Campeonato DTM - Terceira jornada

 Mais uma prova do interessantíssimo Campeonato DTM 2015 decorreu nas instalações do GT Team Slot Car, ontém dia 2.
E uma vez mais, as emoções estiveram ao rubro com soberbos andamentos entre os concorrentes. E se desta vez David Fernandes repetiu a ausência, podemos já contar com a presença do vimaranense Carlos Afonso.

 Surpresa foi a troca de montada por parte de Paulo Mendes, deixando o BMW na estante preterido pela chegada de mais um Audi do fabricante SCX, tendo ficado apenas David Azevedo e o seu Audi, como únicos representantes do fabricante Carrera. Assim, tivemos apenas dois Mercedes e uma verdadeira armada de Audis.

 E foi novamente brutal o desempenho individual dos concorrentes, com vários registos de tempos na ordem dos 10.7 a contrastar com os raros registos de 10,8 da jornada anterior.
A primeira manga teve como intervenientes Augusto Amorim que brilhou novamente com um andamento arrasador, Rui Mota que fazia os possíveis por acompanhar o comandante da manga, Ricardo Ferreira que se esgrimia igualmente com recurso a todas as armas possíveis e Marco Silva que uma vez mais pautava a sua participação por muita rapidez, mas penalizado por algum excesso de saídas.
A segunda manga recebia Paulo Mendes e o seu extraordinário Audi, tendo imposto também ele um soberbo andamento, David Azevedo que brilhou igualmente com um andamento de se lhe tirar o chapéu, César Amorim também com imensa vontade de provar que aqui está para fazer mossa e Carlos Afonso, que viria a pagar com alguns excessos, a sua falta de treinos neste traçado e dum punho mal regulado.
No final, Augusto Amorim tornaria a subir ao degrau mais alto do pódio, mas desta vez apenas com uma volta de avanço sobre Paulo Mendes. A terceira posição foi conseguida por Rui Mota que via atrás de si e com o mesmo número de voltas David Azevedo, tendo ambos ficado a três voltas do vencedor. A quinta posição pertenceria a Ricardo Ferreira com menos duas voltas do que o quarto classificado e via César Amorim seguir-se-lhe a apenas uma volta de diferença. Mais uma bela prova deste novato que paulatinamente vem aterrorizando a velha guarda. Carlos Afonso viria a ocupar o sétimo lugar também a uma volta apenas de César Amorim, enquanto a fechar a tabela ficava Marco Silva a três voltas do sétimo lugar.

 Embora seja unânime que os Audi são os melhores carros, tem sido no entanto o Mercedes e Augusto Amorim a dominar os acontecimentos. Curioso é constactar que os dois Mercedes presentes, ficaram a abrir e a fechar a classificação, com a armada Audi intercalada.

 Mais uma prova brutal, onde se verificou a melhoria da totalidade dos registos anteriores, como o número máximo de voltas final a aumentar novamente. Mas também. à excepção de Marco Silva e Ricardo Ferreira, a totalidade dos pilotos melhorou as suas anteriores marcas.

 Augusto Amorim, Paulo Mendes e Rui Mota ficaram com os melhores resultados da terceira jornada de um campeonato disputadíssimo e de uma verdadeira guerra de nervos.

Vamos lá à quarta jornada, pois há já quem diga que ainda vai fazer melhor.
Um campeonato simplesmente BRUTAL....
Não perca os próximos capítulos.....

Campeonato DTM - Vai começar

Vai ter início no próximo dia 29 do corrente mês nas instalações do GT Team Slot Clube, o campeonato destinado a modelos da categoria DTM, mas munidos com chassis de fabrico plástico a partir de impressoras 3D. As carroçarias tanto poderão ser do fabricante Carrera como SCX, mas espera-se elevado equilíbrio entre as máquinas que já se aprontam.

Troféu Slot Car Gulf Aston Martin ASV GT3 - 2ª Prova

 A segunda jornada deste interessante Troféu, não contou com a presença de três dos melhor cotados pilotos deste clube, já que a prova rainha dos campeonatos espanhóis, chamou àquele território Luís Azevedo, Augusto Amorim e Paulo Mendes.

 Mas David Azevedo, o responsável pela preparação da totalidade dos modelos e responsável pela realização deste Troféu, continuou a desempenhar exemplarmente as suas funções.

A classificação da primeira prova, ditaria o posicionamento dos pilotos em cada uma das mangas, tendo a primeira delas recebido os pilotos David Fernandes, Ricardo Ferreira, David Azevedo e Marco Silva. E uma vez mais, assistimos a um endiabrado juvenil de nome David Fernandes a levar a melhor sobre a concorrência directa, deixando o segundo classificado, Ricardo Ferreira, a quatro voltas. Embora David Azevedo se tivesse mostrado igualmente rápido, algumas saídas não lhe permitiriam ir além da terceira posição na manga. Marco Silva sentia também a pressão, vindo a cometer alguns erros que o atrasariam relativamente aos seus directos concorrentes.

 Para a segunda manga, alinhavam Nuno Aguilar, Francisco Matos, César Amorim e Rui Mota. Aqui, era este último que se viria a impôr com um andamento vivo, seguido de Nuno Aguilar a pagar alguns excessos com saídas. Francisco Matos numa acesa luta com César Amorim, viria a impôr-se ao juvenil, por uma volta.

 E contas feitas, David Fernandes impunha-se brilhantemente e com uma vantagem substancial pela segunda vez, seguido de Rui Mota que batia Ricardo Ferreira com a diferença a fazer-se por metros. David Azevedo ficava fora do pódio pela diferença de três voltas, seguido de Nuno Aguilar a disputar a quinta posição com Marco Silva, numa luta também disputada pela diferença de metros. Para as sétima e oitava posições, a nota de relevo será o facto de Francisco Matos através de uma pilotagem muito aguerrida, ter conseguido impôr-se a César Amorim, que pagou também os seus excessos com algumas saídas.

 Os modelos alinhados segundo a classificação final.

 No pódio e no lugar mais alto, David Fernandes a brilhar novamente frente a mais experiente concorrência.

Troféu Slot Car Gulf Aston Martin ASV GT3 - Primeira batalha

 Foi com elevada expectativa que os concorrentes aguardaram pelo sorteio do chassis que lhes caberia em sorte, para seguidamente poderem dele usufruir durante um período de 10 minutos de teste e aquilatarem a qualidade do conjunto.

 Este Troféu destinado a modelos Aston Martin do fabricante NSR, recebeu patrocínio oficial da petrolífera Gulf, o que acabaria por resultar na oferta de alguns brindes pela totalidade de participantes.

 Durante o Warm Up, todos os pilotos tiveram oportunidade de perceber como se comportavam as máquinas que diga-se se mostraram de um modo geral, brilhantes.

 Referir que a preparação da totalidade dos modelos esteve a cargo de David Azevedo, o que merece da nossa parte um agradecimento público pela dedicação posta ao serviço de todos, por este adepto e também participante.

 Foram treze os modelos que alinharam, alguns deles com a decoração do principal patrocinador deste Troféu.

 Iniciada a prova, percebia-se que o desenrolar da mesma iria proporcionar grandes despiques, já que a maioria dos andamentos eram muito similares.

 O desconhecimento do traçado por parte de alguns, era um dos factores que determinariam diferenças de andamentos, mas sendo dominado pela maioria dos participantes, encontrava-se equilibrado por natureza o andamento entre a grande maioria dos pilotos.

 Brilharam no entanto pilotos como David Fernades, o vencedor, Luís Azevedo, o segundo e David Azevedo, o terceiro, pois suplantaram no número de voltas os restantes pilotos, mas depois, entre o quarto e o nono classificados, as diferenças foram-se fazendo por metros e por duas voltas apenas entre o quarto e o nono classificado.

 Nessa guerra envolveram-se pilotos como Paulo Mendes, Marco Silva, Ricardo Ferreira, Rui Mota, Augusto Amorim e Nuno Aguilar. Percebe-se pois o elevado equilíbrio entre carros e pilotos que este excelente Troféu proporcionou e continuará certamente, a proporcionar.
Mais distanciados, surgiam César Amorim, Carlos Afonso, Francisco Matos e Carlos Alvim (Kikas), este último a quebrar um jejum de dois anos.

 No final a animação generalizou-se , com a totalidade dos participantes a festejarem cada um à sua maneira, a classificação conseguida

 David Fernandes, o nosso novo piloto estrela, conseguiu impôr-se à totalidade de pilotos muito mais experientes. Sem dúvida de parabéns esta jovem promessa.

 O pódio final com o nosso petiz a impôr-seàs estrelas deste Clube.

 E no final, a foto com a totalidade dos participantes que usufruíram de uma brilhante participação.

Troféu Gulf Aston Martin ASV GT3 - NSR

Anuncia-se para esta sexta-feira próxima, o arranque do Troféu Gulf Aston Martin ASV GT3, apoiado no modelo de origem NSR.
Como nota de realce, estes modelos serão preparados por uma só pessoa e sorteados pelos pilotos em cada uma das provas. Cada piloto terá apenas como seu e durante a totalidade do campeonato, a carroçaria com que irá participar em cada uma das provas. O sorteio da última prova deste interessante troféu, determinará os donos de cada um dos chassis e respectiva mecânica.
Referir ainda que este troféu receberá apoios particulares por parte da Gulf e GLOBALUBE.

Terceira prova Grupo 5 - Novo vencedor

 A terceira prova de Gr.5 tinha como novidade, o aparecimento de um novo BMW por parte de Augusto Amorim, tendo abandonado a aposta no único Lancia que havia participado neste campeonato.

 Em boa hora o terá feito, pois para além da excelência estética com que surgiu, mostrava-se igualmente forte e capaz de contrariar a supremacia demonstrada desde o início do campeonato por parte do Ford Capri de Paulo Mendes.

 Os David's, pareciam encontrar-se com disposições diferentes.

 E a prova demonstrou a excelente performance do novo M1 em prova, acabando Augustro Amorim por relegar Paulo Mendes para a segunda posição.
A segunda surpresa foi protagonizada por Ricardo Ferreira que com igual elevado rirmo, havia de conseguir ao terceiro degrau do pódio, numa verdadeira demonstração de raqpidez que conseguiu imprimir. Também Marco Silva realizava uma excelente prova vindo a ocupar a quarta posição, relegando Rui Mota para a posição seguinte com uma vantagem de dois metros apenas, o que bem demonstra o real espírito competitivo que marcou esta jornada.

 David Azevedo seguia-se-lhes a apenas duas voltas, batendo uma das revelações do início deste campeonato, César Amorim. Atrás deste classificava-se Francisco Matos e David Fernades fechava a classificação, mas por ter sido vítima de avaria mecânica por duas vezes.

 Mais uma jornada cumprida, onde a supremacia imposta por Paulo Mendes veria desta vez um adversário à sua altura, mas via também subir ao terceiro degrau o Capri da "Nigrin".