Avant Slot - Novo Alpine A310 V6

Depois do interessantíssimo A310 com as côres da Calberson, a Avant Slot faz-nos chegar o mesmo modelo numa versão 1600 de Grupo 4  tripulada por Jean Pierre Nicolas na sua participação em Montecarlo no ano de 1976, sob as côres oficiais da Renault. Mas são também mais alguns os aspectos que os diferenciam em termos de visual. A perda do aileron e a inclusão de um novo grupo óptico suplementar, ajudam à criação de uma nova imagem associada a este bonito Renault.

 Contudo, acontece aqui um aproveitamento por parte deste fabricante que reprovamos em absoluto, pois nem esta marca nem este modelo em específico, mereciam uma deslealdade destas por parte de um fabricante consagradíssimo. Além da falha grave que representa o aproveitamento duma carroçaria que nada tem a vêr com o objecto retratado, nem nos pequenos pormenores conseguiram acertar. Como é possível observar-se por análise da imagem que acima se mostra da versão verdadeira, o grupo óptico suplementar superior, não era constituído tal como se reproduz na versão à escala 1/32.

Mas será o seu novo chassis marcar a maior das diferenças entre ambas as edições, a da Calberson e esta da Renault. Apesar de não ser ainda este chassis nosso conhecido, é o fabricante que o anuncia sem que tenha fornecido quaisquer dados a esse respeito.

De aparência bela e convincente, este exemplar terá os seus admiradores, apesar da gravíssima reprodução.

É possível vêr-se na imagem de baixo, como os alargamentos dos guarda-lama deste modelo são bem diferentes dos da versão Calberson inicialmente editada pela Avant Slot.

Este, perde agora o aileron, mas ganha na miniatura uns escusados furos pela sua ausência.

Uma pena. Ao menos que nos valha, o desenvolvimento do seu novo chassis.

Peugeot 207 S2000 - Bryan Bouffier - Rali dos Açores 2012 - Avant Slot

A Avant Slot continua viva. E a prova disso está a chegar brevemente. Trata-se da edição de mais Peugeot 207 S2000 com que Bryan Bouffier participou no ano de 2012 no Rali dos Açores

Mas pelo que nos é dado a conhecer, estamos perante uma versão carregada de imprecisões no que se refere à decoração do mini-modelo.
Nos vidros laterais faltam os nomes do piloto e co-piloto, na porta não consta o número do carro nem a estrela abaixo do número, na capota, a tomada de ar deveria conter as côres da bandeira francesa, no pára-choques frontal, a faixa branca deveria encontrar-se unida, os símbolos "DC", tanto no capôt como no painel lateral deveriam encontrar-se substancialmente maiores, na porta e abaixo do puxador falta também um patrocinador, a parte superior do aileron deveria ser vermelho e a faixa do pára-brisas, essa, não tem a vêr com nada, onde até a bandeira portuguesa acabou por ser suprimida. Também as jantes deveriam ser brancas e não pretas tal como nos está a ser este modelo apresentado.

E quanto à traseira, acreditamos que somará imprecisões, a avaliar pela secção frontal.
Uma pena, pois tratam-se apenas de logótipos e suas dimensões, o que demonstra um inqualificável descuido por parte deste fabricante com créditos firmados no mundo dos slot cars.

 Mas este carro incorpora um novo chassis, bem como um novo patilhão e nova mola para o patilhão.

Esperemos então, que pelo menos dinamicamente não nos desiluda também.

 Mas no seu aspecto geral, a sua pobreza de imprecisão, proporciona mais a imagem de um brinquedo de criança, do que própriamente uma máquina de ralis, tal como a Avant Slot já nos habituou.

MAN Lisboa Dakar - Avant Slot

Depois de ter mostrado a versão de 3 eixos, mostramo-vos agora a versão de dois eixos apenas.

 Em tudo iguais, apenas o comprimento total passa a ser mais reduzido, bem como a perda de um dos eixos traseiros. tendo este agora, ficado a meio dos dois do anteriormente mostrado.

 Na prática, perde-se um pouco de tracção, mas por outro lado, ganha-se alguma velocidade, já que a mais complexa tracção através do uso de mais correias na opção de três eixos, faz aumentar de sobremaneira os atritos.

 Mas embora se tenham determinado com alguma facilidade estas diferenças, também foi quase imediata a conclusão de que a Avant Slot esteve e está muito mal em ambos os projectos.

 Há já quem se queixe de chassis partidos e berços de motor então, parece que é um vês que te avias.
Assisti à impraticabilidade da modalidade com os modelos acabados de saír de caixa.

 As jantes deixam de se encontrar fixas aos eixos com bastante facilidade mesmo. Na versão de três eixos, as correias que fazem tracção ao eixo mais recuado, saltam das polies, acabando por bloquear o camião. Constactou-se também que algumas polies vêm de série completamente desapertadas.

Afinal, uma panóplia de coisas incompreensíveis e que levarão muitos dos praticantes a desinteressarem-se pela competição de camiões, quando se tratarem de modelos de custo mais acessível. É que, para torná-los aptos à competição, muito haverá a acrescer a estes belos exemplares, que afinal mais não são do que belos estáticos de colecção.
Nota negativa portanto, para este empenhado projecto deste construtor espanhol. Ou mudam de política de qualidade, ou virar-se-à o bico ao prego.....

Guerra de camiões

 Buggyra ou MAN?
Poderíamos reformular a pergunta e então.....
Flyslot ou Avant Slot?
Embora diferente, a questão continua a ser exígua e sem sentido.

 A verdade é que os camiões no mundo dos slot cars, parece começarem a ganhar dimensão e lugar próprio. Enquanto a Flyslot, uma marca que já no tempo da extinta Fly explorou os camiões e onde se chegaram a vêr mesmo integrados na sua série Fly Racing, continua o seu desenvolvimento sempre orientado para a competição de pista e para a velocidade pura, a Avant Slot redobra o seu desenvolvimento, mas vocacionado para as provas de TT e inspirados nas destruidoras maratonas à escala 1/1. E desta vez chega de sua autoria algo que não sendo já inovador, era trazido para as pistas através de produções mais ou menos caseiras. Isto é, pela primeira vez vemos em produção industrial um camião de três eixos e totalmente motrizes, isto é, um puro 6X6.

Portanto, cada macaco no seu galho, com a certeza de que cada vez mais estes pequenos monstros vão entrando nas nossas vidas.