O regresso à escala 1/24 - BRM e o novo Alfa Romeo GTA 1300 Júnior

 Sabendo-se que estariam para breve, A BRM acaba de mostrar a sua última criação com o seu aspecto definitivo.

 Tratam-se de três versões do mesmo modelo, com dois participantes de Jarama em 1972, de onde o modelo número 33 conseguiria uma fantástica vitória à geral, superiorizando-se mesmo aos Ford Capri e onde o número 35 conseguiria a terceira posição.

 Quanto ao Alfa com o número 40, levaria a melhor na divisão 1 das 12 horas de Paul Ricard em 1971.

E relativamente a este último modelo, havia já chamado à atenção da ausência do número 40 na capota nas versões de apresentação. Felizmente, um pormenor que acabou por ser corrigido.

 Mas há que felicitar este fabricante por mais este extraordinário modelo, a juntar a tantos outros que já nos maravilharam anteriormente.

 Pela primeira vez vemos a BRM a apostar em elementos cromados o que se saúda, já que permite um acabamento muito mais requintado e mais familiar com as preciosidades daquela época. A imagem inferior mostra o tampão de gasolina , os frisos dos stop's e ainda a sigla "GTA 1300 Junior" cromados.

 A BRM introduz também a partir deste modelo, os kit's de luzes. Existe já o kit específico para este Alfa Romeo, de que consta uma placa com 4 ledes para a frente e de dois para trás, que se ligam numa placa central que fará a ligação aos cabos do motor. Referir que tanto à frente como atrás, também os faróis se encontram furados, de forma a encontrar-se já preparado para receber este kit.

 Não existindo interruptor, para que este sistema funcione basta que o modelo tenha trabalhe de forma contínua durante 5 segundos e as luzes permanecerão acesas mesmo com o modelo parado. Também contempla o efeito de stop, assim que se solte a totalidade do gatilho do punho. Mas existe no integrado que une as placas frontal e traseira, uma fixa livre. Se ali ligado um led, este funcionará de forma intermitente assim que se retire a corrente eléctrica administrada pelo punho, o que poderá ser aproveitado para dele se conseguir o efeito de ratéres, se ligado ao escape. Uma aposta minuciosa e arrojada por parte da BRM, que proporcionará efeitos maravilhosos. Isto começa a levar-nos a pensar em campeonatos compostos de provas de longa duração e com períodos nocturnos. Já só falta a sua entrada na era digital.

 Mecânicamente, os conceitos anteriormente utilizados tanto no Ford Escort como no Opel, são também aqui aplicados, isto é, recorrendo-se à utilização de semi-eixos nas rodas da frente o que permite camber nos semi-eixos e eixo rígido atrás, contrariando a restante opção dos modelos de 1300 cc que utilizam cardan no eixo de tracção. Mas não se aplicou a solução de berço independente que equipou já alguns dos Simca 1000, optando-se pela fixação do motor de forma mais convencional.

Agora, é aguardar um pouco, porque estão mesmo para chegar.

O mais esperado - BRM

 O carismático Alfa Romeo GTA 1300 Júnior, numa realização do fabricante BRM de modelos à escala 1/24, foi finalmente mostrado.

 A primeira das versões apresentadas refere-se à participação  nas 12H de Paul Ricard no ano de 1971 e da qual se sagraria vencedor da Divisão 1, através da dupla de pilotos, Picchini/Chasseuil.

 Quanto ao que nos é dado observar, julgando não se tratar ainda de uma peça com carácter absolutamente definitivo, encontramo-nos perante uma bela maqueta mas onde os frisos cromados das janelas e dos óculos frontal e traseiro, se encontram muito mal representados. Em falta está também o número 40 que deveria existir na capota.

 Mas o desenho geral da carroçaria e respectivos alargamentos, são obra merecedora de admiração.

 Existe ainda a possibilidade de poder vir equipado com dois faróis suplementares, montados ligeiramente abaixo da grelha, já que terá também participado com estes elementos extra.

Bom, é saber que também o BMW 2002 se encontra já em fase adiantada. A versão apresentada e a avaliar pelos alargamentos da carroçaria e respectivo spoiler, refere-se à segunda séries deste modelo e que na traseira conta já com os stop´s quadrados. A mais significativa destas versões, teve uma notável participação na clássica francesa de Le Mans no ano de 1975.

E se nos Alfa Romeo irão apresentar também a versão GTAM, esperemos que também as versões Alpina da primeira série dos BMW, venha também a vêr a luz do dia.

Outra novidade da BRM, é a introdução de kit's de luz para equipar os seus modelos. Uma boa notícia para aqueles que se interessam por competições de longa duração, com inclusão de um período nocturno.

Um piscar de olho aos americanos? BRM/TTS

O sponsor "Sunoco" celebrizou-se no continente Norte Americano através do Team de Roger Penske, com a utilização das côres azul e amarelo em alguns modelos que terão ficado para a história do desporto motorizado. A BRM/TTS teve já oportunidade de trazer até nós este patrocinador, tanto através do Ferrari 512 M, como do Chevrolet Camaro Z28. Chegou agora o momento do Ford Escort ser vestido com estas côres de sucesso. E será esta nova referência, uma chamadela de atenção aos olhares atentos dos nossos amigos americanos?

 Este novo Escort "Sunoco" representa a última referência atribuída a este modelo de sucesso de origem europeia, no que poderá vir a ser uma inversão de atracções, já que se os europeus se apaixonaram pelos bólides americanos, porque não a reciprocidade?

 Com uma apelativa decoração, vem juntar-se à anteriores quatro edições, cotando-se esta como uma das mais apelativas.
Em termos de carroçaria e mecânica, mostra-se absolutamente equivalente, estando a diferença marcada na adopção de novos pneus e jantes de novo conceito, apesar de igual desenho.

 As primeiras versões, eram equipadas com pneus que apresentam rasgos, o que terão desaparecido com a chegada deste novo elemento.

 Para além dos pneus slick que fazem agora parte dos modelos de série, as novas jantes que permitem também pneus mais largos, usam um offset interior que facilita o aperto das jantes, sem que tenhamos de esmagar parte do pneu para a chave entrar.

Para cada lote de modelos, também evoluções.....

Mais uma bomba na manga - BRM

 Depois do Ford Escort e do Opel Kadett, eis que na forja se encontra já o Alfa GTA nas produções da BRM destinadas aos modelos de 2000 cc de cilindrada.

Repare-se que a versão apresentada é referente à primeira série e que conhecido ficou por "Scalino", cuja frente apresenta um ligeiro desnível ente o capôt e a parte que apanha a grelha, integrando ainda dois piscas verticais nas extremidades da grelha. Eventualmente, à imagem de outras realizações, pode ser que a BRM venha a fazer também a versão de 4 faróis.

 O tremendo êxito que se veio a registar  com os pequenos 1300, abriram caminho para outros modelos de interesse igualmente capital, mas numa categoria acima.

 E o Alfa Romeo poderá vir a tornar-se na arma mais cobiçada dos 2000, tanto pelo historial acumulado, como pela sua extraordinária carroçaria. Modelo de baixa altura geral, mas sobretudo na secção traseira, poderá vir a proporcionar-lhe uma incomparável dinâmica.

 E pelo que nos mostram estas imagens, as expectativas não irão sair goradas...

Depois, é tentar dar espectáculo...