
Também em termos dinâmicos não podemos contar com melhoramentos significativos, dada a manutenção da totalidade dos seus conceitos, à excepção do surgimento da possibilidade do aperto do chassis à carroçaria, poder agora ser feito através de dois parafusos à frente e um atrás, contrariando a original opção de um parafuso apenas em cada uma das extremidades. Assim e nesse particular, passa a ser similar à opção assumida na versão Class-C.