Decorreu nas instalações do "
Rias Baixas Slot" a segunda prova integrada no campeonato conjunto entre clubes portugueses e espanhóis. Desta feita o nosso destino foi Espanha, para o confronto entre modelos sport protótipos e modelos de Grupo C, em provas divididas em dois distintos campeonatos.
Fez-se notar a ausência da totalidade dos participantes do Guimarães Slot Clube, clube este que receberá a comitiva participante na próxima jornada.
Mas a pista que nos recebeu mostrou-se difícil para a totalidade dos estreantes, dada a existência de uma zona técnica de elevada dificuldade.
A parte da manhã destinou-se de acordo com a regulamentação aprovada, à prova individual e destinada aos modelos Sport Protótipos Clássicos.
A tarde seria destinada a formações de dois ou três pilotos e as máquinas eram os sempre interessantes modelos de Grupo C.
Da parte do
Clube Slot do Minho surgia uma comitiva bem composta e onde para além de Eugénio Veiga, um estreante nestas andanças, se encontrava também o iniciado Marco Freire que diga-se, se portou condigna e honrosamente nesta difícil deslocação.
E no que se refere aos bólides clássicos, "nuestros hermanos" dividiam a sua aposta entre os novos Lola da Thunder Slot, alguns modelos da Slot.It e ainda o Ford GT40 da NSR. Já nós resumíamos a nossa aposta aos sempre eficazes modelos da Slot.It.
E seriam 23 os participantes a preencher a primeira parte do dia e onde os concorrentes locais acabariam por se impôr com alguma naturalidade à restante armada forasteira.
Um dos nossos melhores representantes, Paulo Mendes, acabaria por ser vítima de afinações de última hora, o que lhe valeria uma classificação no final da tabela, algo muito pouco condizente com o seu real valôr e reconhecidas capacidades.
E enquanto uns se aplicavam com todo o seu saber pela conquista da melhor posição, outros descontraidamente conseguiam pôr algo em dia.
Alfonso Mouriño acabaria por ser um extraordinário vencedor, numa prova em que o melhor português, Luís Azevedo, não conseguiria ir além da oitava posição. Esta classificação bem demonstra o elevado ritmo imposto pelos participantes espanhóis melhor conhecedores deste complicado traçado.
Classificação final Sport Protótipos Clássicos
No pódio dos modelos, ficou demonstrada a supremacia dos novos Lola da Thunder Slot. No meio, um inesperado Ford GT40 da Slot.It
Para a tarde vinham as formações para tripular os fantásticos Grupo C. Aqui a escolha resumia-se aos modelos da Slot.It, mas ficou claro que os Nissan são já tidos como a melhor das opções, dada a totalidade das apostas observadas.
A prova foi igualmente intensa e com a vantagem a pender fortemente e novamente para as formações espanholas. Muito rápidos e adaptados ao complexo traçado, acabariam por deixar na quinta posição a melhor das formações lusas, correspondendo à equipa GT Team / ART1 esse privilégio, logo seguida de mais duas das formações portuguesas. A fechar a tabela, a menos experiente formação nacional constituída por Eugénio Veiga e Marco Freire. Mas não poderia deixar passar em claro que esta equipa demonstrou não se sentir por esse facto diminuída, encarando com toda a coragem este difícil desafio que certamente intimidaria muitos concorrentes. Parabéns por isso, caros amigos do GT Team / ART4.
O pódio dos modelos confirmaria a real superioridade dos Nissan sobre as restantes marcas em presença, os dois Lancia LC2 e um Porsche 962 IMSA.
Ficou assim fechada a segunda etapa de um campeonato que tem ainda muitas etapas por cumprir e que irá à medida da sua progressão gerar muitos pontos de interesse.
Foi com muita garra que se pilotou nesta prova....
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