O Moby Dick que faltava?

Na verdade, parece-nos que a Sideways se está a esquecer daquele que talvez seja o mais representativo de todos os Moby Dick, ou seja, da passagem deste modelo por Le Mans no ano de 1978. Mas também é verdade que entre esse e o já editado participante e vencedor das 6 horas de Silverstone nesse mesmo ano, poucas diferenças haverão.

A menos que se lembrem de inserir uns pouco comuns penduricalhos, como nos mostra a fotografia inferior, para que se faça alguma diferenciação significativa com a versão já editada.

Portanto, essa cartada talvez esteja reservada para o fim de linha. E assim sendo, eis que se espera então para breve mais uma versão americana, correspondente à participação em Portland no ano de 1983. E na verdade, trata-se de uma versão um pouco mais colorida do que a já conhecida também sob as côres da "Momo".

Moby Dick - John Player Special

 Com a referência SWLE04, a Sideways, a linha de modelos em plástico do fabricante Racer, editou o bonito Porsche 935/78 e que mais conhecido ficou por "Moby Dick"

 Esta referência identifica modelos maioritáriamente decorados com as cores preto e dourado dos tabacos "John Player Special e que acabaria por ficar conhecida mundialmente através dos apoios ao mundo da Formula 1.

 Como curiosidade, este fabricante simulou a presença do brasileiro Emerson Fittipali, campeão do Mundo de Formula 1 ao volante de um Lotus 72D, justamente com as cores deste patrocinador.

Já o modelo com a referência anterior (SWLE03) simulava a presença de um outro brasileiro, esse incrível Ayrton Senna da Silva. Relembre-se que também este sobre-dotado do volante tripulou modelos da Lotus, igualmente decorados sob este sponsor. E não esquecer que a sua primeira vitória aconteceu no GP Portugal com um desses carros, num verdadeiro recital de pilotagem à chuva.

E à semelhança do sucedido com o BMW M1 Gr5, também este Porsche se faz acompanhar por uma companhia feminina.

Temos pois já editados três modelos sob as cores deste bonito patrocinador, tendo cabido a primeira das referências, SWLE01 ao Ford Capri, a referência SWLE03 ao BMW M1 e a SWLE04 ao Porsche Moby Dick.

 Estranha é a atribuição da referência SWLE02 a um outro Porsche 935/78, mas aqui numa versão completamente cromada, nada tendo a vêr com as cores preta e dourada das restantes edições.

Sideways para 2015

Para este novo ano, a Sideways parece vir a apostar fortemente numa das suas últimas criações.
O Porsche 935 nas suas várias versões, desde ao 935, 935 K2 e até ao 935 K3, um pouco de tudo parece estar em programa. Para mais tarde, a estupendo e brutal versão K4.
Mas inesperadamente, a primeira versão a fazerem chegar-nos, trata-se de uma versão pouco conhecida e que participou em Spa em 1980. E ao que nos é mostrado, esta réplica parece muito bem conseguida, tanto ao nível da maqueta, como da sua própria decoração.

E a saga dos modelos deste fabricante da sua série "John Player Special" parece continuar. Agora a aposta recai no fantástico Porsche 935 Moby Dick.  E como esta decoração cai bem em qualquer modelo, este não é ainda a excepção e para os amantes do coleccionismo, aqui está mais um exemplar a não perder.

Porsche 935/78 Moby Dick - Sideways

 Imagens de um modelo que ostenta uma das mais belas silhuetas do desporto automóvel. A sua alcunha, provem-lhe da semelhança proporcionada pela longa cauda que ostenta a fazer lembrar a famosa baleia branca do romance do autor americano, Herman Melville, reforçado ainda pela cor branca que vestia a totalidade da sua carroçaria, aquando dos seus testes. Esta, uma baleia enfurecida, conseguiu destruir a totalidade dos baleeiros que a haviam atacado. Esse espírito, encontra-se também aqui arquitectado pela brutalidade deste modelo da Porsche, através de um motor de 3.2 litros que debitava 750 cv, para um peso total de 1030 Kg.

 As cores da "Martini", proporcionam-lhe um complemento de se lhe tirar o chapéu.
Esta obra de arte que dentro em breve preencherá o universo dos clubes de slot, está a ser exasperadamente aguardada pelos amantes dos Gr.5 e da Porsche.

Com caracter quase definitivo .....

 Se algumas marcas levantam suspeitas quanto ao seu êxito comercial frente a uma crise económica que começa a atingir proporções gigantescas, a Sideways parece demarcar-se dessa catástrofe comercial, mostrando até invejável fulgor.
Depois do êxito comercial com a edição do Ford Capri Zakspeed de Gr.5 e do Lancia Beta Montecarlo da mesma categoria, mostra-se agora e já em fase final, a resplandecência de uma invejável silhueta que dá pela alcunha de "Moby Dick".

O modelo de testes da Porsche com a designação oficial de 935/78, conhecerá brevemente o seu gémeo miniaturizado. Estas imagens mostram-nos justamente essa peça, deixando-nos desde já absolutamente maravilhados. De surpreendente reprodução, espera-se que dele se possam recolher os melhores desempenhos.

E para já, esta que se espera venha a ser a primeira referência deste modelo da Porsche, por ser dotado de um aileron muito baixo deverá ser a melhor das opções para quem quiser dele fazer o modelo de eleição no mundo do Slot e dentro dessa categoria de carros. E quem disso fizer intenções, que se acautele, porque tanto quanto se sabe, o valor de cotação da primeira peça deste fabricante, o Ford Capri, já disparou para valores pouco usuais, o que quer dizer que o mesmo poderá vir a acontecer com este 935/78. A posição do seu aileron, fará dele um modelo único, pois as restantes versões serão dotadas de um apêndice aerodinâmico mais estreito, mas também mais elevado.

Mas certamente não tardará muito para que uma segunda versão nos seja disponibilizada, tal como se poder também observar pela imagem de baixo.

O mesmo conceito mecânico equipará esta versão da Porsche, mas a curta distância entre eixos, poderá vir a penalizá-lo.

Sideways, uma força da natureza

A Sideways, tem mostrado nesta fase do ano encontrar-se com invejável vigor. Depois de nos surpreender com o seu fantástico Ford Capri Gr5 que militou no campeonato alemão DRM, não parou mais a sua escalada de novidades com matérias concretas.

O Ford Capri de primeira referência trata-se de um  modelo de qualidade final muito para além dos habituais parâmetros da generalidade da concorrência, apesar da subida qualitativa e generalizada de um grande número de fabricantes.

Mas não bastando, aprontaram-se para o seguimento desta novidade, tendo-nos já mostrado a segunda opção para este mesmo modelo.

 O fabuloso Capri da "Mampe", não deverá tardar a fazer companhia ao seu primogénito que tão recentemente fez os nossos encantos.

 E muito pouco tempo passado após a chegada do Capri, eis que mostram também imagens do Lancia Beta Montecarlo, outra peça de grande nível e que se espera venha a rivalizar nas pistas com o Ford Capri.

Não perdendo tempo, eis que nos chegam as primeiras imagens do que se apronta para se lhes seguir. Nada mais nada menos, do que um dos grandes monstros do asfalto dos anos 70 e 80. Trata-se do Porsche 935/78, que mais conhecido ficou por "Moby Dick", pela sua familiar proximidade visual com a baleia branca.

 

 E o que se mostra é o modelo protótipo, tanto em termos de projecto como de reprodução e que a ser este o primeiro modelo de produção os praticantes slotistas agradecerão, uma vez que é o único que surge com o aileron nesta posição tão baixa.

 Se em termos reais uma subida deste órgão foi benéfico, em termos de slot, quanto mais baixo este estiver, mais garantido será o seu êxito dinâmico, uma vez que o centro de gravidade baixa substancialmente.

Mas na realidade, essa configuração do aerofólio nunca existiu em representação desportiva. Pelo contrário, este apêndice subiu para uma melhoramento do fluxo aerodinâmico, permitindo um acréscimo de down force na secção traseira do Porsche, garantindo-lhe um aumento de motricidade.

 Foram inúmeras as participações deste modelos, tanto no continente europeu como americano onde abrilhantaram por várias vezes as 24 Horas de Daytona.

 O carismático Nº43, foi aquele com que se celebrizou garantidamente, na sua participação em Le Mans em 1978. Depois de ter registado o 3º tempo absoluto para a grelha de partida, atrás do Porsche 936/78 e do Alpine Renautlt A442B, ambos de Gr.6, acabou a mesma no 8º lugar com a média de 185,32 Km//h, depois de problemas mecânicos de vária ordem, como o sistema de arrefecimento, bomba de gasolina, bomba injectora e até de escape.
Dotado de um motor com duplo turbo capaz de atingir uma potência da ordem dos 845cv às 8200 rpm e com uma cilindrada de 3211 cc, era capaz de atingir a velocidade de 365 Km/h, apesar da sua caixa de velocidades de 4 marchas apenas.

O fabricante Carrera, disponibilizou-nos já esta maravilha e até em várias versões, mas estamos certos, tanto ao nível de escala como dinâmico, através da Sideways encontraremos máquinas bem mais desenvolvidas.

 Dotado de volante à direita, foram construídas apenas duas unidades na fábrica, correspondendo aos nºs de chassis 935-006 e 935-007. O primeiro deles, é o que se encontra actualmente no museu da própria marca.

 Mas a Joest Racing, em 1981 fabricou também dois destes modelos com os chassis nºs JR93501 e JR93502. O primeiro foi vendido à "Momo Racing", tendo participado em provas nos Estados Unidos, tendo muito mais tarde voltado à Europa, onde faz parte de uma colecção particular.

 As formas originais deste modelo  foram sofrendo melhoramentos aerodinâmicos, sobretudo ao nível das portas, mas também do próprio aileron.

No ano de 1982, ano de estreia dos Porsche 956, um destes modelos e inscrito por "John Fitzpatrick Racing", conduzido pelo próprio John Fitzpatrick e por Davis Hobbs, voltou a Le Mans onde participou com o dorsal 79, classificando-se em 4º lugar à geral com a média de 187,00 Km/h, depois da tripla de 956 que encheu o pódio dessa mesma edição.

 Infelizmente, foi com um destes modelos da equipa de "John Fitzpatrick Racing" que em Riverside, Rolf Stommelen veio por perder a vida num brutal acidente.
Mas as soberbas linhas deste 935 eternizaram-no, ajudado ainda pelos brilhantes desempenhos conseguidos em pista. Resta-nos agora, ougadamente esperar que este brilhante automóvel, corresponda a essa mesma imagem, no nosso mundo do Slot.

 E já agora, estará para breve também, a disponibilização de imagens do futuro BMW M1 Gr.5?