Costa somava alguns despistes enquanto Carlos Alvim impunha um andamento muito sereno apesar de alguns despistes também.

 Paulo Mendes viria a ganhar a manga descansadamente, ao mesmo tempo que Augusto Amorim impunha na segunda posição o seu Ford Escort. Em terceiro posicionava-se Carlos Alvim seguido de Rui Costa e de Luís Azevedo que se vira obrigado a recorrer à desistência.

 A boa disposição pairava também sobre a parelha composta pelos pilotos da segunda manga.

E contas feitas, Paulo Mendes e Augusto Amorim ocupavam as duas primeiras posições, enquanto António Maia e Rui Mota lhes seguiam, relegando este último Carlos Alvim para a quinta posição, por um metro apenas. Em sexto, viria classificar-se o até então líder deste campeonato Emídio Peixoto, seguindo-se-lhe Bruno Martins, Rui Costa e Luís Azevedo.

 O pódio dos modelos participantes, com os dois Ford Escort classificados nos três primeiros lugares.

No pódio por pilotos, Paulo Mendes o vencedor, ladeado por Augusto Amorim e António Maia.

A classificação final desta prova, posiciona os pilotos para a última prova a realizar-se no próximo sábado na pista do Clube Slot de Braga, conforme a classificação pontual que abaixo se expõe:

1º - Paulo Mendes - 54 Pontos

2º  - Emídio Peixoto - 50 Pontos

3º - Rui Mota - 38 Pontos

4º - Bruno Martins - 32 Pontos

4º - Carlos Alvim - 32 Pontos

6º - José Eduardo - 27 Pontos

7º - Augusto Amorim - 26 Pontos

8º - Hugo Figueiredo - 22 Pontos

9º - Rui Costa - 13 Pontos

10º - António Maia - 12 Pontos

11º - Luís Azevedo - 10 Pontos

12º - Luís Pedro - 5 Pontos

Surgindo os 4º classificados com o mesmo número de pontos, será talvez o lugar mais disputado na próxima jornada, já que a pontuação dos dois primeiros estará mais ou menos segura, ao mesmo tempo que a terceira posição poderá não levantar grandes alarmes.. Entre o sexto e o oitavo lugares, também as pontuações deixarão alguma abertura para possíveis alterações.

Força gente, que a disputa de alguns dos lugares está bem acesa....

Campeonato de Grupo 2 - 4ª Prova

Se a prova anterior deste campeonato se pautou por uma verdadeira guerra de nervos, esta pelo contrário, foi a confirmação das potencialidades inatas do Porsche 911, sobre os demais modelos, deixando a guerra de nervos, para os lugares seguintes.

Paulo Mendes e o seu Porsche , definiram isso logo no momento da qualificação, quando bateu a concorrência com grande facilidade. Mas nota de relevo, foi também a ausência do comandante Emídio Peixoto, que havia conseguido até ao momento, três vitórias em três provas.

Assim, a dúvida dos andamentos dos restantes participantes, era o que levantava as maiores expectativas, até porque se contava pela primeira vez neste campeonato, com o rápido Luís Azevedo, a inscrever-se com o BMW 2002 de Francisco Matos.

E a primeira manga definiu Rui Mota, António Maia, Rui Costa, Bruno Martins e Luís Azevedo, como os pilotos a iniciar esta 4ª prova deste sempre interessante Campeonato de Grupo 2.
Iniciada a mesma, Luís Azevedo e Bruno Martins mostraram-se de imediato como sendo os pilotos mais rápidos desta manga, acabando a mesma numa acesa luta que se cifrou numa diferença de uma volta apenas, favorável ao Luís Azevedo. Mais para trás, a luta era a três, até ao momento em que António Maia destrói o seu BMW num acidente. Ficavam então os dois Rui, numa guerra em que Rui Costa e o seu carocha punha a cabeça em água a Rui Mota. No entanto, o primeiro viria a ser prejudicado pela inadaptação ao seu novo punho, o que acabou por dar no final, a vantagem a Rui Mota.

Para a segunda manga, eram Paulo Mendes, Carlos Alvim, Augusto Amorim e José Eduardo, que iriam degladiar-se, numa luta a três, contra o impressionante Porsche de Paulo Mendes.

Iniciada a prova, o Poersche ditava a sua lei, enquanto atrás de si se registava uma impressionante luta, onde os dois Ford Escort presentes, se impunham ao BMW de Carlos Alvim, até ao momento do primeiro despista protagonizado por Augusto Amorim, o que o levaria a atrazar-se. Mas esta manga teve como nota positiva, o excelente andamento imposto tanto por José Eduardo como por Carlos Alvim, numa verdadeira luta titânica entre estes dois pilotos, vindo José Eduardo a impor-se por escassos metros. Ambos na mesma volta, viriam a ocupar os lugares a seguir a Paulo Mendes, seguindo-se-lhes na quarta posição, Luís Azevedo com menos uma volta. Também Bruno Martins acabava por conseguir mais uma volta do que Augusto Amorim, relegando este para a sexta posição. Seguiram-se na classificação geral, Rui Mota, Rui Costa e a fechar a tabela de classificação, António Maia.

Mais uma excelente jornada de Grupo 2, em que como nota final, se regista o incrível equilíbrio entre máquinas e pilotos, o que faz com que obrigatóriamente, não existam quase pilotos favoritos à partida. A exceção, prende-se com o Porsche de Paulo Mendes, que definitivamente, é superior aos restantes modelos que têm vindo a participar.

No Pódio, Paulo Mendes viu-se ladeado por José Eduardo, o segundo classificado e Carlos Alvim, o terceiro.

Mais uma excelente jornada.