Slot.It para o final do ano

Para o final do ano, a Slot.It anuncia a edição de mais um Audi R8, no que será ainda uma versão referente ao ano de 2001, sem quaisquer evoluções relativamente aos já editados e nossos conhecidos. Como atractivo maior, sem dúvida, a sempre apelativa decoração sob as côres de petrolífera "Gulf".

Depois destas edições de notável interesse, chega uma terceira também ela de indiscutível beleza.

Mas também para a mesma altura, anuncia-se a chegada de mais um Porsche 911 GT1 EVO 98, mas onde se mostra agora como principal sponsor, a "Warsteiner".

Anteriormente editado como vencedor de Le Mans e com a mesma decoração, mas era o patrocínio da "Mobil" que se impunha.

Slot.It - Porsche 911 GT1 EVO 98

 Chegou agora a vez de se vêr editado, o segundo modelo oficial inscrito pela Porsche na edição de 1998 em Le Mans, numa edição que viu pela última vez uma vitória da Porsche naquela prova.

 No entando, o modelo vencedor desta edição foi-nos já disponibilizado pela Slot.It e que completa agora com este modelo a equipa oficial germânica participante nessa edição.

 E nada haverá a apontar, já que se encontra no mesmo grau de qualidade já mostrado por este fabricante em todos os anteriores lançamentos deste modelo que militou no Campeonato Mundial de Marcas no ano de 1998.

 Bem acabado e decorado, viu o vermelho existente na frente e nos retrovisores do modelo vencedor de Le Mans , ser substituído pelo amarelo, nos mesmos locais.

 A mecânica mantém-se inalterada.

Porsche 911 GT1 - Slot.It

Este modelo da Porsche verá chegar muito em breve esta bonita decoração, por parte da italiana Slot.It.

Trata-se da versão que participou no Campeonato FIA GT no circuito de Donington Park no ano de 1998, pela dupla de pilotos A. Hahne e A. Scheld.

Receberá a referência SI-CA23C e corresponde já ao quarto lançamento de um destes modelos por parte deste fabricante.

 Garante-se o mesmo conceito mecânico comum aos restantes modelos desta categoria GT1 que a Slot.It tem editado.

 Decorreram em Espanha as 24 Horas CMBSC no passado dia 31 de Agosto, em Girona.
O Porsche 911 GT1 EVO 98 aqui mostrado, foi, sem grande espanto nosso, o vencedor do prémio da melhor decoração.

 Trata-se de uma criação do espanhol Carles Masip, inspirada na fantástica obra levada a Le Mans pela equipa norte americana Flying Lizard, na edição de 2011. Contudo, tratavam-se de dois Porsche 911 GT3 com cores distintas à frente e o mesmo azul escuro atrás, correspondendo a mesma decoração base. A versão em miniatura cai sobre uma das recentes criações da Slot.It e que não tem verdadeira correspondência com as versões reais. Nos GT3, foram-lhes trocadas a cor laranja pelo azul. Tratam-se de um verdadeiro hino às capacidades artísticas humanas, tal é a obra de arte ali apresentada naqueles dois modelo. Além da complexidade imaginativa ali apresentada, a combinação de cores, é uma perfeição.

 O mini-modelo foge a alguma daquela complexidade, tendo desaparecido a maioria das bandeiras existentes para dar lugar a outras, cuja razão dada pelo criador espanhol lhes confere outra importância. Ainda tentei encontrar a bandeira portuguesa, mas não, não a encontrei....Contudo, é brilhante o trabalho ali apresentado.

 Agora, para que se admire, aqui ficam algumas imagens destas soberbas obras de arte com motor.....

Porsche GT1 EVO 98 - Slot.It

Depois de a seu tempo, a Fly nos ter feito chegar o bonito Porsche 911 GT1 EVO 98, eis chega a vez de vermos a mesma reprodução pelas mãos da Slot.It.

 Contudo, esta versão vencedora de Le Mans  e que ao mesmo tempo representa a última vitória da Porsche naquela clássica, para além de se apresentar como muito mais performante no nosso mundo do slot do que a réplica da Fly, surge munido dos quase imperceptíveis faróis suplementares, utilizados exclusivamente na prova francesa. No caso da Fly, estes surgiram representados em pintura, mas aqui, a Slot.It, fez questão de os incluir mesmo, não se tendo ficado apenas pela sua representação cromática.

Modelo de ímpar beleza e à qual não fica alheia a espectacular decoração, é sabido que se trata igualmente de uma máquina eficaz no slot.

Porsche 911 GT1 EVO 98 - Slot.It

 A segunda versão do Porsche 911 GT1 EVO 98 de produção Slot.It, respeita à versão de testes deste modelo, que decorreu em 1998.
De particular beleza, apresenta-se com algumas diferenças relativamente à primeira versão que nos fizeram chegar.

 Não sendo as diferenças de grande monta e não dizendo respeito a modificações de carroçaria, são no entanto de realce no que toca a pormenores.

 Os stop's da primeira versão, foram apresentados totalmente a vermelho, sem qualquer distinção entre stop e pisca. O agora chegado, já se mostra com essa diferença de cores.

 Em baixo já é perceptível a cor amarela que respeita ao pisca.

 As janelas de arejamento laterais, surgiram transparentes na primeira versão, estando pintado de preto apenas o seu rebordo. Agora, totalmente pretas, conferem um aspecto mais agradável e real.

O óculo da frente que inicialmente se apresentava com o rebordo negro, agora surge com pintura preta até à parte de apoio do limpa-pára-brisas. Apenas um pormenor de exactidão entre ambos, desde a versão de testes, até à de competição.

Mecânicamente, embora de aparência distinta ao nível da motorização, tratam-se de versões absolutamente iguais.

Porsche 911 GT1 EVO 98 - Slot.It

 O recém chegado Porsche GT1 da Slot.It, tem já um irmão disponível. Trata-se da versão em Kit branco que contempla curiosamente, os faróis suplementares utilizados que  caracterizam o único pormenor diferenciador de todas as restantes versões deste mesmo modelo para a versão de Le Mans.

Porsche 911 GT1 EVO 98 - Slot.It

A par da chegada do novo Chaparral 2E, a Slot.It brindou-nos também com a chegada de um modelo com que nos andava à muito, a aguçar o apetite. O Porsche 911 GT1 EVO 98, não sendo para o Slot uma novidade, era no entanto aguardado com bastante expectativa pois espera-se dele, performances fora de série.

 Como modelo, apresenta-se de aparência apelativa, deixando no entanto algo a desejar no que se refere à reprodução da frente do modelo, já que esta surge excessivamente elevada.

Apresentando-se com um peso total de 78.2g, com alguma preparação acabará por conseguir-se ainda algum ganho neste particular. As tomadas de ar sobre o capôt traseiro, parecem-nos bem representadas.

Uma carroçaria baixa e um patilhão alongado a aproveitar ao limite o comprimento da sua frente, serão o mote que lhe permitirá um generalizado equilíbrio para um comportamento quase exemplar.

Na sua série Fly Racing e a seu tempo, uma decoração igual mas respeitante à sessão de testes de Le Mans em 1998, chegou a ser editada.

Mas antes desta chegada, já à uma década atrás, a Fly editava este belo modelo. E fê-lo na sua série corrente, como tirou também ainda partido das suas excelentes características, para o editar na sua série Fly Racing, dedicada a modelos fabricados de acordo com parâmetros mais desenvolvidos e pensados exclusivamente para a competição.

E no campo das suas proporções, o velhinho Fly mostra-se mais cuidado, apresentando-se com uma frente mais baixa, o que acaba por torná-lo mais realista. E a frente do Slot.It, continua a pecar pela nervura provocado pelo molde e que descaracteriza de algum modo, a forma da boça de escoamento de ar lateral.

Não sendo um modelo que dê para explorar grandes pormenores, os conceitos actuais de produção, pouco puderam inovar para fazer deste novato, uma montra de pequenos pormenores de classe, acabando por se superiorizar ao modelo da Fly, apenas na reprodução do gancho de reboque que surge mesmo na frente do modelo.

A janela de escoamento de ar mesmo a seguir à roda da frente, não segue o melhor dos padrões, no que concerne ao seu verdadeiro formato, surgindo no modelo da Fly, melhor representado.
Parecendo-me algo mais correcto na secção traseira, acaba por perder imenso na interpretação que deu à secção frontal, já que a sua frente ao nível das tomadas de ar frontais, surgem demasiado altas.

No capôt traseiro surgem duas tomadas de ar, mas no modelo da Fly, estas encontram-se bastante maiores, o que não condizem com a realidade.

Quanto a pormenores, encontram-se muito próximos um do outro. Apenas na reprodução das jantes, embora consideremos de aparência mais realista as da Slot.It, na verdade, encontram-se muito mais correctas as da Fly, já que o número de raios é o mais correcto.

Incomparáveis, encontram-se ao nível dos conceitos mecânicos e aqui, deve ter acabado de nos chegar uma verdadeira máquina de competição.