Cheetah, uma paixão com 47 anos

Cheetah é uma máquina estranha que nasceu há imagem do AC Cobra, da guerra fria e Pacto da Concórdia tido entre a Chevrolet e a Ford. Quando ambas as marcas se comprometeram a não se guerrearem em pista, deixando isso apenas para o capítulo comercial, matreiramente, foram aceitando projectos por trás da cortina. E dessa mútua traição nasceriam o AC Cobra com motorização Ford, cabendo ao motor Chevrolet equipar os Cheetah. E assim se perpétuaria em pista a rivalidade Chevrolet/Ford.

E se o projecto do AC Cobra pertenceu a Carroll Shelby, foi Bill Thomas quem abraçou o projecto Cheetah.

 E terá sido o fabricante de slot car Cox, a trazer pela primeira vez para a modalidade, o estranho felino. Em 1972 tive o meu primeiro contacto com este mini-modelo, tendo sido uma paixão imediata.

 Embora com alguns anos também, mas não tantos assim, a Carrera fez o favor de prestar também ela atenção a este modelo, fazendo-o chegar ao mercado.

 E nestas primeiras imagens vemos ambos os modelos, sendo que o Cox bem demonstra as mazelas dos anos que ostenta, muito fruto do natural uso a que foi sujeito

 E se a interpretação da Cox havia já sido para mim extraordinária, as realizações da Carrera preencheram-me o coração.

 O Cheetah e todo o esplendor de uma ímpar agressividade, proporcionada por linhas, que bem sei, desagradarão a muita gente, mas que podem ser observadas pela imagem inferior.

A MRRC trouxe-nos também este ímpar modelo, de linhas só ao alcance do verdadeiro espírito americano. O seu rival acabaria por se mostrar mais eficaz nos resultados, o que parece comprovar que este projecto poderá não ter sido o melhor, mas a linha da sua silhueta ter-se-à eternizado.

 Algumas destas bombas, ao lado umas das outras.

Em baixo, três dos quatro Cheetah editados pela MRRC. Enquanato modelos de slot e à imagem do modelo verdadeiro, também aqui não se mostram suficientemente eficazes para que possam despertar de entre os praticantes, qualquer interesse.

 Em baixo, a fábrica onde estes eram montados. De entre os quatro editados pela MRRC, cumpre registar que se encontram diferenças em todos eles.

A parte superior dos capôs apresenta diferenças, bem como o número de stop's em número de quatro na versão preta e de dois nos restantes, tampões dos depósitos no local dos retrovisores, ou ainda representação de motores diferentes.

 

A beleza de um carro artesanal, pleno de potência bruta.

Cheetah, uma estranha paixão.

As linhas perfeitas - BMW M1

  Não há dúvida de que o modelo M1 da marca Bávara terá sido um dos modelos de maior êxito desportivo da BMW, sobretudo na sua versão de Grupo 4, onde o Troféu Procar que integrava o programa do Mundial de Formula 1, fazia desfilar inúmeros destes modelos, pilotados também pelas estrelas que militavam naquele campeonato de estatuto maior.

 E será eventualmente da Carrera a melhor réplica deste modelo trazido para o mundo dos slot car, tanto à escala 1/32, como também 1/24.

Belo exemplar este que ostenta nas suas linhas uma singular nobreza que poucos deixará indiferentes.

 Surgiriam mais tarde as versões de evolução desenvolvidas para os campeonatos de Grupo 5, mas que acabariam por matar a simples e singular harmonia que reinava na pureza original das suas magníficas linhas.

 E no reino dos M1 de Grupo 5, acabaria por ser a Sideways a criar estes monstros e dos quais destacamos a versão "Lubri 10000", eventualmente o mais evoluído destes cavalos selvagens.

 Também uma reprodução interessante, apesar de se terem diluído nas brutais deformações, as tão belas e singulares linhas de um modelo nascido para ser perfeito.

Porsche 917K - Escala 1/24

 O Porsche 917 é e será para todo o sempre um dos maiores ícones do desporto automóvel motorizado. E por essa razão tem sido abordado e interpretado por fabricantes de variadas origens e escalas, quer sejam de reproduções estáticas, ou não, sobretudo na sua versão K, que denomina la língua de origem do modelo, "cauda curta"

 Na escala 1/24 e no que concerne a modelos de slot car, já o vimos também chegar pelas produções BRM e Carrera. As produções "Carrera" contam também com a mais sofisticada tecnologia digital, o que se louva pelo facto da tendência da modalidade, ainda que lenta, se encontrar apontada nessa direcção.

 Da parte da BRM, vimos chegar duas preciosas recriações relativas à participação vencedora em Le Mans no ano de 1971. E trata-se da bonita versão da "Martini", tanto com o seu aspecto de início de prova, com todo o esplendor duma carroçaria nova e limpa e uma segunda, onde se tentou a representação do mesmo modelo, mas em tempo do baixar da bandeira de xadrez, com a sujidade natural e até a falha da campânula dos faróis do lado esquerdo, como resultado dum toque no decorrer da clássica francesa. Existe ainda uma terceira versão, todo branco e desprovido das bonitas faixas da Martini, numa representação da imagem do modelo em treinos.

 Aqui, um modelo com uma imagem de cumprida uma etapa maratona, onde as mazelas e as horas de participação, resultam num aspecto menos atraente, mas cativante, sobretudo pela diferença.

 Interessante aspecto a simular de forma bastante realista a forma como este herói acabou as 24 Horas de Le Mans.

 A Carrera trás-nos versões variadas deste belo representante de Estugarda. Tratam-se de modelos mais resistentes e mais capazes das exigências das lides slotísticas, onde despistes e pancadas são correntemente caso para provocar danos muitas vezes irreparáveis.

 Também muito bem reproduzidos, acrescentam ainda nalguns modelos a variante "Digital" da modalidade. Será necessário que a própria pista esteja adaptada com o dito sistema, mas assim sendo, de outras potencialidades de diversão poderemos usufruir.

 Um belo modelo da Porsche e muito bem eternizado pelos fabricantes da modalidade.