Igualada - As provas - Porsche NSR

 As cores de Portugal foram bem representadas na maratona de Igualada e acabaram com um  verdadeiro brilharete  por parte do GT Team/ART Slot Cars, através da equipa representada pelos pilotos Nuno Aguilar e Luís Azevedo.

 34 equipas fizeram-se representar na prova destinada aos Porsche do fabricante NSR, entre as quais, duas do GT Team/ART Slot Cars. Para o modelo com a cor vermelha, ficaram destinados os pilotos Nuno Aguilar e Luís Azevedo, enquanto no Porsche verde, participavam Augusto Amorim, Paulo Mendes e Rui Mota.
A prova foi marcada por um desempenho exemplar por parte de Nuno Aguilar e Luís Azevedo, que com excelentes turnos de pilotagem, acabaram incluídos no grupo dos mais fortes pilotos ali presentes, culminando a mesma no Top Five. É caso para dizer que ficou bem perto a subida ao pódio.

Enquanto isso, na segunda equipa, Rui Mota dava-se muito mal nos seus turnos de pilotagem, acabando por condicionar a possibilidade de um segundo resultado de vulto. Mas mesmo assim, uma 12ª posição no final acabou por se traduzir num resultado positivo, resultando de óptimos desempenhos dos seus dois colegas Augusto Amorim e Paulo Mendes, que conseguiram colmatar o mais fraco entendimento entre piloto/punho/carro/pista por parte de Rui Mota.

Em 12º lugar, Paulo Mendes, Rui Mota e Augusto Amorim, na cerimónia de entrega de prémios, feita pelos homens da NSR.

Na 5ª posição, Nuno Aguilar e Luís Azevedo. Os nossos heróis.....

Igualada - A prova raínha - Ford GT40 Slot.It

Aquela que para nós constituía a prova mais importante do evento e afinal a razão que nos levou a esta aventura, era mesmo a destinada aos modelos da Slot.It.

A dedicação levou-nos a prepara uns quantos Ford GT40, dos quais depois de testados no palco dos acontecimentos, haveria de sobressair um e que constituiria a melhor opção para a prova.

Opção feita, foi necessário proceder-se posteriormente de acordo com os habituais trâmites obrigatórios e superviosionados pela organização, como são a entrega dos motores e sua montagem e a respectiva montagem de pneus novos, tudo fornecido pela própria organização.

De acordo com os horários previamente estabelecidos, lá se partiu para a sessão de qualificação, onde as equipas com elementos de nacionalidade portuguesa estabeleceram respectivamente a 5ª posição para o Clube Slot da Trofa, a 7ª para a Trofa/Astur, 8ª para o GT Team/ART Slot Cars, a 26ª posição para a CAT Racing Team e a 35ª posição para o Slot Clube do Porto, num total de 36 equipas e onde a pole position foi conseguida pela equipa da Slotmania.

 Para a grelha de partida, a escolha recaiu na calha 7, ó primeiro dos números que o carro recebeu no vidro.

 Uma das 4 grelhas de partida, aquela em que se encontrava o modelo da nossa equipa, para uma batalha que duraria 12 horas.

 Outra das grelhas de partida.

 A 8ª posição da grelha, era de facto prometedora, pois a falta de experiência  em pistas Ninco e respectiva preparação destes modelos para este tipo de pistas, levantava algumas dificuldades e preocupação. Mas o ânimo era grande, como se atesta pela felicidade estampada no rosto de Rui Mota, momentos antes da partida.

 Dado o início da prova, lá fomos fazendo o possível, subindo paulatinamente na classificação geral, até ocuparmos alguns lugares de relevo. Deve referenciar-se também, que a subida de lugares não se devia apenas aos bons desempenhos dos nossos pilotos, mas também pela paragem obrigatória que as equipas iam sucessivamente tendo, pois era necessário parar durante duas calhas, para que se cumprissem as calhas virtuais. Logicamente, quando chegasse a nossa vez, cairíamos também, o que aconteceu também, mais para o final da prova.

 Mas lugares como o 5º e até 4º, foram por nós ocupados durante longos períodos, o que é sempre um ânimo para quem participa. Essas foram posições em que também se envolveram o Clube Slot da Trofa e a Trofa/Astur.
Com mais dificuldades encontraram-se os elementos do Clube Slot do Porto, cujo piloto Lino Marão (o Varela) se queixava de grandes dificuldades de adaptação. Algo que não é de admirar, já que o traçado era francamente difícil e se o carro não ajudar, passa a ser fácil de acreditar nas palavras deste experiente piloto, secundado pelo Pedro e ainda o Luís Alcino (o Guimarães). Pior encontrava-se o simpatizante da modalidade e Team Manager desta equipa, o Berto,  (o Bertinho), que acabou por se ver forçado a um curso intensivo de pistador.....
A rondar a 15ª posição, andava a CAT Racing, constituída por pai e filha e que completaram só os dois, quase a totalidade da prova. Apenas durante uma das calhas, foram socorridos por Filipe Pires que se encontrava também em Igualada, mas nas batalhas dos ralis.

 No final, a melhor representação portuguesa acabou caber à equipa mista da Trofa/Astur que integrava os trofenses Pedro e o Rúben e completaram a mesma na 9ª posição. No 11º lugar surgia o Clube Slot da Trofa imediatamente seguida do GT Team/ART Slot Cars na 12ª posição. Na 24ª posição posicionou-se o CAT Racing Team com Luís Veloso e Ana Veloso, enquanto mais a baixo e na 31ª posição ficava o Slot Clube do Porto.

 Como nota, referenciar que se tratou duma excelente experiência para a nossa equipa. O resultado que não tendo acontecido no Top Ten, não deixa de ser de relevo, sobretudo atendendo à quantidade de participantes presentes. A experiência acumulada, poderá colher dividendos de futuro, pois o objectivo para a próxima, já será pautado por outras metas.

 Mas esta participação, trouxe-nos sem dúvida sobretudo, um ímpar convívio entre elementos de Braga, Trofa e Porto. E daqui os saúdo, agradecendo o bom ambiente que com eles consegui desfrutar, inclusive, uma estratégica fuga às prustipegas......não foi Rúben????

 Os vencedores, acabaram por ser os fortíssimos homens da Slotmania, seguidos da Punt Slot e Polónia Racing. A equipa da Cric Crac, quedou-se apenas pela 4ª posição final.

 9º - Tofa/Astur

 11º - Clube Slot da Trofa

 12º - GT Team/ART Slot Cars

 24º - CAT Racing

 31º - Clube Slot do Porto

No final, cada equipa presente acabou por receber um destes modelos comemorativos.

Igualada - As provas Mercedes-Benz SLS Scaleauto

A equipa do GT Team/ART Slot Cars que se deslocou a Igualada para participar no Campeonato Nacional Espanhol de Slot, viu-se tal como descrito em crónica anterior, desprovido de um dos seus mais importantes elementos no primeiro dia de competições.

Como o desconhecimento das pistas por parte de alguns de nós era total, apostara-mos em nos inscrevermos em algumas provas mais, para dessa forma irmos treinando este difícil traçado, para aquela que considerávamos ser a prova rainha, a Endurance Classics Series, cujos modelos eram os Ford GT40 do fabricante Slot.It. e que merecera da nossa parte os respectivos minuciosos cuidados na preparação do modelo.

Em cima e da esquerda para a direita, Rui Mota, Paulo Mendes, Luís Azevedo e Nuno Aguilar.

E pela ausência de Augusto Amorim e porque foi necessário manter Luís Azevedo a acompanhar a montagem do Ford GT40 para as verificações da prova que se seguia, partimos os restantes três pilotos para a prova de abertura, a estipulada para os recentemente chegados ao mercado Mercedes-Benz SLS do fabricante Scaleauto. Foi necessário recrutar um elemento extra, para que assim se conseguissem as duas equipas de duplas de pilotos obrigatórios para esta prova. Ana Veloso, a única representante feminina ali presente, acabou por se juntar a Rui Mota, o que lhe servia também de treino, já que se encontrava igualmente escalada para participar na prova dos Ford GT40 pelo Clube Slot da Trofa.

Ana Veloso aqui acompanhada por Luís Veloso, o seu pai, veio a fazer equipa com Rui Mota.

As pistas, essas, mostraram de imediato ser um dos piores adversários a contornar. Nada habituados que estamos às pistas Ninco e às suas armadilhas de altos e baixos, mantinham ainda as desagradáveis trajectórias com mini rectas entre pedaços de curvas, situação que dificulta exponencialmente a condução de quem aqui se aventura poucas vezes.

Os Mercedes da equipa, apresentavam-se com a decoração amplamente divulgada neste Blog. Inicialmente previsto para participarmos com 3 equipas, o carro de Augusto Amorim (modelo verde) acabou por não participar por razões já divulgadas.

Dada a partida, começamo-nos de imediato a confrontar com as dificuldades duma pista de traçado difícil, onde as saídas acabaram por se transformar numa desagradável constante.  Entretanto, Nuno Aguilar e Paulo Mendes, debatiam-se ainda com um nada cooperante modelo, que parecia ir-se degradando em termos de comportamento, à medida que a prova ia evoluindo.

Rui Mota e Ana Veloso, esta carinhosamente tratada por todos os elementos por Aninha, lá iam fazendo das tripas coração, conseguindo ainda dar alguma luta a uns quantos concorrentes que se transformavam em adversários directos na pista.

Embora longe do desejável, os resultados conseguidos acabaram por não ser a verdadeira essência do pretendido, pois essa, passava mesmo pelo ganho de tempo em termos de treino e assim, serviu plenamente os interesses desta equipa.

Em termos de resultado, esta primeira experiência culminou com uma 11ª posição para Rui Mota/Ana Veloso (GT Team/ART 1) e 13ª para Nuno Aguilar/Paulo Mendes (GT Team/ART 2), estes verdadeiramente agastados com o fraco rendimento que o seu modelo lhes proporcionou.

Mas valeu, já que a experiência com que lá chegámos, era francamente nenhuma.

Gostaria de aqui, agradecer a pronta disponibilidade com que a Aninhas encarou este desafio para participar comigo nesta prova e com um modelo que nunca havia pilotado.

Igualada - Imagens

 Os elementos do GT Team/ART Slot Cars, ainda sem a presença de Augusto Amorim.

 Lino Marão a replicar a imagem...

 A azáfama nas boxes. Tudo a monte e fé em Deus.....

 A Ana Veloso que foi a única representante feminina, aqui à espera das primeiras voltas de treinos.

 Uma das grelhas de partida dos Ford GT 40 e Rui Mota orgulhosamente apontando para o carro da sua equipa, é este!!

 Em baixo, Rui Mota e Rúben Almeida de pé e Augusto Amorim no local de pistagem, momentos antes da grande prova.

 Maurizio Ferrari em sessão de rubricas nos modelos do GT Team/ART Slot Cars e uma imagem para a posteridade.

Aqui sim, Augusto Amorim já se fez presente....

.....e a equipa toda, bem compostinha .....

A equipa mista, entre trofenses e um espanhol que conquistou a 9ª posição nas 12 Horas Slot.It.

O Clube Slot da Trofa conseguiu a 11ª posição .....

.... e o GT Team/ART Slot Cars a 12ª posição final.

O Luís Veloso e a  Ana Veloso, pai e filha, tiveram a colaboração de Filipe Pires da Madeira, numa das calhas. Ou seja, ambos cumpriram cerca de 11.30 horas sozinhos....

 Foi com a Aninhas que dividi os comandos do Mercedes-Benz SLS na prova da Scaleauto, onde conseguimos a 11ª posição.

Os impagáveis homens do Clube Slot do Porto com quem nos divertimos forte e feio......