As novidades da Slot Racing Company para 2022

A Slot Racing Company, depois das suas apostas fortes tanto no Lancia Delta S4 como no Toyota LMPh, optou por pegar no material existente a dar uma refrescadela. Coube ao Ford Capri receber uma decoração correspondente à passagem deste modelo pelo "Tour de France" cuja decoração "Le Grand Bazar" lhe proporciona uma interessante e agradável imagem.

Com uma restrita tiragem a cifrar-se nas 415 unidades, cremos que venha a tornar-se num cobiçado troféu para aqueles que apreciam versões que fogem das características decorações de competição, mas sobretudo para aqueles que gostam do modelo em particular.

De inusual efeito estético, torna-se apelativo pelo conjunto de representações caricaturais de que se encontra ornamentado.

De base totalmente branca e com o azul das letras em maioria, acrescida ainda de caretas bem representadas, proporcionam-nos um "look" verdadeiramente ímpar.

E tanto quanto se sabe, mecanicamente nada de novo, vindo equipado com chassis e mecânica básica, pelo que estaremos então todos a par da sua menor valia, enquanto modelo rolante.

Mas na forja e anunciado há já uns anitos, mas agora com francos progressos, aquele que terá sido na sua época, o grande rival dos Ford Capri.

Trata-se do BMW 2800 CS, modelo que depois dos êxitos conseguidos pela versão 2002 da marca bávara, terá sido o verdadeiro responsável pelo grande impulso que a BMW conseguiu nas competições de índole mundial, através das séries que se lhe seguiram, com o 3000 e o seu expoente máximo, o 3.5 CSL. E para início de referência, poderemos contar com a versão participante nas 6 Horas de Nürburgring de 1972.

Mas agora já o vemos em linha de produção, com belo aspecto e dando até a perceber o que se lhe seguirá. Se para já iremos vêr chegar o tal 2800 CS, é seguro que a intenção não se ficará por aqui. Uma tampa da mala amovível, é sinónimo de que este órgão irá receber evoluções e isto quer dizer, que iremos vêr crescer nele, um aileron. No entanto, deveremos referir e salvaguardar que neste modelo existiram várias formas de carroçaria a cobrir as rodas da frente, algo que sinceramente não esperamos que venha a acontecer.

Um pormenor do divinal alargamento da carroçaria, que virá a cobrir as rodas traseiras.

A imagem inferior, torna possível observar o quanto largos acabam por ser os pneus do eixo de trás, isto pelo menos na versão em que o chassis recebe berço para motor em posição inline.

Modelo bem vindo este, já que se tornou num verdadeiro ícone do automobilismo, tendo variadíssimos seguidores e não será difícil adivinhar, que à semelhança da realidade, também este à escala virá a impôr-se com naturalidade ao seu rival Capri.

Mas existe outro projecto na manga por parte da SRC e em que se tem vido a trabalhar com afinco. Depois do Toyota LMPh, será a vez do Porsche 919 da mesma categoria a chegar até nós. E pelas imagens disponibilizadas, na sua versão já em fim de projecto, corresponde à versão vencedora de Le Mans no ano de 2017, isto é, a última das versões apresentadas pela Porsche para o Campeonato Mundial de Resistência. 

Um fabricante em contínuas apostas e que nos tem habituado a produções de elevada qualidade.

Carro do ano 2021 escala 1/24 - BRM

Depois de no ano de 2020 a revista alemã dedicada aos modelos à escala, "MODEL  FAHRZEUG", ter votado no Opel Kadett C do fabricante BRM para modelo do ano à escala 1/24, para 2021 a mesma entidade acabaria por atribuir o galardão máximo ao mesmo fabricante, mas agora atribuindo-o à sua mais recente criação, o BMW 2002 ti.Será que veremos em 2022 outro BMW?

Verdadeira surpresa - BMW 3.20 Turbo - Carrera

Pela primeira vez vemos chegar ao mundo dos slot car, a versão de um dos mais brutais BMW 3.20 Turbo que terão existido no campeonato de Grupo 5. Esta primeira versão trazida pelas produções austríacas da Carrera e corresponde ao BMW  pilotado por Walter Brun no campeonato DRM no ano de 1980, num extraordinário desenvolvimento trazido para a competição, através do preparador Schnitzer, corresponde à participação deste piloto no circuito alemão de Zolder, que culminaria com a quinta posição final.

Estará este precioso modelo disponível nos mercados, a partir desta semana.

O Art Car da Sideways

Das edições da Racer/Sideways, nasceu uma verdadeira estrela. Ainda que não trazendo qualquer novidade sobre os demais anteriormente editados, a reprodução com base no BMW 3.20 de Grupo 5 da versão participante nas 24 Horas de Le Mans de 1977 e representando a versão Art Car daquela edição, mostra-se uma verdadeira pérola.

Modelo inscrito por Hervé Poulain e guiado pelo próprio e ainda por Marcel Mignot, esta equipa totalmente gaulesa completaria esta maratona de resistência numa honrosa nona posição final e segundo da Classe IMSA.

Esta bela reprodução da obra de arte protagonizada por Roy Lichtenstein, poderá já juntar-se a outras anteriores preciosidades de origem Fly  e integrantes também da listagem dos Art Car, como é o caso dos BMW 3500 CSL aqui mostrados.

Pela primeira vez este fabricante edita este modelo com os bocais de enchimento de combustível e existentes na tampa da bagageira, à vista. Dado que nas habituais participações destes modelos não havia necessidade de reabastecimentos, estes bocais eram inexistentes, recebendo os modelos, tampas que camuflavam os buracos ali existentes.

Na sua traseira, consta tal como na realidade, a assinatura deste artista norte americano, conhecido pela sua Pop Art, tendo nesta sua obra automobilística explorado os clichés das histórias aos quadradinhos, afinal, a própria arte que o caracteriza.

E não há duvidas de que se o resultado na realidade convence, à escala 1/32 torna-se soberbo. E quando em boa companhia, proporciona-nos um extraordinário escaparate.

E se se trata de um Art Car, porque não umas fotografias com alguma arte?

E com mais este exemplar, a família 3.20 da Sideways começa a mostrar-se coisa séria.

Parabéns a este fabricante.

As últimas da Sideways

Depois da chegada do interessantíssimo BMW B.6 GT3 decorado com as cores oficiais de apresentação da marca, a Sideways promete a chegada do segundo modelo.

Com patrocínio da "Jagermeister", outra côr não seria de esperar, se não o característico laranja. 

Está pois para muito breve a sua chegada aos mercados e para gáudio dos habituais aficionados deste patrocinador.

Contamos no entanto, que não arraste consigo os imensos defeitos que coleccionou a versão de lançamento.

Enquanto isso, para muito breve está também a chegada do prometido e esperadíssimo Ford GT GT3. Mas não se entusiasmem muito aqueles que gostam pouco de trabalhar, pois para já, apenas chegará a versão em kit. Mas pelo que é possível observar, poderemos estar perante uma excelente máquina de competição.

O mais bonito dos 3.20 - Sideways

Apontado para chegar ao mercado no final do corrente mês, encontra-se aquele que é considerado por muitos, como o mais bonito dos BMW 3.20 de grupo 5, agora editado em mais uma produção da Sideways.

Trata-se mesmo de um dos Art Car levados pela BMW à clássica de Le Mans, decorria o ano de 1977, dotado de uma decoração efectuada pelo artista Roy Fox Lichtenstein, um pintor americano movido pela arte Pop. Pautada a sua obra por valores das histórias aos quadradinhos, ter-se-à apoiado na mesma tendência para esta extraordinária obra de vanguarda.A miniatura, há semelhança das anteriores edições Sideways, oferece-nos um modelo de excelente reprodução.Mais uma cobiçada peça que acreditamos, estará na maioria dos destinos, vocacionada para as estantes dos coleccionadores.

Como nota de chamada de atenção, referir que a janela da frente do lado esquerdo, recebe agora uma rede de protecção do piloto.

Na mecânica, ausência de novidades numa máquina que bem as dispensa.