Mc'Laren M23 F1, bem representado

O primeiro Mc'Laren Ford M23 de última geração de slot cars a ser produzido, chegou-nos pelas criações da Scalextric e incluído num Set representativo da rivalidade existente em pista no ano de 1976 entre Niki Lauda em Ferrari 312T2 e James Hunt no Mc'Laren.

 E enquanto maqueta, só poderemos dar os parabéns a este fabricante, pois estamos perante um delicioso Formula 1, muito bem conseguido ao nível de proporções e qualidade dos seus moldes, onde até as rodas se encontram perfeitamente proporcionadas, algo invulgar numa grande quantidade dos seus Formula 1. Atenção que fazendo este modelo parte de um Set, não é fornecido nas habituais bases, razão pela qual a que aqui vemos nas imagens, pertence a outra máquina que não este Mc'Laren.

 Mas esta versão ainda que mais recente cronológicamente do que a produção da Slot Racing Company, assume a mesma designação dos seus antecessores.

 Apenas poderemos apontar como menos interessante, o facto de em pista, não ser especialmente dotado para competições de elevado nível, funcionando mais como modelo para brincadeiras caseiras, já que há imagem das produções Carrera, também destes se pode fazer gato sapato.

 Mais recentemente chegados ao mercado são as versões trazidas pela Slot Racing Company, podendo-se já desfrutar tanto da versão "Lucky Strike" como da "Yardley".

 Encontram-se também ambos com um visual de escala e acabamento perfeitamente maravilhoso.

 Pena o facto distintivo entre ambos se focalizar apenas nas decorações. Tudo o resto se manteve. E se a maquina mais vermelha teve o piloto sul-africano Dave Charlton ao volante, o mais alaranjado vê o extraordinário neozelandês Denny Hulme.

 Se dinamicamente poderemos com estes estar melhor servidos, existe também a certeza de que as suas fragilidades terão também de ser levadas em conta. Mas qualquer das três criações se tratam de excelentes réplicas muito bem conseguidas.

Afinal vamos ter um Mc'Laren para os F1 Clássicos

Até parece terem lido as críticas aqui feitas a este belo exemplar que recentemente nos fizeram chegar.

A Slot Racing Company depois de nos ter surpreendido com uma excelente réplica de um dos históricos da Formula 1 "dos bons velhos tempos", acaba de nos surpreender novamente com a edição dos mesmo modelo, mas exclusivamente orientado para o capítulo da competição.

Para tal, edita o mesmo Mc'Laren M23 mas numa série em que as carroçarias são apresentadas totalmente brancas e aligeiradas, tratando-se de um modelo integrado na sua série "Chrono". Mas não se fica por aqui a aposta deste fabricante, já que opta pela inclusão de material calibrado, jantes de alumínio e ainda um lastro de 1,5 g posicionado no chassis imediatamente à frente do patilhão.

Equipado com um micro-motor com a referência SRC F1 e capaz das 23.000 rpm a 14V, encontra-se em posição inline, a já habitual posição do motor para este tipo de carros.

À frente continua a apostar-se na ausência de eixo, talvez a razão pela qual se adopta um lastro adicional, já que por essa razão a frente deverá apresentar défice de peso. Assim, o modelo apresentará rodas direccionais, algo que poderá eventualmente vir a acrescer avarias suplementares.

 Esperemos no entanto que tenha aqui nascido um rival para as criações da Policar, pois em termos de imagem para as provas, a variedade de modelos será sempre bem vinda.

E afinal, para quem o desejar até existem já, decalques para a decoração da "Marlboro".

Mc'Laren M23 - Slot Racing Company - Nasceu uma jóia

Estávamos no ano de 1973 e no Grande Prémio da Suécia e Denny Hulm encontrava-se na oitava posição da grelha de partida, mas acabaria por levar de vencida pilotos como Ronnie Peterson, François Cévert, Jackie Stewart, Carlos Reutemann, Jacky Ickx e James Hunt que se encontravam à sua frente.

O seu carro, era um Mc'Laren M23 e batia os rivais Tyrrell-Ford, Brabham-Ford, Ferrari, March-Ford e Lotus-Ford.

E haveria este feito de chegar ao mundo dos slot car em 2018, através do fabricante Slot Racing Company em comunhão com a Original Slot Car.

E a verdade é que este modelo limitado a 1015 exemplares, se encontra excepcionalmente bem reproduzido. Tê-lo na mão, é um verdadeiro regalo à nossa vista. De linhas soberbas e com as proporções a roçarem a perfeição absoluta, complementa-se ainda com a utilização de jantes e pneus como raramente conseguimos vêr. Olhar para ele, é muito próximo de estar-mos a olhar para o modelo verdadeiro.

Na imagem de cima, o neozelandês Denny Hulm festeja a vitória na companhia do segundo classificado, o sueco Ronnie Peterson.

 Além das maravilhosas linhas da sua excepcional reprodução, poderemos também enaltecer a bela decoração com que se encontra tampografado. O vidro do cockpit, em tom ligeiramente amarelado, está também correcto.

A fazer lembrar os modelos da Fly, também este belo Mc'Laren se encontra dotado de rodas direccionais ligadas ao patilhão. Mas tal como a imagem inferior nos permite observar, as molas da suspensão do trem dianteiro também lá se encontram, apesar do seu duvidoso efeito.

 Mas, apesar da suprema imagem que o fabricante foi capaz de lhe conferir, acaba por não nos preencher a gula de poder-mos observar tão bela máquina no capítulo competitivo.
Encontra-se dotado de um micro-motor, tal como o faz a Policar com os seus actuais modelos de Formula 1, mas com todo o conjunto a parecer-nos demasiado frágil para a componente competitiva. Além do mais, a sua montagem parece encontrar-se com carácter definitivo, isto é, na eventualidade de desgaste de algum dos seus componentes, substitui-lo, será tarefa impossível pela impossibilidade da sua desmontagem. E parece-nos até por essa razão, despropositado ver-mos a confirmação através de um autocolante na tampa deste conjunto, alusivo ao equipamento mais apurado para a componente desportiva e identificado por "Chrono Parts Included".

Muito embora este Mc'Laren se encontre num patamar muito superior relativamente às anteriores edições de F1 deste mesmo fabricante, por se apresentar dotado de um conjunto de órgãos que lhe conferem um dinamismo muito mais eficaz, a competição parece-nos no entanto ainda algo distante do desejável. Uma pena, pois gostaríamos de poder vêr tanta beleza a ombrear com as excepcionais criações da Policar.

Já chegou o Mc'Laren M23 da Slot Racing Company

Depois de uma espera prolongada, eis que por intermédio da SRC teremos o privilégio de poder usufruir no slot, do F1 detentor do maior número de vitórias absoluto daquele circo.

 Representando a versão vencedora do G.P. da Suécia no ano de 1973 e tendo tido aos seus comandos o neozelandês  Denny Hulme, naquela que seria a sua única vitória naquele ano, encontra-se reproduzido ao ponto dos maiores apreciadores da modalidade não se deverem permitir à sua perda enquanto modelo coleccionável.

 Muito bem reproduzido e com alguns pormenores de elevado nível, encontra-se também dotado de rodas direccionáis no eixo dianteiro. A sua qualidade faz mesmo lembrar os F1 editados pela Fly, cujos modelos conciliavam também excelente qualidade e igualmente rodas dianteiras direccionais.  O March daquele fabricante chegou mesmo a adoptar suspensões nas rodas dianteiras.

 Mas este Mc'Laren surpreende por tudo e foge mesmo às duas primeiras reproduções de F1 deste fabricante, já que se tratavam de modelos exclusivamente para a vitrina. Eram bonitos, mas absolutamente nada funcionais dinâmicamente. Agora houve a preocupação de lhes conferir alguma capacidade dinâmica, o que nos deixa expectantes quanto à possibilidade de os poder vêr em confronto directo com os bem concebidos Policar.

A excelência estética apresentada nos dois primeiros F1 da SRC, é combatida pela Policar com a excelência do dinamismo dos seus modelos.

A motorização que o equipa parece similar à adoptada pela Policar, contudo, a característica desmultiplicação apresentada por aqueles poderá vir a fazer diferença, já que o agora chegado se socorre da mais convencional transmissão directa entre pinhão e cremalheira.

Fiquemos então na expectativa, até que a chegada de um destes exemplares nos permita o esperado tira-teimas...

História - Formula 1 - A luta de 1976 em Slot

1976 foi no campo da Formula 1, um dos anos mais competitivos no que respeita à disputa do Campeonato do Mundo de pilotos.

 Os protagonistas foram nem mais nem menos, Niki Lauda e James Hunt.
Andreas Nikolaus Lauda, "Niki Lauda", havia ganho o campeonato do ano transacto. Em 1976, James Hunt viria a arrebatar o título com 69 pontos enquanto Lauda conseguia 68.

 Hunt dispunha de um Mc'Laren M23, enquanto por parte da Lauda, a Ferrari disponibilizou nesta época duas versões, o 312 T e o 312 T2.
O terceiro classificado, Jody Scheckter, ficava com os seus 49 pontos, bastante distante dos dois primeiros com os seus Tyrrell 007 e P34, já que também este construtor dispôs de dois distintos modelos na mesma época.

 James Hunt e Niki Lauda respectivamente em Mc'Laren e Ferrari.

 Mas o acontecimento histórico que constituiu esta disputadíssima batalha, motivou o fabricante "Scalextric/Superslot" para a reprodução e eternização deste glorioso acontecimento.

 Editou um Set em edição limitada a 8.000 exemplares com a interessante reprodução dos modelos M23 da Mc'Laren e do 312 T2 da Ferrari, dos pilotos em questão e protagonistas maiores desse Campeonato do Mundo.

Champanhe e Coca-Cola....nos festejos....

 Nesse ano, James Hunt utilizava uma balaclava exterior e que se fixava directamente no capacete, aumentando dessa maneira a sua protecção aos incêndios. Curiosamente, esse acessório foi contemplado na reprodução do Mc'Laren com o dorsal 11.

 Também o modelo se encontra muito bem reproduzido, ficando a faltar apenas os logos da "Marlboro" por razões sobejamente conhecidas.

 Mas para quem conseguir esses logótipos, o modelo fica a ganhar muito relativamente a esta decoração base.

 No chassis surge a placa que garante que este modelo faz parte da série limitada, já que existe o mesmo modelo em versão corrente e correspondente ao segundo piloto desta equipa, Jochen Mass.

O mesmo acontece com o modelo Ferrari cuja reprodução se apresenta excepcional. Aqui nem sequer se põe a questão da publicidade, já que as marcas de tabaco não existiam na Ferrari

O único reparo a fazer-se prende-se com a cor do capacete que Niki Lauda utilizava. Não se trata de um vermelho similar ao da cor da carroçaria, mas muito mais vivo conforme se pode verificar na imagem de baixo referente a modelos estáticos e à escala 1/43.

À excepção desta última chama de atenção, estamos perante uma reprodução verdadeiramente digna de um expositor. Enquadra-se sem qualquer pejo, em qualquer digna colecção de modelos da marca italiana.

Igualmente e à semelhança do que acontece com o Mc'Laren M23, também este 312 T2 vem dotado de uma placa que identifica tratar-se de um modelo de série limitada.

Em pista e tratando-se do fabricante que é, disponibilizam-se dois modelos dotados de força magnética para além da do próprio motor, o que lhes confere andamentos excepcionais. Já requerem cuidados redobrados, quando desprovidos desta ciência. Não se encontram descabidos de voltas que proporcionem algum prazer, mas ficam longe do que actualmente se projecta para funcionar apoiados na real valia das modernas mecânicas.
Acrescentar apenas, que este Set não foi disponibilizado no mercado espanhol.