Um modelo com interesse

O Ferrari GT3 Itália que participou em Monza no ano de 2012 como dorsal 46, teve ao seu volante esse gigante e incontornável homem das motos, Valentino Rossi.

A Black Arrow aproveitou bem esta linha que nos disponibilizou e pô-lo no mercado dos slot cars, podendo vir a tirar partido desta linha VR46, abrindo a porta a uma possível série. Isto porque, este Ferrari acabou através deste fantástico piloto das duas rodas, por ter mais participações e consequentemente, mais versões (imagem de baixo).

Mas, ...e quanto à peça da Black Arrow?

Logo à partida, a certeza de que se trata por si só, de uma peça de eleição, não fosse já Valentino Rossi, uma verdadeira lenda viva.

 E a própria decoração característica da exuberância deste transalpino, um verdadeiro chamariz.

 Como modelo, trata-se de algo muito bem reproduzido, para além de se tratar, já é uma certeza, de um extraordinário modelo de competição na categoria dos GT's.

 E como peça de colecção, encaixa como uma luva, sobretudo nas estantes dos amantes do cavalinho italiano.

E em baixo pode vêr-se o mestre a posar junto desta bela máquina.....

Black Arrow - Ferrari GT3 Italia

 Agendado para Dezembro, a Black Arrow irá editar o interessante GT3 da Ferrari, em versão RTR (Ready To Run - Pronto a Correr)

 A versão será a tripulada por Valentino Rossi nas Endurance Series em Monza no ano de 2012.

 A exuberância das sua côres, não impossibilitará que o fundo negro da sua decoração o torne num modelo de dificuldade acrescida para a pilotagem.

 Na minha opinião, na impossibilidade de ser um Ferrari vermelho, esta decoração terá sido muito bem escolhida.

Black Arrow - Nova cremalheira

 A espanhola Black Arrow parece acrescida de nova animosidade com a chegada do seu novo e futuro GT2

 O seu novo Ferrari parece trazer consigo redobradas responsabilidades e como tal, a parte das engrenagens parece ter recebido novas atenções.

 O Ferrari será editado apenas em duas cores, vermelho e branco, podendo-se vêr já na imagem de baixo este modelo e nessa côr. Está interessante e o desenho das jantes corresponde ao desenho das mesmas no modelo GT3 de lançamento.

 Será editada uma nova cremalheira de 30 dentes, mais resistente e também mais leve, fruto de um aturado trabalho de aligeiramento. Parece que vamos ter máquinas a sério.

Black Arrow - O que está para vir

Conhece esta silhueta?
Pois bem, a Black Arrow, depois de nos ter feito chegar um belíssimo Aston Martin DBR9,  prepara-se agora para editar o seu segundo modelo. E que saudades vai matar a uma infinidade de Ferraristas. Há já muito que os slotistas não vêem chegar um modelo competitivo desta marca à categoria dos GT's, muito por culpa dos direitos que se encontram do lado da Carrera.
Finalmente, iremos poder desfrutar de um competitivo e belo Ferrari 458 GT3.

Chegará no mês de Abril esta verdadeira máquina. Mais detalhado pela inclusão de fotogravura esta carroçaria será ainda mais leve que a do Aston Martin anteriormente editado. Será editado apenas em Kit e apenas em duas cores, sendo oferecida a folha de decalques para que cada um o possa completar.

Será equipado com uma noiva transmissão anglewinder com a relação 14/30, pinhão de aço e cremalheira em alumínio aligeirada e considerada a mais leve do mercado. As jantes traseiras serão também em alumínio com a medida de 17,3.
O seu chassis será também novo e o berço terá uma nova geometria, que o poderá deixar flexível ou trancado.

Bela notícia esta, sobretudo pelo regresso da Ferrari às competições GT, mas também porque, ao que parece, o próprio grupo dos GT vai receber um adversário de respeito.

Black Arrow - Acessórios

A Black Arrow apresentou um conjunto de acessórios para o seu Aston Martin DBR9, cuja vantagem se encontra na sua potencialidade de deformação. Material flexivel e capaz de absorver os mais fortes impactos, garantirão assim maior durabilidade do modelo.

Black Arrow tem novo chassis

 Embora anunciado à já algum tempo, chegam-nos finalmente as primeiras imagens da futura edição da Black Arrow, o Aston Martin com chassis preparado para receber um berço com motor em posição Anglewinder.

 Mas a novidade adianta mais uma surpresa, já que uma das versões a contemplar esta nova solução, é nem mais nem menos do que a versão que se estreou mundialmente nos ralis.
Foi em Portugal, no rali de Vila Verde em 2009, pelas mãos de José Pedro Fontes e António Costa. Este modelo viria ainda nesse mesmo ano a participar no Rali Centro de Portugal na Marinha Grande e também no Rali Casinos do Algarve.

 Mas esta versão recebeu a designação de DBRS9 GT3 e não a conhecida designação DBR9. Refira-se que a versão de José Pedro Fontes tem um capô-motor diferente da versão anteriormente editada por este fabricante, já que existe divergência entre as tomadas de ar existentes no mesmo. A Black Arrow não procedeu a esta alteração, a avaliar pelo Kit em branco aqui mostrado.
Quanto ao berço mostrado, a sua complexidade permitirá algumas regulações de afinação. Possivelmente, virá a tornar-se numa referência no campo dos ralis disputados em pistas limpas.

Em baixo, algumas imagens do modelo real, em actuação em Portugal.

Novo Chassis Black Arrow

 Se recentemente a Black Arrow nos encantou com o seu Aston Martin, chegou agora a vez do fabricante editar a primeira evolução para o seu DBR9.

 Trata-se de um chassis que permite a montagem do motor em posição anglewinder, acompanhando assim as modernas tendências para este tipo de modelos. Mantendo-se a filosofia in-flex, adianta-se que possivelmente surgirá também um outro chassis destinado aos ralis. E não se pense que um Aston destes será pura invenção nos ralis, pois em Portugal isso aconteceu, tendo-se estreado no rali de Vila verde, nos arredores de Braga, no que terá sido uma estreia mundial.
O chassis que brevemente se disponibilizará, trará inovações técnicas, como os sete pontos de ancoragem e sobre os quais será possível a montagem de suspensões. Deste modo, irão possibilitar-se configurações de afinação, variadas. Parece ser de alguma complexidade o sistema desenvolvido, mas pelo que já observamos no modelo básico, não teremos muitas dúvidas quanto aos resultados positivos que este chassis nos permitirá.

 Em baixo, o chassis básico que equipa o modelo de série.

Palhetas Black Arrow

Este novo fabricante, aposta também na qualidade dos assessórios e as palhetas foram também alvo das suas preocupações. Acabam de editar palhetas de pouca espessura, 0,4mm em cobre estanhado e livres de oxigénio e dotadas de grande flexibilidade. Pensadas para serem das melhores do mundo, comprova o grande empenho com que a Black Arrow encara o mundo dos Slot Cars.

BMW V12 LMR - Black Arrow

Em fase adiantada, também a Black Arrow nos mostra o protótipo da sua futura produção. Se Albert Atienza nos trouxe um excepcional Saleen, o que esperar agora desta maravilhosa máquina que integrará os modelos da categoria LMP?

Aston Martin - Black Arrow

 Pode ser visto no Blog "Itália Slot", um interessante artigo sobre um teste realizado com base no recém-chegado ao mercado, Aston Martin do fabricante Black Arrow.

Não perca o artigo na íntegra em:
http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=3862