Chegou o Aston Martin decorado - Sideways

Embora já nosso conhecido em kit, mas chegou agora e finalmente o primeiro Aston Martin decorado, da parte da Sideways.

Munido de uma complexa decoração e que pessoalmente considero bastante interessante, não será por certo, do agrado de todos.

E tratando-se de um modelo de traseira reduzida, parecem óbvias as vantagens de que se poderá usufruir quando devotado à competição. 

Munido de um extensor aerodinâmico proeminente na traseira, constituirá sempre um peso extra para além do eixo traseiro, o que contraria qualquer optimização de rendimento, mas uma vez posicionado num plano quase ao nivel da pista, minorirá esta natural adversidade.

Dotado de uma carroçaria extremamente baixa e aliada a uma quase ausência de traseira, poderemos estar perante um caso sério de eficácia pura. O seu chassis reune as anteriores caracteristicas da restante gama, pelo que poderá vir a tornar-se num dos melhores GT3 deste fabricante.

Black Arrow tem novo chassis

 Embora anunciado à já algum tempo, chegam-nos finalmente as primeiras imagens da futura edição da Black Arrow, o Aston Martin com chassis preparado para receber um berço com motor em posição Anglewinder.

 Mas a novidade adianta mais uma surpresa, já que uma das versões a contemplar esta nova solução, é nem mais nem menos do que a versão que se estreou mundialmente nos ralis.
Foi em Portugal, no rali de Vila Verde em 2009, pelas mãos de José Pedro Fontes e António Costa. Este modelo viria ainda nesse mesmo ano a participar no Rali Centro de Portugal na Marinha Grande e também no Rali Casinos do Algarve.

 Mas esta versão recebeu a designação de DBRS9 GT3 e não a conhecida designação DBR9. Refira-se que a versão de José Pedro Fontes tem um capô-motor diferente da versão anteriormente editada por este fabricante, já que existe divergência entre as tomadas de ar existentes no mesmo. A Black Arrow não procedeu a esta alteração, a avaliar pelo Kit em branco aqui mostrado.
Quanto ao berço mostrado, a sua complexidade permitirá algumas regulações de afinação. Possivelmente, virá a tornar-se numa referência no campo dos ralis disputados em pistas limpas.

Em baixo, algumas imagens do modelo real, em actuação em Portugal.

Um brinquedo do caraças, ......

.... e sem ajudas electrónicas......

 5 aninhos no lombo, e uma prendita de se lhe tirar o "chapeau".....

Este belo Aston Martin DB5 desse herói dos filmes de espionagem, James Bond e que conhecido ficou por Bondmobile, foi também obra de reprodução no mundo dos brinquedos. E que brinquedo.....

Ele anda sozinho com a ajuda de um motor a pilhas e faz curvas concêntricas. Pára e arranca, enquanto vai fazendo habilidades com as metrelhadoras integradas no lugar dos piscas frontais  e faz subir e descer a chapa integrada no capôt traseiro, como protecção do herói, às balas vindas da retaguarda.

A antena de cada vez que é puxada, vai fazendo a mudança da matrícula e na janela do lado contrário à do condutor, surge uma palheta que quando accionada, faz literalmente saltar o inconveniente bandido, capota fora.....

 Um delicioso brinquedo onde não faltam ainda as lâminas integradas na estrela central da jante esquerda para cortar os pneus da bandidagem e de que usufruí na minha tenra idade, no lugar do que hoje seria, muito provavelmente, uma Play Station ......

 Os filmes de heróis, transformavam-se assim também em verdadeiras cenas de brincar e heroísmo, mas em que nós substituíamos o James Bonde chamando a nós a glória, num palco improvisado em reboladelas pelo chão do nosso quarto.

E milagrosamente, quase como que resistindo a tudo, também este Bondmobile resistiu às invariáveis investidas graníticas de que os meus carritos de lata eram alvo, como forma ficcionada das simulações de acidentes.

Valeu-me certamente, a arte do James Bond, o agente 007, para salvar este carrito....