NSR e Fly Slot Cars, novidades

Vic Elford / Ahrens Jr. constituíram a dupla vencedora dos 1000 Km de Nurburgring em 1970 no Porsche Nº22 , numa prova em que apenas dois Porsche 908/3 completariam a mesma com o mesmo número de voltas.

 E são já são conhecidas as primeiras imagens com carácter definitivo do primeiro Porsche 908/3 que será editado pela NSR. Em nada difere das imagens anteriormente dadas a conhecer, apenas com o acrescento de alguma pintura dedicada aos órgãos mecânicos e à parca decoração de que se mune este  Porsche vencedor.

  Como dá para perceber, entre os filtros dos carburadores deste oito cilindros, surge uma zona absolutamente simplificada por este fabricante.

Também no sector traseiro é notória a ausência de alguma representação mecânica, mas não compromete de modo algum este ícone da Porsche que ficou conhecido nas hostes, como o "sabonete", por razões óbvias.

 Da Fly Slot, a grande novidade vem do camião Renault, no enriquecimento de uma categoria em que vemos apenas este fabricante a apostar. Mais algumas decorações surgirão para os Buggyra MK08.

Quanto à F1, será editado um bonito Brabham BT 44 participante no GP Canadá, decorria o ano de 1974, mas promete-se também para este modelo, mais algumas decorações.

O Porsche 911 verá também a edição do vencedor do Rali da Suécia no ano de 1968, tripulado por Bjorn Waldegaard. O que se prevê é que continuem a erra neste modelo, já que na época não se apostava ainda nos alargamentos da carroçaria para as rodas mais largas, erro que este fabricante insiste em cometer,

A imagem inferior mostra o quanto alargadas se encontram as carroçarias da Fly, o que acaba por matar estes históricos modelos.

Flyslot - Brabham BT44 Grande Prémio da Argentina 1975 - Carlos Reutman

O novo Brabham da Flyslot, mostra-se como uma reprodução longe das anteriores reproduções tanto do March como do Lotus. Este que nos chegará em breve, encontra-se mal reproduzido, sobretudo na parte referente ao cokpit, apresentando-se extremamente baixa e pouco inclinada. Esta secção do modelo deveria apresentar-se substancialmente mais alta ao mesmo tempo que a secção frontal, o bico do carro, deveria ser ligeiramente mais baixa. Este aspecto torna-se perceptível, quando comparada com a altura das rodas da frente.

Retrovisores mal posicionados e uma tomada de ar para o motor de grande dimensão não condizente com a da versão da prova anunciada, são mais dois aspectos negativos a apontar.

 A falta de requinte nos acabamentos da qual poderemos apontar a falta de qualidade na reprodução das jantes da frente e um molde da carroçaria muito pouco cuidado, acabam por beneficiar também uma apreciação negativa sobre a globalidade deste que poderia ter sido um tão interessante modelo.

FlySlot - Brabham BT 44

Encontra-se para breve a chegada de um dos mais ineressantes F1 da década de 70 por parte da FlySlot, o Brabham BT 44, sendo a réplica da participação no GP Alemanha no ano de 1975 e que teve como piloto o argentino Carlos Reutmann.

A imagem mostra-nos um modelo com arestas por limar, como é o caso das jantes que correspondem às do March já editado por este fabricante.

 Na imagem de baixo do modelo participante no Campeonato do Mundo mas do ano de 1974, pode ver-se o tipo de jante correspondente ao modelo em questão.