Slot Racing Company oferece evolução para Porsche 914/6

Um interessante upgrade é agora disponibilizado pela Slot Racing Company para o já conhecido e com alguns anos no mercado, Porsche 914/6. Demasiado interessante mas muito pouco eficiente na sua anterior série básica, vê agora chegar um conjunto de evoluções, que no seu todo transformará este interessante modelo noutras significativas valências.

 Foi desenvolvido um novo chassis, que ainda que desprovido de berço de motor independente, admite suspensão traseira independente, a funcionar em cada um dos apoios dos bronzes.

 Além da possibilidade de regulação da altura do eixo frontal, o novo chassis permite a montagem de lastros laterais, recebendo ainda suportes de aperto à carroçaria, que transformam os quatro originais  apoios de aperto, em apenas dois.

 As novas jantes de aperto em alumínio, com a belíssima representação das jante Fuchs, fazem também parte do conjunto.

 E assim, parece estar-mos perante uma nova realidade pronta a provar a sua valia, frente à inúmera concorrência existente nos presentes dias.

Mas uma coisa é certa, assim já poderemos bater-nos com muito mais argumentos.

Uma extraordinária peça da Slot Racing Company

https://youtu.be/JWz-t03gQfo

O modelo 914/6 da Porsche participou pela primeira vez em Le Mans no ano de 1970, ano de estreia em vitórias por parte da Porsche nesta prova, através do seu histórico modelo 917. Inscrito pelo Sonauto e tripulado por Ballot-Lena e Guy Chasseuil, viria a conseguir uma surpreendente sexta posição absoluta no final desta prova maratona e conquistando a primeira posição de entre os modelos do grupo GT, o que demonstrou uma maior eficácia frente aos seus irmãos 911.

Muito deste êxito se deveu tanto à fiabilidade mecânica, mas também ao excelente equilíbrio deste modelo, proporcionado pela posição central do motor, imediatamente atrás do piloto.

 E através das produções Slot Racing Company, chegou-nos esta preciosidade ao mundo dos slot. E para que se torne igualmente capaz de resultados de relevo à escala 1/32, aguardemos que um qualquer fabricante de chassis 3D se lembre da sua existência. Estamos em crer que pelas suas excelentes cotas, poderá vir a demonstrar características dinâmicas surpreendentes. Largo quanto baste aliado a uma muito baixa altura, dar-lhe-ão aptências dinâmicas fora do comum.

 Mas a SRC proporcionou-nos uma reprodução de excelente nível e qualidade. Olhar para ele, cativa-nos de imediato. Mas surpreende mais ainda, quando reparamos que por dentro da grelha de respiro do motor, se torna possível a observação da réplica do 6 cilindros que equipa estes carros. Para mim, mais uma verdadeira jóia que vem preencher o universo deste cada vez mais cativante mundo dos slot car.

 As imagens de cima e de baixo, dão um cheirinho do que é possível obsevar-se através da grelha que ajuda a respirar o seis cilindros deste modelo.

Slot Racing Company - Mais um 914/6

Ainda na senda dos êxitos do Porsche 914/6, a Slot Racing Company edita a primeira versão dedicada aos modelos de rali. E nada melhor do que a versão do terceiro classificado da edição de 1971 do Rali de Monte Carlo.

 A proeza pertenceu ao sueco Bjorn Waldegard que demonstrou as potencialidades desta versão da Porsche que fugiu à tão bem sucedida linha do 911. Exteriormente esta versão distingue-se dos das anteriores edições, sobretudo pela inclusão dos dois faróis suplementares sobre o capôt frontal. Interiormente, a inclusão de mais um ocupante....

SRC - Porsche 914/6 Daytona 1971

 Depois da edição da interessantíssima versão das 24 Horas de Le Mans, chega agora por parte da mesma Slot Racing Company, a hora de editar a não menos interessante versão participante na edição de 1971 das 24 Horas de Daytona, pelas mãos dos americanos Stephen Behr / John Buffum e do alemão Erwin Kremer.
Embora 32º na grelha de partida com o tempo de 2:16.460, a sua fiabilidade e baixo consumo levá-lo-ia ao 8º posto ao fim daquela prova maratona.
 No imediato e para além da diferença de cores entre ambos, pode verificar-se a existência de jantes Minilite no eixo traseiro da versão de Daytona, enquanto a versão de Le Mans optava pela totalidade das jantes originais da marca.

 E tratando-se da mesma versão básica, são apenas pequenos pormenores que vão marcando a distinção entre eles. Pode reparar-se que o pequeno piloto existente na extremidade frontal da capota do modelo branco, desaparece na versão verde. Também na traseira e logo a seguir aos stop's e entre os mesmos, o 914/6 de Daytona recebe algo não identificável, mas inexistente na versão de Le Mans.

 Na frente, também a nova versão recebe fechos de segurança na côr preta e que fixam capôt frontal ao pára-choques.

 Mecânicamente, trata-se de um chassis inteiriço que recebe um motor de caixa pequena em posição transversal ou sidewinder e que se assemelha bastante ao posicionamento central e real do motor deste equilibrado modelo da Porsche. Não será no entanto e nos tempos actuais a melhor das opções dinâmicas, o que não lhe proporcionará performances competitivas que lhe permitam grandes veleidades. Mas a opção de utilização de pneus mais largos atrás do que à frente, vai igualmente de encontro à realidade.

 Mais uma peça de beleza ímpar por parte deste fabricante espanhol que não deixará uns quantos coleccionadores indiferentes à sua existência

Slot Racing Company - Eis um histórico da Porsche

 Através da Slot Racing Company, é já possível adquirir-se o famoso Porsche 914/6 inscrito pela "Sonauto" na edição de 1970, das 24 Horas de Le Mans.

Dotado de um motor 2L e numa edição em que acabaram classificados apenas 7 carros, este GT acabaria em 6º da geral e vencedor da sua classe, à frente do seu irmão mais performante Porsche 911S.

Seria também o ano de estreia da Porsche como vencedora à geral, num resultado também abrilhantado por este pequeno mas atrevido modelo da marca.

De aspecto muito bem conseguido, é uma pena as jantes não terem sido pintadas para além do prateado, com a característica côr preta no interior das mesmas.

Slot Racing Company - Novidades 2015

 Depois de anunciada a gama de F1 clássicos para 2015, a SRC mostra o que prevê editar dentro da gama dos turismos e Sport Protótipos.
Aproveitando a base já conhecida, aparecerão novas versões de estrada e em várias cores do Porsche 914 e 914/6, versões de competição que passarão desde o Rali de Monte Carlo, até às 24 Horas de Le Mans.

 DDo Lola T600 espera-se também a chegada de mais algumas decoraçãos, assim como surgirá a versão cauda longa do Matra MS 670 já editado por este fabricante.

 Um modelo icónio dos ralis., é o Opel Kadet GT/E e assim sendo, a SRC não perde o ensejo para nos fazer chegar a versão participante no Rali de Monte Carlo de 1976, pelas mão desse enorme senhor que se chama Walter Röhrl.

 Mas a surpresa maior vem do anúncio dos fantásticos BMW 2800 CS e 3.0 CS do início dos anos 70 e que serão editados em 7 versões distintas, com data marcada para o início da sua chegada, para o segundo semestre do corrente ano. O maior relevo irá naturalmente para as versões Schenitzer e as oficiais.

Slot Racing Company - O segundo Porsche 914

 Embora a primeira versão editada pela Slot Racing Company se tivesse assente numa participação de 1973 na prova Targa Flório, correspondia essa, a uma versão muito mais civilizada deste modelo. Desta vez, não se trata duma simples representação dum Porsche 914, mas sim da sua mais pujante série 914/6, correspondente à versão dotada de um motor de 6 cilindros e não 4, como eram os modelos de série corrente. Mas essa opção arrastava um sem número de melhoramentos neste modelo, onde por essa razão o alargamento das vias era um facto a registar. Para isso, a Porsche viu-se obrigada a complementar a carroçaria com alargamentos, para assim poder manter as rodas dentro da mesma.
O que agora nos faz este fabricante chegar, corresponde a esta série e de uma participação no ano de 1971 em Daytona, através da dupla de pilotos John Buffurn/Erwin Kremer.

A SRC retratou muito bem esta versão, onde para além dos naturais alargamentos da carroçaria, dotou ainda esta miniatura de fechos de segurança no capôt da frente, fantes Fuchs à frente e Minilite atrás, uma nova grelha de arejamento do motor a ainda a inclusão do tampão de combustível, exterior. Pena os alargamentos não terem sido completamente correctos, uma vez que estes na realidade sobem até ao limite superior da carroçaria. No mini-modelo, infelizmente isto não aconteceu, tendo ficado um tudo nada abaixo desse limite.

 Temos pois, uma excelente réplica de um interessante modelo da Porsche e que por alguma razão tem merecido pouca atenção por parte dos fabricantes de modelos de slot. A lamentar, apenas o facto de não surgirem as jantas da frente com o habitual negro característico destas jantes da Porsche.

Resta acrescentar que na prova real e depois de ter partido da 32ª posição, este Porsche acabaria a mesma classificado no 8º lugar absoluto.

Slot Racing Company - Porsche 914

 Poderá não tardar muito a chegada de um verdadeiro ícone da Porsche, por parte da Slot Racing Company. Este construtor espanhol que fabrica a totalidade das suas unidades inteiramente em Espanha, apronta-se para nos disponibilizar o Porsche 914 na sua versão mais civilizada, mas também a versão 914/6, a versão de seis cilindros que surgiu com alargamentos na carroçaria ao nível dos seus eixos e que conseguiu alguns resultados de relevância para a Porsche.

 A versão mais civilizada, receberá ao que parece, uma versão dotada de pirilampo e megafone, o que não deixa qualquer dúvida quanto a uma versão da polícia que surgirá. No interior que denota algum cuidado detalhe, é igualmente perceptível para esta versão, os microfones dos rádios de comunicação utilizados pela polícia.

 Também as jantes condizem com as Fuchs de série que equiparam algumas das versões de série.

 Mas as versões de competição, são sempre as mais apetecidas. Uma carroçaria alargada ao nível tanto da via dianteira como traseira, e ainda a montagem de faróis suplementares, permitem um "look" mais agradável, ao mesmo tempo que se equipa o modelo com jantes Minilite.

 A tampa da capota é ontro dos factores que fazem alterar o resulktado final do modelo.

 Mais um belo exemplar que este fabricante nos trará e que já se sentia a sua falta.