Rivais na pista, amigos nas estantes

Na década de 60, Cheetah e AC Cobra representaram a rivalidade existente entre os gigantes da Chevrolet e da Ford, mas para o coleccionismo dos slot car, cada um deles encaixar-se-á na perfeição nas belas estantes dos coleccionadores.

 Falar ao mesmo tempo de AC Cobra e de Cheetah, é o mesmo que relembrar velhas guerras em que embarcaram a Ford e a Chevrolet, mas volvidos hoje que foram quase sessenta anos, torna-se um privilégio poder-mos usufruir de ambas as presenças no nosso mundinho.

Mas também hoje qualquer deles não encontrará nas pistas de slot, um grande motivo para rivalidades, até porque também, nem um nem outro reunirá argumentos para se poderem dar ao luxo de grandes quezílias.

 Mas reina a beleza das linhas de cada um , independentemente do que a história nos possa contar.

Poderão hoje reviver-se tempos antigos em casuais provas espectáculo, no que aos nossos olhos até os vemos como autênticos crimes destas verdadeiras "passagens de modelos".

 Mas nas nossas casas temos oportunidade de os preservar de acordo com cada um dos nossos gostos e interesses.

 Qual deles o mais bonito? São gostos e pessoalmente, até gosto dos dois, mas o coração está posto no Cheetah.

Os rivais americanos, na Carrera

AC Cobra e Cheetah, foram duas obras mascaradas, por parte da Ford e da Chevrolet, para contornar o acordo a que haviam chegado as duas marcas, no não envolvimento oficial em competições. Nasciam assim o AC Cobra, numa obra de Carol Shelby e o Cheetah por parte de Bill Thomas, que apostando nas motorizações das duas marcas, continuavam assim de modo camuflado, a rivalidade que os havia motivado durante longos anos. 

 A Carrera traz-nos agora duas versões de cada um deles, numa extensão do que a MRRC já fez.

 O AC Cobra agora produzido, serve-se do modelo mais básico, não surgindo a carroçaria alargada na zona das vias. O modelo vermelho representa a versão participante nas 12 Horas de Sebring.

 As duas edições apresentadas divergem sobretudo na ausência ou presença do hardtop, para além das cores que correspondem a provas distintas.

 Igualmente, o Cheetah surge também em duas versões, ainda que sejam menos notórias as diferenças entre ambos, para além da cor. É sobretudo no capôt-motor que se encontram as maiores divergências entre ambos.

 Igualmente de excelente reprodução, este Cheetah e o AC Cobra, não deixarão indiferentes os seus apreciadores.

 A versão negra, corresponde à participação nas 24 Horas de Daytona, em 1964.

Cheetah e AC Cobra - MRRC

 A MRRC apronta-se para finalmente nos proporcionar a chegada dos fantásticos AC Cobre e também de mais duas versões do Cheetah, todos dotados com o chassis Sebring, universal neste fabricante.
Quanto aos AC Cobra, as duas versões prendem-se com o tipo de capota (hardtop), onde uma delas proporciona um aspecto mais coupé.

 Os dois novos cheetah, relativamente às duas versões iniciais já disponibilizadas, apresentam-se com o capôt completamente liso, até à zona onde se encontra o motor. A representação do motor entre os que agora se disponibilizarão, tembém é diferente entre eles.

E da Ninco, também veio alguma coisa ....

 No campo dos clássicos, a Ninco oferece-nos agora novas decorações tanto para o Austin Healey como para o AC Cobra.

 Ford Mustang e Audi R8, continuam a ser objecto de novas produções, através da inclusão de novas decorações no seu catálogo.

 Já o novo Audi R18, acabou por surpreender toda a gente. Depois da NSR ter dado o pontapé de saída, vimos a Le Mans Miniatures a debruçar-se sobre este modelo, tendo agora também a Ninco optado pela sua produção. E estamos também à espera desta máquina, por parte dos italianos da Slot.It.

Novidades MRRC

A MRRC, prepara-se para nos diosponibilizar, duas novas versões do conhecido e já por si editado, AC Cobra. As primeiras versões representavam modelos abertos, surgindoi agora duas novas versões Hard-Top.

 Distintas entre ambas por terem capotas de formato diferente na retaguarda, mostrando-se uma, muito mais coupé, surgem ambos ainda, com jantes diferentes das primeiras versões editadas. A inexistência de escapes laterais, é outra realidade.

 Novidades serão também os Corvette anunciados, mas para já apenas em desenhos.