Slot.It já prepara Chaparral 2G

 Já há muito anunciada por parte da Slot.It a edição do Chaparral 2G, chega finalmente a confirmação de que este projecto sempre chegará a vêr a luz do dia. Pelo menos já é possível observar-se esta versão em fase de protótipo.

 Distinguindo-se da versão 2E sobretudo pela existência dos grandes alargamentos ao nível das suas vias, as diferenças não se ficam contudo, por aí.

 Nestas duas imagens percebe-se o quanto divergem ao nível do capôt traseiro, bem como a existência de uma tomada de ar para o guloso motor Chevrolet, mas também as tomadas de ar dos flancos assumem novas e bem diferentes formas. De linhas agora mais rectas, em termos de mini-modelo este poderá vir a ser substancialmente melhor, uma vez que a estabilidade em curva acabará por ser melhorada, graças ao alargamento das suas vias, tanto à frente como atrás.

 Venha lá ele, que há os seus admiradores secretos.

Chaparral 2G - Slot.It

Depois de ter editado o Chaparral 2E, a Slot.It anuncia como futura realização e provável lançamento para 2015, o Chaparral 2G, uma natural evolução do 2E. Trata-se naturalmente pela sua aparência, de uma máquina brutal.

Com as suas vias alargadas relativamente à versão 2E, espera-se pois que haja ao nível da escala 1/32 uma evolução dinâmica também. E se atendermos ao facto do já nosso conhecido Chaparral ser uma das mais conseguidas armas de batalha dentro do campo dos Protótipos Clássicos, o que esperar desta futura realização?

Racer - Chaparral 2G

 O fabricante Racer, traz-nos agora o fabuloso Chaparral 2G, uma natural evolução do 2E, modelo este já editado tanto por este fabricante como também pela Slot.It.
Poderemos apontar erros como um dorsal demasiado grande, ou a metada lateral inferior, demasiado alta, mas no geral, encontramo-nos perante uma réplica muito interessante.

E trata-se então mais uma vez, de uma réplica muito bem conseguida e capaz de nos transmitir na maior pureza, a agressividade que este carro de competição soube impor em pista, nos campeonatos Can-Am.

 A diferenciá-lo visualmente do seu antecessor 2E, estão os enormes alargamentos que a carroçaria sofreu para cobrir as rodas cujas vias haviam sido substancialmente alargadas e a tomada de ar incorporada sobre as trombetas de respiro para os carburadores, anteriormente a céu aberto.

 Também o seu aileron acabou por ser acrescentado lateralmente, até ao novo limite que a carroçaria passou a ter com os novos alargamentos.

 Estes são os aspecto que mais se fazem notar entre ambos os modelos, mas são suficientes para nos proporcionar uma imagem de modelo muito mais agressivo.

 Quanto a pormenores, basta dizer que se trata de um Racer. Esses cuidados são característica do fabricante.

 Dizer que relativamente ao modelo da Slot.It, estará certamente mais limitado em termos de performances, pois a diferença de pesos entre a resina e o plástico, é significativa, o que penalizará bastante este novo e bonito Chaparral.

Bom seria vermos este modelo ser reproduzido também pela Slot.It. Se o 2E fabricado por este fabricante já é bom, o que poderiamos pensar deste, bem mais largo?

Racer - Slotlandia

Por parte da Racer, as suas produções são sempre verdadeiramente de se lhe tirar o chapéu.

 Que dizer deste fantástico Chaparral 2G? Verdadeiramente extraordinário, apresenta-se com aquele verdadeiro aspecto de agressividade que apresentavam nas pistas de Can-Am. Agora, chegou a nossa vez de poder desfilar estas verdadeiras máquinas de encher o olho.

 Prepara-se também a chegada do bonito Ferrari 512S, que deixará muitos dos apaixonados do cavalinho italiano, de olhos em bico.

 E este Ford? Embora pura invenção, encontra-se num inegável nível estético, do outro mundo......

 E a dar continuidade à linhagem do Ford P68, faz-nos chegar a primeira versão deste modelo. A principal diferença encontra-se na forma da tomada de ar central, mesmo à frente, onde não surge o lábio inferior.

 Os Alfa-Romeo continuam também na linha de lançamento deste fabricante.

Feira Nurembergue 8

Por parte da "Racer" várias são as novidades mostrada, embora algumas delas em protótipo ainda, como por exemplo o Ferrari 512S, já nosso bem conhecido através das reproduções trazidas para o mundo do Slot, pela Fly.

Também o Chaparral 2G com os seus característicos alargamentos na carroçaria, foi mostrado.

O já conhecido 312P da Ferrari, recebe agora as vestimentas da versão de testes em Monza, onde no capôt traseiro surge a prateado, aquilo que viriam a ser, grelhas pretas.

 Outros 250P são também vistos, pois acabarão por ser parte integrante daquilo que virá a ser o exlibris do fabricante.....

 .... o tal camião......

Poderá também ser completado com os famosos shark nose da Ferrari, uma vez que a Superslot já os editou.

O 250 GTO da mesma marca, vê agora chegar uma série de decorações e cores, de onde se destaca o modelo participante em Daytona.

 Belíssimo 250 GTO.