Volkswagen Scirocco - BRM

A BRM disponibilizou já imagens definitivas dos seus próximos modelos a editar. Trata-se do Volkswagen Scirocco que tal como habitualmente, se disponibiliza em duas decorações distintas.

Mas contrariamente ao que se mostrou nas imagens de apresentação em que as carroçarias eram em tudo iguais, percebe-se agora que o modelo prateado e decorado com faixas azuis, surge munido de pára-choques, enquanto o spoiler frontal não contempla as características tomadas de ar de arrefecimento dos travões.

Já a versão "Jägermeister" surge tal como o havíamos conhecido aquando da sua apresentação, em que a ausência de pára-choques, acaba por deixar escaqueiradas enormes tomadas de ar, mesmo por baixo da grelha do motor.

Ambos parecem representar muito bem as linhas da versão original, algo que parece estar a ser mais complicado com o anunciado Ford Capri 2600 RS. 

Avaliando apenas o que se disponibilizou até à presente data, percebemos que nos encontramos perante um modelo com linhas demasiado angulares, sobretudo no que toca à representação na zona frontal, da sua grelha. Vale-nos para já a desconfiança de se tratarem de representações computorizadas, o que nos permite para já, dar o benefício da dúvida.

E agora, que se comece a trabalhar no BMW 2800 CS...

Ja se mostrou - BRM

Ainda que não tenham sido mostradas mais imagens, dá já para perceber que os dois primeiros exemplares anunciados pela BRM, do seu futuro Volkswagen Scirocco, não irão ser exactamente iguais, apesar da extrema semelhança. Os spoiler's da frente divergem tanto na forma, como na existência ou ausência das tomadas de ar para os travões. E claro, o imprescindível Scirocco "Jägermeister" não poderia faltar.

BRM - As futuras produções

É já uma certeza de que o próximo produto da BRM será o Volkswagen Scirocco.

Anunciam-se como tem já sido apanágio deste fabricante, duas decorações para o primeiro lançamento dum modelo que nos parece ter tudo para se vir a tornar numa das mais competitivas máquinas de grupo 2, à escala 1/24, até às presente data.

E desta primeira série, o que nos parece existir de diferente entre ambos, é apenas a presença ou ausência dos pára-choques.

Para mais tarde surgirão então, versões munidas de spoiler frontal redesenhado, contando-se também para a traseira, com a inclusão de um extractor aerodinâmico inferior.

A grelha poderá também vir a ser objecto de alteração, parecendo-nos contudo não haver nunca, qualquer alteração ao nível das palas que cobrem as rodas, o que será um indicador de que a largura dos eixos, não virá a sofrer alterações em nenhum dos casos.

E entretanto na forja, anda já também o Ford Capri na sua primeira versão de Grupo 2

E sob este pretexto, esperamos que não fique esquecido o seu grande rival, o BMW 2800 CS.

E para quem espera estes, seria uma lacuna se a BRM não tratasse de dar vida também tanto ao Ford Capri LV, como aos BMW 3.0 e 3.5 CSL. E porque não, também os Porsche Carrera RSR?

Quase aposto que eles virão!

As apostas da BRM para 2021

Se as produções da BRM/TTS para 2021se apoiarão sobretudo nos modelos considerados de baixa cilindrada, como os Simca, NSU, Gordini e nos Mini, surgindo em novas decorações, o Autobianchi veio reforçar essa gama, tendo mesmo já chegado ao mercado e trazendo consigo a novidade da tracção dianteira.

O que mais se estranha na recentemente anunciada chegada de mais uma evolução do mesmo Autobianchi e por comparação com a versão até nós já chegada, é a carroçaria aparentar substanciais melhorias ao nível das merecedoras críticas já aqui neste Blog apontadas.

Se as palas que cobrem as rodas passam agora a ser de menor dimensão, a carroçaria apresenta-se com correcções bem merecidas, como os contornos dos vidros e inclusão dos piscas laterais dianteiros, por exemplo, algo a falhar lamentavelmente na primeira versão editada.

O capô mostra também agora, a inclusão de uma pequena saliente tomada de ar. Na traseira surge também uma carroçaria mais alongada na direcção do piso.

Mas encontram-se em programa modelos que representaram máquinas bem mais potentes, como o Volkswagen Scirocco e o Ford Capri. E ao ritmo com que este fabricante costuma trabalhar, é caso para perceber ser bem possível que ainda este ano consigamos apreciar a chegada de algum deles.