Vai arrancar... Campeonato de Grupo 2

É já este sábado que se dá início ao arranque do esperado Campeonato para modelos de Grupo 2.
As máquinas, já se tem visto, começam a ficar no ponte ideal de preparação.
A luta vão ser renhida, mas teremos certamente Paulo Mendes e o seu Porsche 911S como a dupla a bater. Todos contra ele e todos contra todos.

Compareçam, porque este vai ser mesmo um campeonato diferente, onde se espera também a presença de Rui Costa e o seu Ford Capri.

Os protagonistas - Grupo 2 (4)

        Paulo Mendes       

Este é dos pilotos da velha guarda. Não sendo dos mais antigos, é pelo menos aquele que cumpriu a sua actividade neste hobby sem interrupção. Desde que descobriu o Slot, deu-lhe eterna continuidade. Desde a pista do Pub Sorriso até ao actual Clube Slot de Braga, passando ainda pelo BB Clube, tem sido um fervoroso praticante, envolvendo-se invariavelmente em todas as classes.

Apaixonado pelas inúmeras vertentes, sente-se com as suas mais inatas aptidões, vocacionadas para o campo das resistências e velocidade.

Outra das suas mais valias, é a sua capacidade enquanto preparador. Temido por essa razão pelos seus adversários, pois a simbiose entre uma boa preparação e um gatilho avassalador, constituem um temível cocktail.

 O seu dia-a-dia está orientado para as mecânicas auto, onde a sua especialidade se encontra na preparação de suspensões, especialmente vocacionadas para a competição, onde recorrem aos seus serviços inúmeros pilotos, alguns dos quais, campeões. O Troféu FEUP Fiat Punto por exemplo, viu este praticante de Slot, como o preparador oficial das suspensões. Portanto, não nos admiremos das suas faculdades enquanto afinador e preparador dos modelos à escala reduzida. Está-lhe no corpo....

 Para este campeonato, ainda não acertou a sua escolha. Porsche ou BMW, são a sua grande dúvida. O certo é que o 911 por si preparado, começou já a fazer registos notáveis, apesar do BMW lhe andar perto. Vamos ter que esperar pelo primeiro dia de prova, para saber-mos em qual deles recaiu a sua escolha.

 Conhecido ainda como o maior coleccionador bracarense, não foi de estranhar o enorme lote de modelos que estiveram ao seu alcance para a melhor opção. Para isso, Paulo Mendes muniu-se de 3 Escort, dois deles em resina, 1 Alfa-Romeu e 1 Volkswagen Golf e claro, os dois já mencionados. Agora a escolha recairá apenas nos dois anteriormente indicados. BMW ou Porsche, eis a questão.

Os protagonistas - Grupo 2 (2)

         António Maia         

Este piloto, é um dos mais recentes adeptos do Slot.

É no entanto um dos mais dinâmicos e fervorosos praticantes de Braga, devendo-se-lhe algumas das iniciativas locais, além de ser também um dos maiores responsáveis do Clube Slot de Braga.

Os seus poucos anos de actividade, foram rapidamente colmatados pelos dotes de rapidez que tem demonstrado, através da conquista de algumas vitórias em campeonatos de elevadíssimo nível.

A recente descoberta do Slot por parte de António Maia, fizeram dele um dos maiores adeptos bracarenses da actualidade, sendo hoje visto como um bom preparador e um dos mais rápidos pilotos locais.

E como tal, o Campeonato de Grupo 2 não poderia iniciar-se sem o seu interesse também.
A sua opção recaiu no modelo 2002 da BMW, do fabricante Spirit, pois na impossibilidade que sentiu em desenvolver o Ford Cortina da Revell, este acabou por ser o modelo que mais se aproximou e lhe preencheu o imaginário dos anos 70.
Afinal, outro dos grandes saudosistas daquela época de ouro do desporto automóvel.

       Hugo Figueiredo      

Hugo Figueiredo é um homem das ciências e rigor científico.

Pode considerar-se, trata-se também de um dos recentes praticantes que assiduamente participam nos campeonatos locais.

A sua preparação pauta-se sempre por algum cuidado e rigor técnico, influenciado talvez pela sua formação académica na área das ciências. Inovador e empreendedor, esteve na sua curta carreira enquanto apaixonado pelo Slot, na génese de alguns campeonatos e regulamentos, assumindo ainda a posição de director técnico em algumas das provas dos nossos campeonatos.
A sua arte não se fica por aqui, pois sempre que pode, sabe entreter-se na difícil arte de domínio do pincel, de onde temos visto nascer algumas bonitas decorações.
Foi ainda um dos fundadores do que começa a ser conhecido pelo Team, "Gentleman Drivers".

Não lhe sendo indiferente os modelos clássicos, os olhinhos acabaram por lhe ficar presos também ao BMW da Spirit. Como bom preparador que se tem mostrado, espera-se que desta banda venha um BMW de se tirar o chapéu.

Os protagonistas - Grupo 2 (1)

         Augusto Amorim         

Augusto Amorim iniciou a sua paixão pelo Slot em meados dos anos 80 com cerca de 18 anos, quando tomou conhecimento da modalidade em Braga.

É um dos inúmeros pupilos impulsionados por Mestre Bernardino, e esteve ligado à modalidade por alguns anos. Obrigações estudantis, levaram-no a um afastamento temporário da modalidade, mas retomado assim que a sua licenciatura se completou. Tem sido um dos mais brilhantes pilotos bracarenses e que mais dotes para a modalidade tem demonstrado, tanto como piloto como preparador. Com uma apurada apetência para a prática competitiva, é um dos raros apaixonados pelo Slot, que menos percebe do mundo real dos automóveis.

A sua paixão levou-o a que hoje com 43 anos, seja o proprietário da loja de Slot "GT Team Slot Cars" em Braga.  

 Brasileiro de nascimento de onde veio com tenra idade, vai apostar no "fusca" talvez por força das suas raízes, como o seu modelo para o Campeonato de Grupo 2. E ao que se tem podido ver, também este traz o seu sêlo de preparação, o que o posiciona desde já, como o modelo que tem feito os melhores registos por volta.
Uma vez mais, um fortíssimo candidato.

         Rui Mota         

Rui Mota é um daqueles casos, em que o mundo automóvel lhe corre nas veias.

Uma pista da Scalextric trazida pelo Pai Natal no ano de 1966, apimentado por uma invulgar tendência para a mecânica transmitida pelo seu pai, despertou-lhe para sempre o roncar de motores e das carroçarias transformadas que os automóveis de competição ostentam, transmitindo-se por osmose aos carrinhos de pista. O Slot foi interrompido com a revolução, já que este moçambicano de nascença teve que privar da sua vida, algumas das suas mais elementares e inatas paixões.

 Reavivada a modalidade com a descoberta da Meca Slotisica bracarense quando lhe foi apresentado o sótão de Mestre Bernardino, foi uma paixão renascida que fez dele um eterno praticante e colecionador, apesar dos seus 52 anos.

 Para este Campeonato, aposta no 2002 da BMW e do fabricante Spirit, já que esta marca lhe orientou as tendências automobilísticas, quando o seu pai foi possuidor de um dos primeiros modelos dessa marca em território moçambicano.

Grupo 2, perto do arranque......

Finalmente, ganhou corpo a ideia de começar a andar o campeonato de Grupo 2 de Slot Car.
Numa conjugação de esforços entre o GT Team Slot Cars e o Clube Slot de Braga, partiu-se para o regulamento que já se encontra concluído e que através de extrema liberalização, acaba por se permitir uma infinidade de modelos possível.

 Isto claro, são imagens de modelos reais, mas que com algum critério e paciência, permitirá a inspiração para a recriação de algumas boas máquinas do antigamente.

Quem não se lembra do extraordinário BMW 2800CS de Nicha Cabral?
Eram belas máquinas destas que gostaríamos de ver desfilar nas pistinhas. Mas pelo menos 3 BMW 2002, 1 Volkswagen Carocha e 1 Volkswagen Golf estão já garantidos. Os restantes, encontram-se ainda ou no segredo dos Deuses ou dependentes ainda de testes secretos.......

Mas provavelmente estaremos perto de assistir a lutas do nível da imagem de cima.....

Para aceder ao regulamento, clique no endereço:

Regulamento Grupo 2
http://dl.dropbox.com/u/33032960/Regulamento_Grp_2_2012-Versão_2.pdf

Para aceder ao Link correto, substituir Versão_2.pdf, por Vers%C3%A3o_2.pdf
Por qualquer razão, ao publicar o artigo, este endereço surge modificado.
http://dl.dropbox.com/u/33032960/Regulamento_Grp_2_2012-Versão_2.pdf