Policar em Nuremberga

 Em Nuremberga, a Policar anunciava através da representação Slot.It, as novidades que pretende editar no corrente ano de 2016. E prevista para o mês de Abril, está a chegada do primeiro Ferrari F40 LM, com a anunciada decoração IMSA de 1990 e que foi pilotado por J. P. Jabouille / O. Grouillard. É muito provável que esta versão tenha sido revista em relação às séries da Slot.It, com muito prováveis melhorias dinâmicas.
Em relação às produções da Slot.It, nota-se que a parte central do capôt frontal surge agora com três derivas verticais (não conseguimos confirmar que assim fosse na realidade) ao invés da única que existia nos primeiros F40 (imagem de baixo). Tudo o resto parece ter-se mantido exteriormente, inalterado.

E depois de editado já o Lotus 72 anunciado, anuncia-se como próximo lançamento uma versão pilotada por G. Hill. 

Mas mostrava-se já a versão deste mesmo modelo e que vitimaria Jochen Rindt durante os treinos oficiais do Grande Prémio de Itália, em Monza. Trata-se de um Lotus 72 desprovido de apêndices aerodinâmicos, tanto à frente como atrás, o que lhe confere um visual diferente.

 Prevê-se ainda para o corrente ano, a chegada da versão 72D com as bonitas côres da John Player Special.

 Para o final do ano, mas antes do Natal, anuncia-se a chegada do segundo F1 deste fabricante, o March 701.

 É também mostrada a linha de acessórios para cada um dos modelos que se encontram já nas referências de catálogo.

Policar - Já foi apresentado o Lotus 72

 Pelas mãos dos magos Ferrari, surge o primeiro formula com mãos destes prodigiosos italianos e mentores da fantástica Slot.It.

 E trata-se do Lotus 72, um modelo que permitiu apesar das suas evoluções, vários títulos tanto de construtores como de pilotos, no mundo da Formula 1.

 O que agora nos chegará através da renascida Policar, representa o modelo com as cores da "Gold Leaf Team Lotus" e foi conduzido por esse fantástico piloto britânico, Jochen Rindt.~

O mini-modelo encontra-se com a frente algo alta, muito por culpa no extremo afunilamento do modelo original e que por essa razão veio a complicar a obrigatória existência do patilhão nessa secção.

 Não parece também que tenham primado na qualidade dos pormenores e refinamento das suas linhas, mas no todo, parece tratar-se de um modelo primoroso e bonito.

 O revolucionário sistema de transmissão adoptado neste modelo e que provávelmente acompanhará esta linha, pode ser observada na imagem de baixo. Desta maneira, um pouco à imagem do que havia já feito a Fly, consegue-se baixar o conjunto da transmissão, permitindo-se assim uma muito mais fiel reprodução do conjunto motor/transmissão que se situa acima deste órgão.

 Duas cremalheiras de conceito distinto equipam este conjunto, sendo uma delas com dois tipos de roda dentada. Isto implica um veio extra que encaixa isoladamente no chassis e que se posiciona interposto entre o eixo posterior do carro e o motor.

 Entretanto, a Policar disponibilizou já imagens com algumas das evoluções e decorações deste 72 da Lotus, tendo mostrado também o protótipo da sua próxima criação, o March-Ford 701.

 Na berra, encontram-se já outras versões do 72D, mas também se prepara já o surgimento do March.

E ao que parece, uma nova aposta, no que será também o relançamento da Policar, enquanto fabricante de pistas.