II Campeonato Slot Car Luso Galaico 2018 - Guimarães Slot Clube.

Decorreu já a terceira prova do campeonato que reúne clubes de Portugal e Espanha, tendo esta jornada decorrido nas instalações permanentes do Guimarães Slot Clube, este sábado último. Tratando-se de um campeonato sub-dividido, uma vez que se tratam de dois campeonatos distintos, a manhã de sábado destinou-se à prova individual para carros clássicos e a tarde ao campeonato de duplas para modelos de Grupo C.

 Com um total de vinte e quatro pilotos presentes para a categoria de clássicos, coube a primazia do arranque aos pilotos pior classificados, numa jornada que obrigaria a que se cumprissem três mangas de oito pilotos cada.

 Foi uma realidade a variedade de modelos em presença, mas sobressaiu a quantidade de modelos do novo fabricante Thunder Slot, apesar dos modelos da Slot.It se encontrarem excelentemente representados. Encontravam-se em clara minoria os modelos da NSR.

 E sem surpresa, a primeira manga acabaria por ser dominada pelos pilotos da casa, tendo-se verificado intenso equilíbrio entre Alfredo Carvalho e Carlos Afonso. Aguardava-se com expectativa o desempenho dos pilotos melhor classificados deste renhido campeonato, frente aos potencialmente ganhadores pilotos caseiros.

 A segunda manga integrou quatro elementos do Clube Slot do Minho, dois dos quais acabariam por entrar nas contas da classificação final para o pódio.

 E na terceira manga encontravam-se os principais candidatos à vitória, já que eram estes os pilotos melhor posicionados em termos de campeonato.

 E a grande surpresa acabaria por vir da parte de Augusto Amorim e do seu novo Lola da Thunder Slot, já que acabaria por imprimir um ritmo verdadeiramente diabólico e impossível de se encontrar ao alcance de qualquer outro piloto, confirmando dessa forma a vitória na jornada

 Luís Azevedo acabaria por ocupar a segunda posição também com alguma folga sobre os pilotos que se lhe seguiram, tendo a disputa pela terceira posição acabado por ser a mais renhida, já que acabaria por ser uma luta a quatro e onde Rui Mota a acabaria por ter sido o mais eficiente.

  E neste primeiro confronto acabaríamos por assistir a um pódio totalmente pertencente aos participantes do Clube Slot do Minho, registando-se ainda a quarta posição de David Azevedo, mais um elemento do mesmo clube.
Referir que Filipe Vinagreiro na sétima posição acabaria por bater Alfonso Mouriño, um dos candidatos a este campeonato, apesar de terem ambos terminado com o mesmo número de voltas.
Muitas outras lutas abaixo destas classificações aconteceram, nalgum equilíbrio de forças de tirar o fôlego.

 A tarde de sábado veria percorrer pelo mesmo traçado de oito calhas de origem Ninco, outro tipo de máquinas. Foram onze as equipas a marcar presença com os seus modelos de Grupo C e uma vez mais era das equipas da casa que se esperavam os melhores desempenhos, mas como sempre, também aqui houve quem não se desse por vencido antecipadamente.

 Ficariam de fora por excederem o número limite das oito calhas que comporta este traçado, as três equipas melhor classificadas do campeonato, ocupando o lugar das três calhas virtuais.

 Aqui, ainda que a variedade de modelos tivesse também sido uma realidade, confinavam-se apenas às produções da Slot.It.

 Em baixo, os três modelos das equipas que partiriam mais tarde.

 E nesta prova foram também intensas as lutas em pista, o que por vezes acabaria por resultar em verdadeiro embaraço para os pistadores.

 Mas também aqui os homens da casa, do GSC/SC1968, apesar do fortíssimo andamento demonstrado, acabariam por esbarrar com uma equipa à sua altura, vindo mesmo a ser batida pela equipa do GT Team/ART1, equipa esta uma vez mais representativa do Clube Slot do Minho.

 A terceira posição acabaria por pertencer à equipa espanhola Slottest, apesar do forcing final por parte da equipa Clube Slot do Minho para os alcançar.

 Acabaria contudo por ser a luta mais empolgante, a protagonizada pela RBS e o GT Team/ART4, já que culminariam a mesma com o mesmo número de voltas, com a vantagem a pender para os primeiros.

Em baixo, o pódio dos pilotos.

Mais uma jornada cumprida e onde a excelência do convívio entre os vários elementos das diversas equipas, sobressaiu. Uma forma de se viver o slot ao mais alto nível de forma salutar e brilhante. Obrigado a todos quantos com a sua exemplar conduta souberam enriquecer a modalidade.

II Campeonato Slot Car Luso Galaico 2018

 Decorreu nas instalações do "Rias Baixas Slot" a segunda prova integrada no campeonato conjunto entre clubes portugueses e espanhóis. Desta feita o nosso destino foi Espanha, para o confronto entre modelos sport protótipos e modelos de Grupo C, em provas divididas em dois distintos campeonatos.

 Fez-se notar a ausência da totalidade dos participantes do Guimarães Slot Clube, clube este que receberá a comitiva participante na próxima jornada.
Mas a pista que nos recebeu mostrou-se difícil para a totalidade dos estreantes, dada a existência de uma zona técnica de elevada dificuldade.

 A parte da manhã destinou-se de acordo com a regulamentação aprovada, à prova individual e destinada aos modelos Sport Protótipos Clássicos.

 A tarde seria destinada a formações de dois ou três pilotos e as máquinas eram os sempre interessantes modelos de Grupo C.
Da parte do Clube Slot do Minho surgia uma comitiva bem composta e onde para além de Eugénio Veiga, um estreante nestas andanças, se encontrava também o iniciado Marco Freire que diga-se, se portou condigna e honrosamente nesta difícil deslocação.

 E no que se refere aos bólides clássicos, "nuestros hermanos" dividiam a sua aposta entre os novos Lola da Thunder Slot, alguns modelos da Slot.It e ainda o Ford GT40 da NSR. Já nós resumíamos a nossa aposta aos sempre eficazes modelos da Slot.It.

 E seriam 23 os participantes a preencher a primeira parte do dia e onde os concorrentes locais acabariam por se impôr com alguma naturalidade à restante armada forasteira.

 Um dos nossos melhores representantes, Paulo Mendes, acabaria por ser vítima de afinações de última hora, o que lhe valeria uma classificação no final da tabela, algo muito pouco condizente com o seu real valôr e reconhecidas capacidades.

 E enquanto uns se aplicavam com todo o seu saber pela conquista da melhor posição, outros descontraidamente conseguiam pôr algo em dia.

 Alfonso Mouriño acabaria por ser um extraordinário vencedor, numa prova em que o melhor português, Luís Azevedo, não conseguiria ir além da oitava posição. Esta classificação bem demonstra o elevado ritmo imposto pelos participantes espanhóis melhor conhecedores deste complicado traçado.

             Classificação final Sport Protótipos Clássicos             

 No pódio dos modelos, ficou demonstrada a supremacia dos novos Lola da Thunder Slot. No meio, um inesperado Ford GT40 da Slot.It

Para a tarde vinham as formações para tripular os fantásticos Grupo C. Aqui a escolha resumia-se aos modelos da Slot.It, mas ficou claro que os Nissan são já tidos como a melhor das opções, dada a totalidade das apostas observadas.

 A prova foi igualmente intensa e com a vantagem a pender fortemente e novamente para as formações espanholas. Muito rápidos e adaptados ao complexo traçado, acabariam por deixar na quinta posição a melhor das formações lusas, correspondendo à equipa GT Team / ART1 esse privilégio, logo seguida de mais duas das formações portuguesas. A fechar a tabela, a menos experiente formação nacional constituída por Eugénio Veiga e Marco Freire. Mas não poderia deixar passar em claro que esta equipa demonstrou não se sentir por esse facto diminuída, encarando com toda a coragem este difícil desafio que certamente intimidaria muitos concorrentes. Parabéns por isso, caros amigos do GT Team / ART4.

 O pódio dos modelos confirmaria a real superioridade dos Nissan sobre as restantes marcas em presença, os dois Lancia LC2 e um Porsche 962 IMSA.

 Ficou assim fechada a segunda etapa de um campeonato que tem ainda muitas etapas por cumprir e que irá à medida da sua progressão gerar muitos pontos de interesse.

Foi com muita garra que se pilotou nesta prova....