Scaleauto - O tegresso aos Grupo B

Depois das anteriores edições,  algumas delas ainda sob o nome de "MSC", eis que a Scaleauto faz renascer os fantásticos Ford RS200 e com isso, reforçar a categoria dos ralis.

Considerado como tendo sido um dos mais bonitos Grupo B e sabendo-se o quantos adeptos este modelo conseguiu cativar, não sobrarão dúvidas relativamente às razões pela qual este fabricante terá mostrado interesse em o reposicionar na sua linha de edições.

Não são notórias quaisquer modificações ao nível do seu molde original. O chassis deverá também ser mantido, apostando-se assim na continuidade da tracção integral através de polies.

Referir finalmente que a decoração mais branca pertence ao piloto espanhol António Zanini, correspondendo à sua participação no Rally Costa Brava de 1986 e assumirá a referência SC-6300R.

Quanto à versão " Marlboro", não foram facultados quaisquer dados, podendo no entanto corresponder à participação de Jesus Puras/Aguado no Rally Race, em Madrid no ano de 1989. Esperemos que seja facultada a folha de decalques com os respectivos "Marlboro" correspondentes à decoração, bem como o "Camel" da placa dos números.

Receberá a referência SC-6301R.

Da ilha da Madeira, chegou-me um presente ...

 Chegou-me a revista da especialidade do desporto automóvel "Madeira Motor Sport", endereçada pelo Sr. Virgílio Fernandes, o proprietário do loja "Slot Madeira". Mas esta, é uma revista muito especial.....

As páginas 44 e 45, são dedicadas ao anúncio da série limitada do Ford RS 200 de base no fabricante MSC, editado por aquela loja como forma de comemoração do seu 10º aniversário.

 Mas sobre o anúncio, uma dedicatória. Especialmente dedicada a mim pelo proprietário da dita loja e promotor da iniciativa, constam alguns dizeres de amizade e uma referência ao Nº5, afinal o número de série que coube ao modelo por mim adquirido.
É com muita honra e orgulho que manterei na minha coleção este saboroso troféu, junto dos demais que me merecem um especial pedestal.

 E é caso também para dizer, que carrito e revista, não passarão a partir de hoje, um sem o outro.....

Uma vez mais, um público agradecimento a este homem que tem conseguido extrapolar através do Slot, o nome de Portugal além fronteiras, quer com iniciativas quer como lojista.

Muito obrigado Sr. Virgílio...

Em tempo de férias, novidades MSC e Pioneer

Da parte da MSC, podemos já aceder ao seu último lançamento do já conhecido Ford RS200. Trata-se do modelo da Marlboro tripulado por Zanini no campeonato espanhol.  

 Em tudo igual às anteriores edições já conhecidas, vem preencher os desejos dos amantes dos pilotos espanhóis e sobretudo, trata-se de um modelo de interessante beleza pela bela decoração proporcionada pela tabaqueira Marlboro.

 Mecânicamente, também a conhecida disposição que anteriormente tem equipado estes modelos.

 E na mesma linha, mantém-se em aberto a expectativa da chegada do modelo da Diabolique, que continua em catálogo.

Mais expectativa está a ser criada pela chegada do modelo 959 da Porsche que o mesmo fabricante há já algum tempo nos disponibilizou em catálogo.

 Estarão as duas opções disponíveis, a civil e a do Paris-Dakar. Enquanto para a versão civil seja bastante provável a adopção do convencional chassis Monte-Carlo da MSC, conta-se com uma especial disposição mecânica para a versão do Dakar. Aqui, estarão algumas situações por resolver, já que o chassis apresentado inicialmente, parece trazer alguns problemas lógicos, já que as colunas de suporte dos amortecedores se encontravam demasiado elevadas, entrando em natural conflito com as formas da carroçaria deste modelo.

A Pioneer continua a sua aposta em mais versões do também conhecido Ford Mustang Notchback.

Ford RS200 Diabolique - Rali de Portugal 1986

Hey hermanos, nosotros estamos esperando hã!!

Depois da edição do Ford RS200 por parte do fabricante MSC e mais ainda depois de vermos o modelo de Joaquim Santos / Miguel Oliveira no seu catálogo, é com grande expectativa que aguardamos a chegada deste histórico modelo para as hostes lusas, que no entanto marcou de forma negativa a edição de 1986 do Rali de Portugal e acabou por ser um dos fortes argumentos para a precipitação do fim dos Grupo B, a par da tragédia que vitimou no mesmo ano Henri Toivonen.

Mas Joaquim Santos era um ídolo e associado a uma verdadeira máquina de fábrica, constituía na época um verdadeiro doce para os portugueses.

 Depois de editadas três versões, sendo uma delas a oficial, para nós sem dúvida que será o expoente maior, a chegada do modelo da "Diabolique".

 E este modelo é na sua generalidade equivalente ao modelo base já editado. Mas no modelo "Belga", a tomada de ar ao nível do tejadilho é diferente. Na versão do modelo nacional, esta é igual à do modelo oficial, mais arredondada na zona efectiva das tomadas de ar para o compartimento do motor, mas a parte central deste apêndice, deverá ser ligeiramente prolongado para trás. Tal como existe no RS200 da MSC, esta peça encontra-se curta relativamente à realidade da Diabolique.

A imagem de cima não corresponde à participação no Rali de Portugal.

Nestas imagens dá bem para perceber como a tomada de ar da capota é bem diferente da da versão oficial e da Diabolique. Maior, angulosa e mais alta.

Como se pode ir verificando, a silhueta não varia duns modelos para os outros, fazendo apenas a diferença a questão decorativa de cada um deles.

Quanto à secção frontal, poderá ou não estar equipado com a bateria suplementar de faróis, mas o que não contempla mesmo conforme se pode verificar através da imagem de baixo, são os faróis adicionais que se encontram integrados de série. Nas reproduções já existentes, a MSC equipou os seus RS200 com esses faróis, mas no "Diabolique" isso não poderá acontecer, o que prevejo pouco provável.

Na parte traseira, todos os RS200 se encontram em pé de igualdade, o que é o mesmo que dizer que não será necessário qualquer esforço adicional para que haja correcção absoluta.

Nesta vista superior, constata-se que tudo se mantém equivalente nas três versões em confronto, à excepção claro, das respectivas decorações.

Como se pode verificar por comparação com as imagens do modelo real que acima se expôem onde não se exclue o muleto, o modelo da MSC (mais acima) surge com uma má reprodução da altura da capota, o que lhe confere uma altura excessiva das janelas laterais.

Uma pena, pois este importante modelo do Mundial de Marcas e da Ford, merecia melhor reprodução, já que dinâmicamente o modelo é excepcional.

 Miguel Oliveira numa clara postura de esforço, para chegar ao nível desse grande piloto, Joaquim Santos.

É caso para dizer, o gigão e o anante....

Ford RS 200 - Escala 1/24 - Avant Slot

 Para o mundo dos ralis e também à escala 1/24, a Avant Slot editou a carroçaria do Ford RS200, adaptável ao seu chassis já conhecido.

 A reprodução parece encontrar-se em bom nível e muito bem decorada.

O interior tipo lexan, integra piloto e copiloto com boa reprodução.