E por falar em Formula 1.....

Em 1979, protagonizou-se um dos pontos altos da Formula 1....

 Gilles Villeneuve e René Arnoux, numa intensa luta durante as últimas voltas do GP de França de 1979, protagonizaram um duelo de nervos que levaram a uma constante troca de lugar entre eles ao que se juntaram também alguns toques entre o Ferrari 312 T4 e o Renault RS10. Momentos eternizados pelas imagens televisivas e ainda hoje tão presentes na memória de quem teve o privilégio de presenciar tão empolgante duelo e considerado o mais sensacional momento da história da F1.
Mas esta luta não daria a vitória a nenhum destes pilotos, tendo a segunda posição cabido a G. Villeneuve e a tgerceira a R. Arnoux. A vitória, essa, acabaria nas mãos do outro piloto da Renault, Jean Pierre Jabouille, naquela que viria também a ser a primeira vitória na categoria raínha, para a marca francesa.

 Mas a Slot Racing Company presenteou-nos com a realização de um destes grandes e históricos momentos do desporto motorizado, ao editar uma requintada caixa onde estes dois modelos protagonizam uma dessas cenas.

 Realçar a excelência da realização de ambos os modelos, que surpreendentemente foram reproduzidas em plástico, depois de se ter anunciado a sua realização em resina.
Mecânicamente, aposta-se também numa desmultiplicação de pinhão/cremalheira, para dessa forma e à imagem da Fly e também Policar, não sujeitar a representação da parte mecânica, a deformações. O motor surge mais ao estilo da Fly, já que está ligeiramente inclinado relativamente ao alinhamento longitudinal. Mas atenção, não se atreva a dar umas voltas com estas beldades, pois se conseguir completar a primeira volta, considere-se um sortudo...

 Peça de colecção? Sim, apenas isso......

A requintada caixa surge com uma placa onde surgem os nomes dos pilotos (pena a inversão das letras do nome de "Villeneuve"), mas onde consta também o número individual da peça correspondente a uma série de 770 exemplares. Note-se que a numeração surge igualmente nos chassis de ambos os exemplares.

SRC - Novo Ferrari 312 PB

Depois do Ferrari 312 PB cauda curta, a Slot Racing Company faz-nos agora chegar o mesmo modelo mas na sua versão cauda longa.

 Embora sempre interessante, trata-se de uma versão já retratada pela Slot.It, com a agravante de em termos dinâmicos se situar uns bons passos à sua retaguarda. Portanto, nada de novo acaba por nos trazer. Em baixo é possível observar o mesmo modelo numa criação da Slot.It

 Porque não terem dado um passo à frente ou atrás? Aí seria verdadeiramente uma mais valia, já que se o modelo mais recente se trata de uma versão absolutamente modificada relativamente à sua produção, o que nos agradaria, o mais antigo acaba por beber as mesmas linhas, mas perde os faróis e a parte do habitáculo surge muito mais fechada e com um pára-brisas bem mais reduzido. No entanto, a base do modelo é exactamente a mesma e nós, teríamos certamente ganho muito mais.

 Quanto ao modelo em si, encontra-se interessante, mas pedia-se muito mais.

Verdade ou mentira? - Slot Racing Company

Através do importador britânico da Slot Racing Company, devendou-se um segredo que parecia bem guardado. No entanto, a edição deste Cadillac participante na edição de 1950 em Le Mans, poderá não se vir a confirmar, a julgar pelo ponto de vista comercial, sobretudo porque se trata de um modelo do qual se poderão extrair poucas versões, para além das séries civis e talvez de algumas participações na Carrera Panamericana.

 Portanto, há necessidade de se esperar por confirmação por parte da própria SRC.
Será verdade que um dia veremos este monstro a rolar nas pistas de slot?

 Em 1953, um destes modelos participou na IV Carrera Panamericana.

Outra das participações na fantástica Carrera.

Parceria OSC SRC - Peugeot 205 Turbo 16

 Encontra-se já à venda, o primeiro modelo nascido da pareceria levada a cabo pelos fabricantes OSC (Original Slot Cars) e a SRC (Slot Racing Company)

 Numa unificação de esforços, a SRC acaba por entrar num nicho de mercado que se encontrava inicialmente fora dos seus horizontes, já que a competição, não estava prevista como uma das suas metas. Por outro lado, a OSC alia maior qualidade a um produto que já por si se destacava de modo supremo.

O Peugeot 205 Turbo 16, que sendo o único modelo até à presente data explorado pela OSC, foi por essa razão o modelo possível para o pontapé de saída desta aliança. A versão deste Peugeot desta vez retratada, foi o com que Bernard Darniche / Alain Mahé participaram na Volta à Córsega de 1985. A côr azul do patrocinador Gauloises, aliado a um novo conjunto de jantes, conferem a este 205 um novo visual.

A decoração do modelo encontra-se executada através de decalques e todos os modelos foram decorados de forma artesanal.

Slot Racing Company, as propostas para 2016

 Uma das anunciadas novidades para 2016 por parte da Slot Racing Company, é o Ferrari 312 PB. Tratando-se de um modelo já explorado pela Slot.It, ainda que aqui o modelo não seja exactamente o mesmo e pela Sloter, parece-nos que acabará por ser uma aposta ganha, apenas se estese mostrar apto no capítulo dinâmico, ou se explorarem versões com significado histórico.

 O Matra-Simca MS 670B de 1973 é outra das novidades apresentadas. E aqui, ou conseguem mesmo fazer a diferença e apresentam argumentos verdadeiramente válidos, ou o confronto com a Slot.It poderá deixar marcas desagradáveis no capítulo da sua comercialização, já que os modelos Slot.It mostram-se normalmente superiores tanto no campo estético como dinâmico.

O Peugeot 205 Turbo 16 do "Tour de Corse 1985", chegará também ao mercado, naquele que será o primeiro trabalho executado em parceria com a Original Slot Cars. Aqui, a mais valia poderá advir do incremento das performances dos seus modelos.