Preciosidades, made in Carrera

 Integrados na sua série digital à escala 1/32, a Carrera tem estado a desenvolver o tema dos camiões com base neste modelo.

 Tendo-se iniciado com esta versão de "socorro", terá extrapolado esta série para as opções "tanque".

 Qualquer delas de inegável valôr estético, fica-se com uma séria indecisão na hora da aquisição de um só destes modelos.

 A notícia triste, é saber-se que não será já fácil a aquisição de alguns destes modelos, numa série de quatro que foram até agora editados.

 Mas esteja-se atento se interessado, pois mais alguns se deverão seguir....

Renault MKR - Flyslot

 Uma das riquezas dos slot car encontra-se na enorme variedade de categorias capaz de abranger. Embora um pouco esquecidos, os camiões ainda têm visto alguma popularidade no mundo das provas de TT através sobretudo, da grande criatividade de construtores independentes, através da criação de grandes máquinas de competição, não nos podendo também esquecer do enorme esforço levado a cabo pelo fabricante Avant Slot nesse mesmo capítulo.

 Mas num outro mundo paralelo, tem sido a Fly através das suas marcas de família, GB Track e Flyslot, a desenvolver apostas nos camiões, mas aqui no campo da velocidade. Já com uma longa caminhada no seu percurso, foi relativamente recente a chegada de um dos mais importantes modelos desse campeonato do asfalto. Refiro-me ao modelo MKR da conhecida marca Renault.

 Trata-se de um modelo de linhas arrojadas, conplementado com uma combinação baça das côres grafite e vermelho. As suas linhas estranhamente angulosas, proporcionam-lhe uma bonita e rara agressividade.

 Além disso, de linhas aerodinâmicas e alargamentos de carroçaria aliados a um spoiler frontal, proporcionam pela primeira vez uma imagem de camião verdadeiramente de corridas, algo que não conseguia-mos em anteriores modelos editados, perceber de forma tão notória.

 Mais um modelo de que muito provavelmente não conseguiremos tirar partido no campo das competições, mas que preencherá certamente algumas estantes a eles dedicados.

 Como novidade, poderemos perceber que mecânicamente utiliza um chassis de perfil simples, mas que se serve de suspensão traseira, conseguida esta através da adopção de uma mola no parafuso de fixação traseiro da carroçaria ao chassis.

 E vão já sendo alguns os modelos e inúmeras as versões com que este fabricante nos tem vindo a presentear.

Velocidade e Todo-o-Terreno, duas modalidades em que se integram as produções tanto da Fly como da Avant Slot.

 O enriquecimento da modalidade faz-se também muito através dos inúmeros pormenores de que se fazem equipar estes exemplares

 Bonitos como peças coleccionáveis, não terão colhido os mesmos méritos aquando dos testes dinâmicos, pois a dificuldade da sua pilotagem, rápidamente provocou o desânimo da maioria dos que os terão experimentado.

 Mas ficarão sempre para a história da modalidade, pois esta é feita da totalidade das suas variantes e os camiões, inegavelmente terão de se encontrar presentes.

Mais um FlySlot

 Para os homens do "longo curso", eis que nos chega por intermédio da FlySlo, mais um belo exemplar da Renault, no que constitui a versão de lançamento deste modelo.

 Sendo este fabricante o único a dar continuidade à aposta nos camiões de velocidade, os amantes da matéria socorrer-se-ão destas preciosidades para poderem assim alimentar a modalidade.

E mais uma vez a FlySlot nos proporciona um exemplar de altíssima qualidade, a fazer jus à continuidade de um assunto em que a perda de qualidade foi coisa que nunca se presenciou.
Muitos parabéns por conseguir manter o enriquecimento desta vertente da modalidade slot car.

Guerra de camiões

 Buggyra ou MAN?
Poderíamos reformular a pergunta e então.....
Flyslot ou Avant Slot?
Embora diferente, a questão continua a ser exígua e sem sentido.

 A verdade é que os camiões no mundo dos slot cars, parece começarem a ganhar dimensão e lugar próprio. Enquanto a Flyslot, uma marca que já no tempo da extinta Fly explorou os camiões e onde se chegaram a vêr mesmo integrados na sua série Fly Racing, continua o seu desenvolvimento sempre orientado para a competição de pista e para a velocidade pura, a Avant Slot redobra o seu desenvolvimento, mas vocacionado para as provas de TT e inspirados nas destruidoras maratonas à escala 1/1. E desta vez chega de sua autoria algo que não sendo já inovador, era trazido para as pistas através de produções mais ou menos caseiras. Isto é, pela primeira vez vemos em produção industrial um camião de três eixos e totalmente motrizes, isto é, um puro 6X6.

Portanto, cada macaco no seu galho, com a certeza de que cada vez mais estes pequenos monstros vão entrando nas nossas vidas.

Avant Slot . Continua a aposta nos camiões

A Avant Slot continua a sua aposta na linhagem de camiões e depois da aposta numa motorização só, ao invés das primeiras edições em que se apostava em dois motores, chegou a vez de se apostar num camião de três eixos, totalmente motrizes.

Para a primeira edição a escolha da versão recaíu novamente nas versões de apoio do Team Volkswagen e os seus Touareg. A decoração correspondente, será pois a da "Red Bull", aliás, exactamente igual à da versão de dois eixos já editada e já nossa conhecida.

E será sempre uma bela notícia, sobretudo numa altura em que se nota uma crescente aposta por parte de alguns clubes nas provas dedicadas à categoria dos Todo Terreno e onde os camiões começam a ter uma inusual procura.

Imagens do que será o chassis desta nova versão e que recorre a um berço de motor basculante, do tipo Fly Racing, com um apoio central à frente, com o efeito de rótula.

O mesmo princípio do berço de motor, aplica-se à versão de dois eixos., passando o chassis  a assumir um considerável aumento das suas dimensões, na nova versão de três eixos.