O que a Flyslot anuncia....

Flyslot - Brabham BT44 Grande Prémio da Argentina 1975 - Carlos Reutman

O novo Brabham da Flyslot, mostra-se como uma reprodução longe das anteriores reproduções tanto do March como do Lotus. Este que nos chegará em breve, encontra-se mal reproduzido, sobretudo na parte referente ao cokpit, apresentando-se extremamente baixa e pouco inclinada. Esta secção do modelo deveria apresentar-se substancialmente mais alta ao mesmo tempo que a secção frontal, o bico do carro, deveria ser ligeiramente mais baixa. Este aspecto torna-se perceptível, quando comparada com a altura das rodas da frente.

Retrovisores mal posicionados e uma tomada de ar para o motor de grande dimensão não condizente com a da versão da prova anunciada, são mais dois aspectos negativos a apontar.

 A falta de requinte nos acabamentos da qual poderemos apontar a falta de qualidade na reprodução das jantes da frente e um molde da carroçaria muito pouco cuidado, acabam por beneficiar também uma apreciação negativa sobre a globalidade deste que poderia ter sido um tão interessante modelo.

FlySlot - Brabham BT 44

Encontra-se para breve a chegada de um dos mais ineressantes F1 da década de 70 por parte da FlySlot, o Brabham BT 44, sendo a réplica da participação no GP Alemanha no ano de 1975 e que teve como piloto o argentino Carlos Reutmann.

A imagem mostra-nos um modelo com arestas por limar, como é o caso das jantes que correspondem às do March já editado por este fabricante.

 Na imagem de baixo do modelo participante no Campeonato do Mundo mas do ano de 1974, pode ver-se o tipo de jante correspondente ao modelo em questão.

Flyslot - Nuremberga 2015

 A Flyslot, é outro dos exemplos em que se apresentaram as novidades através de folhetos. E afinal, que novidades para nos apresentarem? Muito, mas do mesmo, ou seja, muitas decorações para modelos sobejamente conhecidos, entrando no campo do que havia já feito no tempo da original Fly. Levar ao limite a exploração dos seus modelo, parece ser a espinha dorsal deste fabricante, sempre com a parte negativa da pouco convincente dinâmica em que apostam. Mas para agora, fica a grande incógnita. Anunciam-se novos chassis, novos motores, novos eixos, novos patilhões, novos pinhões e novas cremalheiras, tudo isto graças à parceria como fabricante Avant Slot. Então o que esperar deste anúncio? Muito provávelmente e finalmente, modelos da Fly, competitivos, mas aguardemos para crer.

 O capítulo da F1, parece contrariar o que faz parte da essência da Flyslot. Isto é, quase terminados que devem estar as versões dos Williams, Lotus e March, há que partir à descoberta de novos rumos. E eles aí estão. Brabham BT44, Lola T370 e Toleman TG184, irão ser os novos cavalos de batalha, sendo que este último terá ainda aproveitamento na série dedicada aos modelos em que o saudoso Ayrton Senna se iniciou e militou na F1.

 Os camiões continuarão a fazer parte das suas produções, mantendo a política de exploração das versões ao limite, através da introdução de novas decorações. No entanto, o modelo Buggyra MK08 parece tratar-se de um novo modelo mesmo, dentro da sua linha dos camiões.