Rali de Portugal Slot

É este sábado que decorrerá nas instalações do GT Team Slot Clube o Rali de Portugal, fazendo parte do campeonato de ralis deste clube.
Desta vez, os grupos em confronto serão o habitual WRC e também o Grupo B. Para os interessados, queiram consultar os regulamentos no site do GT Team Slot Shop, em:
http://gtteamshop.blogspot.pt/

Diabolique

 O Ford RS 200 da MSC em versão do Rali de Portugal e com as cores da Diabolique, encontra-se disponível e está verdadeiramente belo.

 Modelo já nosso conhecido, era por nós esperado por no fundo se tratar duma referência nacional.

 A decoração que não sendo à partida das mais vistosas, mostra-se ao vivo, surpreendentemente atraente.

 O momento em que esta versão se transformou no protagonista maior da edição de 1986 do Rali de Portugal e que provocou o abandono da prova por parte das equipas oficiais. Disso tirou partido Joaquim Moutinho, que viria a vencer esta edição com o fantástico Renault 5 Turbo.

 E comparado em duas escalas, mostra também encontrar-se como de réplica, uma boa reprodução.

 Apenas a cor das jantes poderá merecer alguma referência, mas como no mundo dos ralis estes pormenores sofrem constante substituição, é muito possível que tenha também recebido jantes na cor branca.

 Uma bela peça para coleccionadores, sobretudo se se tratarem de portugueses.

Nota de maior reparo, poderia merecer a tomada de ar ao nível do tejadilho, onde as bocas existentes nas extremidades e a avaliar pela reprodução do modelo à escala 1/43, poderiam levar-nos a supor que deveriam prolongar-se mais para a traseira, tal como é visível na imagem de baixo. Mas felizmente, essa reprodução do modelo mais reduzido, é que me parece encontrar-se mal trabalhada, já que as imagens do modelo real parecem apresentar-nos outra verdade. E assim sendo, a cor das jantes aliado a uma pouca profundidade dos seus centros, parece transformar-se mesmo, no aspecto menos agradável.

O dramático momento encontra-se nesta imagem bem registado.

Ford RS200 - MSC - Finalmente, Diabolique....

 Parece que sempre veio. De fabrico MSC e há já muito por nós esperado, eis que aí está o Ford RS 200 dos campeões Nacionais de Ralis, Joaquim Santos/Miguel Oliveira.

 As cores deste saudoso Team encontram-se agora neste modelo que participou no Rali de Portugal e cujo acidente acabou por funcionar como ponto de partida para a precipitação do desaparecimento dos fantásticos carros de Grupo B.

 Modelo já conhecido e já aqui também analisado, é para nós portugueses e apaixonados pelos nossos pilotos, uma referência absolutamente imperdível.

 As habituais cores desta equipa foram neste RS200 substituídas pelo verde e vermelho dos vinhos Mateus, o principal patrocinador desta equipa pertença do co-piloto Miguel de Oliveira.

 Mecânicamente também o que era já conhecido, havendo sempre a possibilidade de montagem do chassis Monte Carlo, que com o seu braço basculante para o patilhão, se torna sempre uma mais valia.

A lista de espera, deve ser bem grande.......

Ford RS200 Diabolique - Rali de Portugal 1986

Hey hermanos, nosotros estamos esperando hã!!

Depois da edição do Ford RS200 por parte do fabricante MSC e mais ainda depois de vermos o modelo de Joaquim Santos / Miguel Oliveira no seu catálogo, é com grande expectativa que aguardamos a chegada deste histórico modelo para as hostes lusas, que no entanto marcou de forma negativa a edição de 1986 do Rali de Portugal e acabou por ser um dos fortes argumentos para a precipitação do fim dos Grupo B, a par da tragédia que vitimou no mesmo ano Henri Toivonen.

Mas Joaquim Santos era um ídolo e associado a uma verdadeira máquina de fábrica, constituía na época um verdadeiro doce para os portugueses.

 Depois de editadas três versões, sendo uma delas a oficial, para nós sem dúvida que será o expoente maior, a chegada do modelo da "Diabolique".

 E este modelo é na sua generalidade equivalente ao modelo base já editado. Mas no modelo "Belga", a tomada de ar ao nível do tejadilho é diferente. Na versão do modelo nacional, esta é igual à do modelo oficial, mais arredondada na zona efectiva das tomadas de ar para o compartimento do motor, mas a parte central deste apêndice, deverá ser ligeiramente prolongado para trás. Tal como existe no RS200 da MSC, esta peça encontra-se curta relativamente à realidade da Diabolique.

A imagem de cima não corresponde à participação no Rali de Portugal.

Nestas imagens dá bem para perceber como a tomada de ar da capota é bem diferente da da versão oficial e da Diabolique. Maior, angulosa e mais alta.

Como se pode ir verificando, a silhueta não varia duns modelos para os outros, fazendo apenas a diferença a questão decorativa de cada um deles.

Quanto à secção frontal, poderá ou não estar equipado com a bateria suplementar de faróis, mas o que não contempla mesmo conforme se pode verificar através da imagem de baixo, são os faróis adicionais que se encontram integrados de série. Nas reproduções já existentes, a MSC equipou os seus RS200 com esses faróis, mas no "Diabolique" isso não poderá acontecer, o que prevejo pouco provável.

Na parte traseira, todos os RS200 se encontram em pé de igualdade, o que é o mesmo que dizer que não será necessário qualquer esforço adicional para que haja correcção absoluta.

Nesta vista superior, constata-se que tudo se mantém equivalente nas três versões em confronto, à excepção claro, das respectivas decorações.

Como se pode verificar por comparação com as imagens do modelo real que acima se expôem onde não se exclue o muleto, o modelo da MSC (mais acima) surge com uma má reprodução da altura da capota, o que lhe confere uma altura excessiva das janelas laterais.

Uma pena, pois este importante modelo do Mundial de Marcas e da Ford, merecia melhor reprodução, já que dinâmicamente o modelo é excepcional.

 Miguel Oliveira numa clara postura de esforço, para chegar ao nível desse grande piloto, Joaquim Santos.

É caso para dizer, o gigão e o anante....