Modelos GT3 - Reflexão

O êxito atingido pelo Campeonato "GT Open" levado a cabo pelo Clube Slot do Minho, clube este sediado na cidade de  Braga, merece alguma reflexão acerca do estado de evolução dos modelos desta categoria, com o surgimento, interesse e aposta de alguns fabricantes nesta categoria.
Se a NSR, Black Arrow, Arrow Slot, Mr Slot Car e Scaleauto já se encontravam como fabricantes apostantes nos modelos GT, surgiu recentemente a Sideways com um belo Lamborghini Huracan e com a prometedora aposta no Ford GT, sendo ainda certo que também a Slot.It se irá envolver nesta aposta, apesar de já ter feito a sua incursão através do Mc'Laren F1 GTR.

Editado recentemente pela Scaleauto, o Chevrolet Corvette C7R  acabaria por ser um dos prometedores protagonistas através da aposta de Marco Silva neste modelo. O novo chassis desenvolvido de acordo com os mais recentes preceitos, acabariam por comprovar a valia desta aposta.

 À bica por parte da Scaleauto ficou o novíssimo Audi R8 de última geração que não tendo chegado a tempo, deixou-nos sem perceber a sua valia dinâmica, já que apostando num chassis de acordo com as recentes evoluções, poderemos ter perante nós mais um dos fantásticos modelos da categoria.

Na sua linha de produção encontra-se também o Porsche 911/991, mas acabaria por ser um dos preteridos, talvez por não possuir ainda chassis de última geração, em que são notórias as vantagens e qualidade dinâmica conseguidas.

 De origem NSR tínhamos a possibilidade da participação de alguns modelos, se bem que, quando analisados comparativamente, estarmos em crer que da parte deste fabricante possamos encontrar-nos a perder terreno para a concorrência. Não deverá ter sido por mero acaso a pouca aposta nos NSR, apesar do seu Chevrolet Corvette e do seu Aston Martin terem já provado tratar-se de carros com imenso potencial.

 Para o seu Porsche 911/997 RSR, ficará o título de um dos menos competitivos modelos desta categoria.

 Mas a surpresa deste GT Open acabaria por surgir através do velhinho Saleen da Arrow Slot. Apoiado mecânicamente no seu conceito original e detentor de uma das mais compridas carroçarias da categoria, acabaria por todos surpreender com a sua invejável eficácia em pista. Apesar dos anos, manteve-se ainda no combate aos mais recentes conceitos associados ao slot, vindo a vencer quase a totalidade das provas que compuseram este campeonato. Portanto, haverá que continuar a contar com ele, pelo menos até à próxima época.

 Sendo a Black Arrow a marca que viria a revolucionar o desenvolvimento dos chassis dos slot cars e tendo já produzido três distintos modelos, acabava por ser deste fabricante que mais se esperava. Contudo, do seu Aston Martin DBR9 não se chegou a assistir a nenhuma participação, o que nos leva a acreditar tratar-se de um modelo ultrapassado pelo seu Ferrari 458 GT3 Itália. A curiosidade prendia-se com a estreia do Lamborghini Murcielago, a última criação deste fabricante.

  Acabariam por ter sido alguns azares a comprometer mais resultados de relevo ao Ferrari da Black Arrow, apesar de ter conseguido um segundo lugar, pois ficou provado em pista a continuidade da valia deste modelo que muito provávelmente se manterá superior à nova criação deste fabricante.

Da parte do Lamborghini, um segundo lugar foi também conseguido, muito embora nos tivesse ficado a convicção da sua inferioridade perante o seu rival de fabricante.

 Da Sideways, o especialista dos modelos de Gr.5, estreava-se nos modelos GT através do seu Lamborghini Huracan. Na verdade este carro não terá ainda sido explorado ao limite, mas um terceiro lugar absoluto, bem demonstra a enorme valia e potencialidade deste projecto.

Talvez o mundo dos slot car esteja a receber mais um impulso e muito por culpa da introdução de novos conceitos nos chassis dos modelos da categoria GT3. E a verdade é que se viram desempenhos verdadeiramente alucinantes por parte destes participantes, o que comprova o quanto alguns fabricantes apostam na melhoria das suas produções, vindo nós a tirar verdadeiro partido destas autenticas revoluções.Para já, ficamos encantados com tudo isso, mas igualmente com a chegada de novos modelos. Agora, o que nos restará mais esperar?

Sideways e a sua séria aposta na competição

 O primeiro modelo GT3 do fabricante Sideways, será o já anunciado Lamborghini Huracan. Era já conhecida a intenção de nos fazerem chegar este modelo, mas surgem agora as primeiras imagens pormenorizadas, do que virá a ser verdadeiramente esta sua nova criação e onde se percebe a sua séria aposta na competição.

 Mas este novo modelo começa por nos surpreender no imediato pela sua esplendorosa silhueta muito bem conseguida à escala 1/32. Tudo parece no sítio e retrata com incrível realismo a versão que lhe dá origem. A dimensão das rodas e a qualidade da sua reprodução, serão parte da chave deste êxito visual.

Mas é no seu revolucionário chassis, que mais ficamos surpreendidos. Rompendo com a actual concepção utilizada nos seus modelos de Grupo 5, apresentam um desenvolvimento em que nos parece vir a poder resultar dinamicamente, pela sua capacidade de torção e absorção de vibrações.

 Um esquema já anteriormente utilizado pela Sloting Plus nos seus Reinard, mas onde agora se permite regular a sua flexibilidade, através do aperto ou desaperto dos copos que surgem no local das ranhuras e com esse prévio propósito.

 A prática dirá se efectivamente este estudo trará benefícios, mas estando o fabricante a apostar no seu desenvolvimento, cremos por isso encontrar-se no bom caminho. Mas, tal como nos Grupo 5 de sua origem, também este chassis se encontra preparado para receber os berços de motor de origem Slot.It, o que se poderá vir a tornar-se nalguma vantagem acrescida.

 Um novo patilhão, poderá também acrescentar alguma pitada de acréscimo dinâmico.

Estaremos perante o grande rival do Ferrari da Black Arrow?

Scaleauto - Z4

 A Scaleauto anunciou já o lançamento para o mercado da sua primeira versão do Z4 da BMW. Trata-se do modelo de apresentação oficial da marca de Munique para os campeonatos de GT3.

 Quanto a mim, uma das mais bonitas decorações sobre a bela silhueta deste germânico. Sóbria e bonita.

 Muitas decorações se esperam sobre esta mesma base, ainda que se aguardem também ligeiras alterações, como é o caso do aileron que tomou duas distintas formas e posições relativamente à carroçaria.

 Possuidor de uma estética que poucos deixará indiferente, estamos certos cativará muitos dos praticantes que alinharem em campeonatos de Slot Cars para esta categoria.

Equipado com o conhecido chassis RT3 - MWB de fabrico próprio e que permite uma infinidade de afinações, estamos certos de que se trata de uma das mais valias deste bonito BMW.