Sideways, mais um BB

Numa profícua fase do ano, a Sideways faz chegar agora mais uma versão do bonito Ferrari 512 BB. Claude Ballot-Lena e Jean-Claude Andruet constituíram a dupla que com ele tiveram uma efémera participação na edição de 1982 das 24 Horas de Le Mans, num modelo inscrito pela equipa Charles Pozzi da Ferrari França.

 E pouco haverá a dizer quanto à reprodução, visto estarmos perante uma réplica perfeita. Apenas merecedora de algum reparo, a perda da qualidade da côr branca, por ter sido estampada sobre a côr azul.

E assim se vai enriquecendo uma linhagem em que muitos fabricantes apresentam séria dificuldade em penetrar, dadas as estritas licenças nas reproduções dos modelos da Ferrari.

Mas de 1982, outras decorações ficarão a aguardar.

Sideways - Nuremberga 2014

A Feira de Nurembergue deste ano trouxe-nos por parte do fabricante Sideways, o anúncio da breve chegada de um dos mais interessantes e esperados modelos de Grupo 5, o Ferrari 512 BB.

Não gorando expectativas, a Sideways oferece-nos mais uma brilhante reprodução, com a mais valia associada de se tratarem indiscutivelmente, de modelos de altas performances.

 Muito bem conseguido na sua linha geral e como é já apanágio nos restantes modelos, os pormenores não são descorados, onde se poderá ver através do óculo traseiro, uma bela reprodução de parte do motor do modelo real.

 É possível igualmente, a observação de parte da estrutura tubular dessa secção do carro

 Na traseira e através da grelha ali existente onde se integra o grupo ótico, pode também ser observada a simulação de alguns órgãos mecânicos.

  Espera-se que brevemente surja também uma segunda versão deste mesmo modelo. Tratando-se basicamente da mesma linha, a maior diferença entre ambos surge na tomada de ar lateral entre a porta e a cava das rodas, onde desaparecerão as duas lâminas existentes na versão azul.

Em fase de intenções, o fabricante disponibilizou imagens digitalizadas de futuras realizações. Versará com um ataque em força o modelo 935 da Porsche, em duas versões distintas de carroçaria, muito embora exista bastante similitude entre ambos. Mas desta forma, conseguirá abarcar uma infindável gama de reproduções, das quais aqui se deixam também algumas.

No que respeita aos BMW M1 de Grupo 5, apresentou também a sua nova carroçaria cujo guarda-lama traseiro perde a grande tomada de ar ali existente na versão de lançamento e toma uma forma mais disfarçada atá à porta, onde se integra uma tomada de ar também mais disfarçada e de pequena dimensão.

 E se apresentaram já um bonito modelo com a sua decoração definitiva, não menos interessante será também o apresentado em lista de intenções, sob a interessante decoração sob o desígnio das cassetes audio BASF.

 Muito belo, este BMW não passará despercebido no campo das disputas slotísticas.