Os carochas da Pink-Kar

 A Pink-Kar é mais um dos fabricantes que infelizmente desapareceram, engrossando a já longa lista de fabricantes que tombaram perante a enorme concorrência, mas também fruto de uma severa austeridades que tem vindo a roubar as possibilidades financeiras dos apaixonados pela modalidade.

 O Volkswagen carocha foi um dos modelos que fez parte de uma interessante lista de modelos que chegaram a abraçar. E entre algumas das edições especiais a que devotaram a sua produção, está o modelo comemorativo do exemplar número 1 milhão, que mereceu da parte da Volkswagen a sua edição em dourado e um interior em côr de rosa, para além de mais alguns pormenores que o caracterizaram. A Pink-Kar acabaria por nos oferecer a réplica desse exemplar, que acabaria por ser editado numa embalagem apropriada.

 Os pisa-pés característicos destes modelos, neste caso eram em branco, ao invés da habitual côr preta. O mini-modelo não falhou nesse pormenor que pode aqui ser observado. A sua edição foi limitada a 1500 unidades.

O Herbie saiu do cinema, para chegar também aos slot car. A Pink-kar reproduzi-lo-ia, mas ao invés do famoso número 53, foi editado com o 58. Mas para os puristas, o modelo faz-se acompanhar nesta versão, de uma folha de decalques para que se possa fazer a devida correcção.

 Existe no entanto um erro imperdoável. Este famoso "actor" já pertencia à série de modelos de óculo traseiro de formato rectangular e aqui, recorreu-se à anterior versão em que este era de formato oval.

A versão mais convencional também nos chegou e numa côr que caracterizou os carochas em início de vida, a muito comum côr preta.

 E por corresponder à linhagem da sua primeira existência, um dos pormenores que o caracteriza é o óculo traseiro ser dividido em dois, ou "split Windows" o termo inglês que caracteriza estes modelos. Uma folha com matriculas de várias origens, faz parte deste modelo.

 Mais complicada foi a chegada deste cabriolet por arrastar consigo significados menos nobres. Claramente identificado com a repugnante politica nazi, a Pink-Kar terá tido o cuidado de recorrer à deformação do original símbolo sem que lhe retirasse o significado histórico e que  representou a Alemanha da Segunda Guerra Mundial. Editou então esta versão que quer queiramos quer não, não deixa de ter marcado um dos mais históricos momentos da humanidade, representando ao mesmo tempo parte do seu incontornável trajecto, representando um dos maiores símbolos da indústria automóvel mundial. Portanto, a meu vêr, apesar do simbolismo negativo que lhe possamos devotar, parece-me até fundamental a sua existência, por estar em causa o automóvel e não todo o simbolismo político que possa ter estado por trás de si.

 Em contraponto, surgiria também o carocha associado à "paz e amor". Sim, os Hippies serviram-se em massa deste polivalente modelo que serviu de "pau para toda a colher".

 Os símbolos de "Peace and Love" estão espalhados por toda a carroçaria que se encontra decorada com côres vivas, próprias daquelas comunidades que proliferaram sobretudo pelas terras de América do Norte.

 Mais uma vez se recorreria à carroçaria de óculo oval

 Com uma jante de cada côr, tudo confere com o espírito de liberdade que emanava dos fomentadores do amor livre.

Mais um ciclo de sequências se fechou com o desaparecimento deste fabricante, mas ficou uma magnífica obra que com os seus modelos se eterniza. 

Pink-Kar, o ressurgimento

 2015 parece trazer-nos boas notícias, pois chaga-nos a novidade do ressurgimento da Pink-Kar, uma marca que marcou a modalidade através do ressurgimento de modelos abandonados pela SCX/Scalextric, mas também da recriação de alguns clássicos pouco atractivos em termos de competição, como foram os casos do Volkswagen carocha e Citroën 2CV.

A honra do modelo no entanto a que coube a reabertura da marca no mercado, correspondeu ao Ferrari 250 GTO vencedor das 12 horas de Sebring em 1962, através da dupla de pilotos P. Hill / O. Gendebien.
 Modelos montados artesanalmente, virão agora acompanhados de uma pequena brochura onde constará parte da história do modelo e uma imagem correspondente à versão real.

Bem haja este regresso.

Volkswagen - Pink-Kar

Graças ao fabricante espanhol Pink-Kar mas infelizmente já desaparecido, foi-nos trazido para o Slot o extraordinário modelo alemão da Volkswagen.

Conhecido como ficou por Carocha, Escarabajo, Beetle, Fusca, Kafër, etc. etc. etc., este que veio a conquistar os terrenos de todo o mundo, independentemente de se tratarem das melhores auto-estradas alemãs e americanas ou as piores picadas e desertos africanos, conseguiu uma invejável conquista proporcionada pelo sistema de arrefecimento do seu motor.

Nascido de uma imposição de Hitler, a Pink-Kar atreveu-se à reprodução do modelo que no fundo se associa a um dos piores acontecimentos da história humana.

Depois da edição do modelo Sedan de 1951, conhecido por "carocha de 2 vidrinhos" ou "Split Windows", seguiram-se uma série de modelos ainda dentro da série de duas janelas no óculo traseiro.

Mas o facto histórico relacionado com o modelo e a Segunda Guerra Mundial, ficou transcrita pelo fabricante através deste cabriolet em que ao invés do original símbolo nazi, surge o mesmo ficticiamente representado na bandeira sobre a cobertura traseira da capota de lona.

 Modificado o molde do VW Sedan para o modelo de 1953 onde as famosas 2 janelas dão lugar a uma só em formato oval, o fabricante reproduziu o famoso Herbie protagonista dos filmes de Walt Disney.

Esta versão tem imenso significado, o que por si já justifica a sua presença numa colecção, apesar do verdadeiro modelo representar uma versão um pouco mais moderna, já que detém um óculo rectangular e os seus pára-choques correspondem à versão USA, com o seu reforço superior e os castelos de maiores dimensões. Editado com o Nº58, são-nos fornecidos os famosos 53 separadamente.

Mas a Pink-Kar ofereceu-nos ainda uma versão bem mais interessante e correspondendo ao modelo comemorativo do 1º 1000000.

A Volkswagen para marcar o acontecimento, editou um único exemplar na cor dourada, com um típico interior em tecído rosado.

A carroçaria aqui é de facto a do modelo de óculo oval na traseira e o fabricante aqui não errou.

Editado numa caixa em cartão diferente das habituais em acrílico, apresenta-se com um requinte inusual para a Pink-Kar.

Trata-se para os apaixonados do modelo alemão, de uma imperdível peça de coleção.

Com o carocha e com o Citroën 2CV, este fabricante demonstrou enorme coragem, acabando por proporcionar aos apaixonados do Slot, alguns impensáveis modelos que pela sua manifesta impotência competitiva, jamais marcariam o mundo dos carrinhos de pista, apesar de terem manifestamente marcado algumas gerações.