Lotus 72 - Policar

 Enquanto não conseguimos arregalar os nossos olhos com os prometidos Ferrari, tanto de Formula 1 como dos Sport Protótipos Clássicos por parte da Policar. este fabricante engrossa o lote de Lotus 72 com mais esta versão.

 Trata.se do modelo participante no circuito de Brands Hatch pelas mãos de Dave Charlton no ano de 1972.
Representando uma versão absolutamente igual à editada e correspondente ao modelo de Emerson Fittipaldi, sob a interessante decoração da John Player Special, socorre-se do recurso às côres branca e vermelha para que se faça a maior distinção. Poderemos indicar como novidade e por ser a primeira vez que isto acontece na Policar, que esta versão integra pneus slick.

 Encontra-se então reunida a família Lotus da Policar. Está a tardar é a chegada do prometido Lotus que vitimaria o campeão do mundo a título póstumo, Jochen Rindt. Trata-se de uma curiosa mas estranha versão, absolutamente desprovida de apêndices aerodinâmicos.

 Dave Charltone foi um ídolo sul africano, a par de outros como John Love e o mais conhecido Jody Scheckter, cujas participações eram marcadas por modelos decorados com as côres da "Lucky Strike" e dos quais dois Chevron acabaram já por nos chegar também, através das criações da Fly e FlySlot.

Chevron Team Gunston

A África do Sul, foi um dos países do Mundo onde o automóvel atingiu um dos maiores expoentes, ao nível da competição pura.

O automóvel de corrida, corria nas veias do sul-africano.

Era o único país do mundo que tinha um campeonato de F1 interno.

O automóvel foi explorado naquela país, ao nível das suas inúmeras vertente, onde primavam sempre pela questão estética e pela formação de interessantes Team's.

O Team Gunston é um desses casos tendo militado nesse team pilotos de nomeada, como são os casos de Brian Redman e Mike Hailwood no Chevron que acima se mostra, numa produção da Fly.

 Sendo Moçambique um terreno explorado para os seus diversos campeonatos que invariavelmente integravam os seus calendários de provas, foram inúmeras as deslocações desses Teams ao autódromo de Lourenço Marques, como em baixo se mostra, numa prova de resistência de 3Horas em Novembro de 1972, numa prova que fazia parte das SPRINGBOK SERIES.
Pode observar-se ainda um dos Mazdas S102A rotativos que tão amiúde ali se deslocavam pelas mãos de fantásticos pilotos daquele país e que nessa prova veio a ocupar a 8ª posição à geral, pelas mãos de Ian Schekter, o irmaõ do Jody, o 1275 GT do piloto moçambicano Carlos Prata Antunes e bem mais ao fundo, o Cooper S de Fernando Capela, ambos do Team Ronil de Lourenço Marques.
Posso ainda acrescentar que o Chevron de "Niki Lauda" pegou fogo na curva antes da recta da meta

Este prova, agora por uma questão de curiosidade apenas, foi ganha por J.Mass-G.Birrell e os segundo classificados, num March 73S BMW foram Jody Scheckter-Dave Charlton, que abaixo se mostra.