Revoslot - nova série dos 2002

A Revoslot edita mais uma serie dos BMW 2002, mostrano-se todos eles com interpretações distintas no que concerne às suas carroçarias.

Estas três versões apresentam tanto alargamentos das rodas como os spoiler's frontais de distinto desenho, mas mantendo-se em todos eles as mesmas cotas relativanente à parte mecânica.

Dessa forma, será indistinta a carroçaria, relativamente à melhor escolha para o melhor desempenho dinâmico.

Para os amantes deste modelo, a opção penderá mais pela questão estética, na hora de se fazer a opção da sua aquisição.

Uma temática bem escolhida por este fabricante de modelos à escala 1/32, já que os Grupo 2 acolhem ainda muita simpatia por parte dos praticantes.

Campeonato de Grupo 2 - 4ª Prova

Se a prova anterior deste campeonato se pautou por uma verdadeira guerra de nervos, esta pelo contrário, foi a confirmação das potencialidades inatas do Porsche 911, sobre os demais modelos, deixando a guerra de nervos, para os lugares seguintes.

Paulo Mendes e o seu Porsche , definiram isso logo no momento da qualificação, quando bateu a concorrência com grande facilidade. Mas nota de relevo, foi também a ausência do comandante Emídio Peixoto, que havia conseguido até ao momento, três vitórias em três provas.

Assim, a dúvida dos andamentos dos restantes participantes, era o que levantava as maiores expectativas, até porque se contava pela primeira vez neste campeonato, com o rápido Luís Azevedo, a inscrever-se com o BMW 2002 de Francisco Matos.

E a primeira manga definiu Rui Mota, António Maia, Rui Costa, Bruno Martins e Luís Azevedo, como os pilotos a iniciar esta 4ª prova deste sempre interessante Campeonato de Grupo 2.
Iniciada a mesma, Luís Azevedo e Bruno Martins mostraram-se de imediato como sendo os pilotos mais rápidos desta manga, acabando a mesma numa acesa luta que se cifrou numa diferença de uma volta apenas, favorável ao Luís Azevedo. Mais para trás, a luta era a três, até ao momento em que António Maia destrói o seu BMW num acidente. Ficavam então os dois Rui, numa guerra em que Rui Costa e o seu carocha punha a cabeça em água a Rui Mota. No entanto, o primeiro viria a ser prejudicado pela inadaptação ao seu novo punho, o que acabou por dar no final, a vantagem a Rui Mota.

Para a segunda manga, eram Paulo Mendes, Carlos Alvim, Augusto Amorim e José Eduardo, que iriam degladiar-se, numa luta a três, contra o impressionante Porsche de Paulo Mendes.

Iniciada a prova, o Poersche ditava a sua lei, enquanto atrás de si se registava uma impressionante luta, onde os dois Ford Escort presentes, se impunham ao BMW de Carlos Alvim, até ao momento do primeiro despista protagonizado por Augusto Amorim, o que o levaria a atrazar-se. Mas esta manga teve como nota positiva, o excelente andamento imposto tanto por José Eduardo como por Carlos Alvim, numa verdadeira luta titânica entre estes dois pilotos, vindo José Eduardo a impor-se por escassos metros. Ambos na mesma volta, viriam a ocupar os lugares a seguir a Paulo Mendes, seguindo-se-lhes na quarta posição, Luís Azevedo com menos uma volta. Também Bruno Martins acabava por conseguir mais uma volta do que Augusto Amorim, relegando este para a sexta posição. Seguiram-se na classificação geral, Rui Mota, Rui Costa e a fechar a tabela de classificação, António Maia.

Mais uma excelente jornada de Grupo 2, em que como nota final, se regista o incrível equilíbrio entre máquinas e pilotos, o que faz com que obrigatóriamente, não existam quase pilotos favoritos à partida. A exceção, prende-se com o Porsche de Paulo Mendes, que definitivamente, é superior aos restantes modelos que têm vindo a participar.

No Pódio, Paulo Mendes viu-se ladeado por José Eduardo, o segundo classificado e Carlos Alvim, o terceiro.

Mais uma excelente jornada.

Os protagonistas - Grupo 2 (4)

        Paulo Mendes       

Este é dos pilotos da velha guarda. Não sendo dos mais antigos, é pelo menos aquele que cumpriu a sua actividade neste hobby sem interrupção. Desde que descobriu o Slot, deu-lhe eterna continuidade. Desde a pista do Pub Sorriso até ao actual Clube Slot de Braga, passando ainda pelo BB Clube, tem sido um fervoroso praticante, envolvendo-se invariavelmente em todas as classes.

Apaixonado pelas inúmeras vertentes, sente-se com as suas mais inatas aptidões, vocacionadas para o campo das resistências e velocidade.

Outra das suas mais valias, é a sua capacidade enquanto preparador. Temido por essa razão pelos seus adversários, pois a simbiose entre uma boa preparação e um gatilho avassalador, constituem um temível cocktail.

 O seu dia-a-dia está orientado para as mecânicas auto, onde a sua especialidade se encontra na preparação de suspensões, especialmente vocacionadas para a competição, onde recorrem aos seus serviços inúmeros pilotos, alguns dos quais, campeões. O Troféu FEUP Fiat Punto por exemplo, viu este praticante de Slot, como o preparador oficial das suspensões. Portanto, não nos admiremos das suas faculdades enquanto afinador e preparador dos modelos à escala reduzida. Está-lhe no corpo....

 Para este campeonato, ainda não acertou a sua escolha. Porsche ou BMW, são a sua grande dúvida. O certo é que o 911 por si preparado, começou já a fazer registos notáveis, apesar do BMW lhe andar perto. Vamos ter que esperar pelo primeiro dia de prova, para saber-mos em qual deles recaiu a sua escolha.

 Conhecido ainda como o maior coleccionador bracarense, não foi de estranhar o enorme lote de modelos que estiveram ao seu alcance para a melhor opção. Para isso, Paulo Mendes muniu-se de 3 Escort, dois deles em resina, 1 Alfa-Romeu e 1 Volkswagen Golf e claro, os dois já mencionados. Agora a escolha recairá apenas nos dois anteriormente indicados. BMW ou Porsche, eis a questão.

Regulamento Grupo 2 - Admitidos também modelos em resina

De modo a poder-se aumentar a lista de modelos participantes no Campeonato de Grupo 2, o regulamento foi revisto de maneira a permitir a participação de carroçarias em resina e não apenas em plástico, como se encontrava estipulado.

Julgamos assim ir de encontro a interesses manifestados por alguns pos possíveis participantes.

Poderá então aceder ao novo regulamento em:

http://dl.dropbox.com/u/33032960/Regulamento_Grupo2_2012_Versão3.pdf

Substituir Versão3.pdf, por Vers%C3%A3o3.pdf

Grupo 2, perto do arranque......

Finalmente, ganhou corpo a ideia de começar a andar o campeonato de Grupo 2 de Slot Car.
Numa conjugação de esforços entre o GT Team Slot Cars e o Clube Slot de Braga, partiu-se para o regulamento que já se encontra concluído e que através de extrema liberalização, acaba por se permitir uma infinidade de modelos possível.

 Isto claro, são imagens de modelos reais, mas que com algum critério e paciência, permitirá a inspiração para a recriação de algumas boas máquinas do antigamente.

Quem não se lembra do extraordinário BMW 2800CS de Nicha Cabral?
Eram belas máquinas destas que gostaríamos de ver desfilar nas pistinhas. Mas pelo menos 3 BMW 2002, 1 Volkswagen Carocha e 1 Volkswagen Golf estão já garantidos. Os restantes, encontram-se ainda ou no segredo dos Deuses ou dependentes ainda de testes secretos.......

Mas provavelmente estaremos perto de assistir a lutas do nível da imagem de cima.....

Para aceder ao regulamento, clique no endereço:

Regulamento Grupo 2
http://dl.dropbox.com/u/33032960/Regulamento_Grp_2_2012-Versão_2.pdf

Para aceder ao Link correto, substituir Versão_2.pdf, por Vers%C3%A3o_2.pdf
Por qualquer razão, ao publicar o artigo, este endereço surge modificado.
http://dl.dropbox.com/u/33032960/Regulamento_Grp_2_2012-Versão_2.pdf

BMW 2002 Grupo 2

Reavivar velhas memórias e glórias

Vai renascer este ano nos Campeonatos Regionais de Braga, o por muito adorado campeonato para modelos do extinto Grupo 2.

 À semelhança do que já por cá se fez, esperemos tornar a ver pelas pistas do GT Team e Clube Slot de Braga, modelos como os Ford Escort, Alfa-Romeo 2000 GTA, BMW 2002, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Cortina, NSU TTS, Simca 1000 Rallye 2, Fiat 124, Mini, etc. etc. etc.,

 Modelos de fazer lembrar os bons anos idos da nossa juventude, será com grande saudosismo que os tornaremos a ver desfilar pelos traçados bracarenses.